【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器的安装与调节,特别涉及一种汽车转向器装拉杆内球节总成时的防错装置。
技术介绍
汽车转向器齿条与拉杆是靠螺纹连接的,齿条上M16x1.5-6H的内螺纹与拉杆内球节上的M16x1.5-6g外螺纹连接,有拧紧扭矩要求,它是汽车转向器的关键特性,关乎到整个转向器的安全性。在转向器生产的装配流水线上,此处常出现漏打扭矩或错打扭矩,给转向器的使用带来了重大隐患。针对上述问题,提供一种新型的放错装置,防止在装配拉杆内球节总成时出现漏打扭矩或错打扭矩的现象是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种汽车转向器装拉杆内球节总成时的防错装置,以达到防止在装配拉杆内球节总成时出现漏打扭矩或错打扭矩的现象。为达到上述目的,本技术的技术方案是,一种汽车转向器装拉杆内球节总成时的防错装置,其特征在于:所述的防错装置为底座的两端分别设有固定前端和固定后端;固定前端上设有旋转气缸,装配工件分别固定到装配前端与装配后端上,在装配内球体总成时只有在扭力满足规定条件下,定扭扳手将装配完成信息传递给主控单元,主控单元控制旋转气缸松开装配工件进入下一工序。所述的旋转气缸连接主控单元,接收主控单元的控制信息。所述的底座上设有把手,方便在装配时对防错装置进行固定。一种汽车转向器装拉杆内球节总成时的防错装置,由于采用上述的结构,本技术有效得防止在装配拉杆内球节总成时出 ...
【技术保护点】
一种汽车转向器装拉杆内球节总成时的防错装置,其特征在于:所述的防错装置为底座(1)的两端分别设有固定前端(2)和固定后端(3);固定前端(2)上设有旋转气缸(4)固定装配工件(6),装配工件(6)分别固定到装配前端(2)与装配后端(3)上,在装配内球体总成(7)时只有在扭力满足规定条件下,定扭扳手将装配完成信息传递给主控单元,主控单元控制旋转气缸松开装配工件进入下一工序。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器装拉杆内球节总成时的防错装置,其特征在于:所述的防错装置为底座(1)的两端分别设有固定前端(2)和固定后端(3);固定前端(2)上设有旋转气缸(4)固定装配工件(6),装配工件(6)分别固定到装配前端(2)与装配后端(3)上,在装配内球体总成(7)时只有在扭力满足规定条件下,定扭扳手将装配完成信息传递给主控单元,主控单元控...
【专利技术属性】
技术研发人员:宁珂,吴德贵,宁心莲,
申请(专利权)人:芜湖恒隆汽车转向系统有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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