一种可变速的同步带轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种可变速的同步带轮，包括同步带轮驱动轴、第一同步带轮系统和第二同步带轮系统，所述第一同步带轮和所述第二同步带轮相连，所述第一同步带轮和所述第二同步带轮均固定在所述同步带轮驱动轴上，所述同步带轮驱动轴包括驱动轴支杆、驱动轴连接孔、驱动锁定槽和稳固磁铁，所述驱动轴连接孔设置在所述驱动轴支杆内，所述稳固磁铁与所述驱动轴支杆内壁相连，所述驱动锁定槽设置在所述驱动轴支杆内侧。本实用新型专利技术的有益效果是有效提高传送带的传送稳定性，另外该同步带轮可进行通过驱动轴支杆直径的变化来改变传送带的转动速度，提高了同步带轮的实用性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设计
，尤其是涉及一种可变速的同步带轮。
技术介绍
在现有的技术中，普通同步带轮具有两种，一种是同步带轮与齿轮结构有点类似，另一种是具有挡边的同步带轮，具有挡边的同步带轮虽然能够防止传动带左右摆动，但是普通同步带轮在使用时传动带存在垂直方向摆动的可能。例如专利201220082596.0一种同步带轮，该同步带轮，包括具有中心孔的筒状轮体，所述的筒状轮体的两端分别设有环形端板，在两块端板之间设有若干轴向延伸且在圆周方向上均匀分布的槽体，所述的槽体的横截面呈等腰梯形，该同步带轮虽然具有设计合理，结构简单，传动准确平稳，工作时无滑动，具有恒定的传动比等优点，但是该同步带轮不能够有效防止传送带垂直跳动。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可变速的同步带轮，该同步带轮的每一级同步带轮系统均设置有锁定块，能够有效将传送带与同步带轮锁住，有效防止传送带沿垂直方向与同步带轮脱离。为达上述目的，本技术采用的技术方案是：一种可变速的同步带轮，包括同步带轮驱动轴、第一同步带轮系统和第二同步带轮系统，其特征在于：所述第一同步带轮和所述第二同步带轮相连，所述第一同步带轮和所述第二同步带轮均固定在所述同步带轮驱动轴上，所述同步带轮驱动轴包括驱动轴支杆、驱动轴连接孔、驱动锁定槽和稳固磁铁，所述驱动轴连接孔设置在所述驱动轴支杆内，所述稳固磁铁与所述驱动轴支杆内壁相连，所述驱动锁定槽设置在所述驱动轴支杆内侧，所述第一同步带轮系统包括第一挡圈、第一挡圈锁定孔、第二挡圈、第二挡圈锁定面、第一锁定块伸缩孔、第一锁定块、第一锁定块回复弹簧、第一锁定块驱动环和第一锁定块同步转轮，所述第一挡圈通过所述同步带轮驱动轴的所述驱动轴支杆与所述第二挡圈相连，所述第一挡圈锁定孔设置在所述第一挡圈上，与所述第一挡圈相对的所述第二挡圈一侧为所述第二挡圈锁定面，多个所述第一锁定块伸缩孔设置在所述第二挡圈锁定面上，所述第一锁定块穿过所述第一锁定块伸缩孔与所述第一锁定块驱动环相连，所述第一锁定块通过所述第一锁定块回复弹簧与所述第二挡圈相连，所述第一锁定块下端与所述第一锁定块同步转轮相连，所述第一同步带轮系统通过所述第二挡圈锁定面与所述第二同步带轮系统相连，所述第二同步带轮系统包括第三挡圈、第二锁定块伸缩孔、第二锁定块、第二锁定块回复弹簧、第二锁定块驱动环和第二锁定块同步转轮，所述第一同步带轮系统的所述第二挡圈通过所述同步带轮驱动轴的所述驱动轴支杆与所述第三挡圈相连，多个所述第二锁定块伸缩孔设置在所述第三挡圈上，所述第二锁定块穿过所述第二锁定块伸缩孔与所述第二锁定块驱动环相连，所述第二锁定块通过所述第二锁定块回复弹簧与所述第三挡圈相连，所述第二锁定块下端与所述第二锁定块同步转轮相连。优选地，所述同步带轮驱动轴的所述驱动锁定槽为倒梯形结构，所述第一同步带轮系统内的所述驱动轴支杆直径小于所述第二同步带轮系统内的所述驱动轴支杆直径。优选地，所述第一同步带轮系统的所述第一锁定块为“L”型结构，所述第一锁定块同步转轮可自由转动。优选地，所述第二同步带轮系统的所述第二锁定块为“L”型结构，所述第二锁定块同步转轮可自由转动。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该同步带轮利用锁定块对传送带进行锁定，能够有效避免传送带与同步带轮的脱离，而且稳固磁铁的设计能够进一步提高传动带的稳定性，而且该同步带轮的两级同步带轮系统的驱动轴直径不同，因此可根据使用情况来调节传动带的传动速率，具有更好的灵活使用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖面结构示意图。图中：1、同步带轮驱动轴；1-1、驱动轴支杆；1-2、驱动轴连接孔；1-3、驱动锁定槽；1-4、稳固磁铁；2、第一同步带轮系统；2-1、第一挡圈；2-2、第一挡圈锁定孔；2-3、第二挡圈；2-4、第二挡圈锁定面；2-5、第一锁定块伸缩孔；2-6、第一锁定块；2-7、第一锁定块回复弹簧；2-8、第一锁定块驱动环；2-9、第一锁定块同步转轮；3、第二同步带轮系统；3-1、第三挡圈；3-2、第二锁定块伸缩孔；3-3、第二锁定块；3-4、第二锁定块回复弹簧；3-5、第二锁定块驱动环；3-6、第二锁定块同步转轮。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图1、图2所示，本技术提供一种可变速的同步带轮，包括同步带轮驱动轴1、第一同步带轮系统2和第二同步带轮系统3，第一同步带轮2和第二同步带轮3相连，第一同步带轮2和第二同步带轮3均固定在同步带轮驱动轴1上，同步带轮驱动轴1包括驱动轴支杆1-1、驱动轴连接孔1-2、驱动锁定槽1-3和稳固磁铁1-4，驱动轴连接孔1-2设置在驱动轴支杆1-1内，稳固磁铁1-4与驱动轴支杆1-1内壁相连，驱动锁定槽1-3设置在驱动轴支杆1-1内侧，第一同步带轮系统2包括第一挡圈2-1、第一挡圈锁定孔2-2、第二挡圈2-3、第二挡圈锁定面2-4、第一锁定块伸缩孔2-5、第一锁定块2-6、第一锁定块回复弹簧2-7、第一锁定块驱动环2-8和第一锁定块同步转轮2-9，第一挡圈2-1通过同步带轮驱动轴1的驱动轴支杆1-1与第二挡圈2-3相连，第一挡圈锁定孔2-2设置在第一挡圈2-1上，与第一挡圈2-1相对的第二挡圈2-3一侧为第二挡圈锁定面2-4，多个第一锁定块伸缩孔2-5设置在第二挡圈锁定面2-4上，第一锁定块2-6穿过第一锁定块伸缩孔2-5与第一锁定块驱动环2-8相连，第一锁定块2-6通过第一锁定块回复弹簧2-7与第二挡圈2-3相连，第一锁定块2-1下端与第一锁定块同步转轮2-9相连，第一同步带轮系统2通过第二挡圈锁定面2-4与第二同步带轮系统3相连，第二同步带轮系统3包括第三挡圈3-1、第二锁定块伸缩孔3-2、第二锁定块3-3、第二锁定块回复弹簧3-4、第二锁定块驱动环3-5和第二锁定块同步转轮3-6，第一同步带轮系统2的第二挡圈2-3通过同步带轮驱动轴1的驱动轴支杆1-1与第三挡圈3-1相连，多个第二锁定块伸缩孔3-2设置在第三挡圈3-1上，第二锁定块3-3穿过第二锁定块伸缩孔3-2与第二锁定块驱动环3-5相连，第二锁定块3-3通过第二锁定块回复弹簧3-4与第三挡圈3-1相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变速的同步带轮，包括同步带轮驱动轴、第一同步带轮系统和第二同步带轮系统，其特征在于：所述第一同步带轮和所述第二同步带轮相连，所述第一同步带轮和所述第二同步带轮均固定在所述同步带轮驱动轴上，所述同步带轮驱动轴包括驱动轴支杆、驱动轴连接孔、驱动锁定槽和稳固磁铁，所述驱动轴连接孔设置在所述驱动轴支杆内，所述稳固磁铁与所述驱动轴支杆内壁相连，所述驱动锁定槽设置在所述驱动轴支杆内侧，所述第一同步带轮系统包括第一挡圈、第一挡圈锁定孔、第二挡圈、第二挡圈锁定面、第一锁定块伸缩孔、第一锁定块、第一锁定块回复弹簧、第一锁定块驱动环和第一锁定块同步转轮，所述第一挡圈通过所述同步带轮驱动轴的所述驱动轴支杆与所述第二挡圈相连，所述第一挡圈锁定孔设置在所述第一挡圈上，与所述第一挡圈相对的所述第二挡圈一侧为所述第二挡圈锁定面，多个所述第一锁定块伸缩孔设置在所述第二挡圈锁定面上，所述第一锁定块穿过所述第一锁定块伸缩孔与所述第一锁定块驱动环相连，所述第一锁定块通过所述第一锁定块回复弹簧与所述第二挡圈相连，所述第一锁定块下端与所述第一锁定块同步转轮相连，所述第一同步带轮系统通过所述第二挡圈锁定面与所述第二同步带轮系统相连，所述第二同步带轮系统包括第三挡圈、第二锁定块伸缩孔、第二锁定块、第二锁定块回复弹簧、第二锁定块驱动环和第二锁定块同步转轮，所述第一同步带轮系统的所述第二挡圈通过所述同步带轮驱动轴的所述驱动轴支杆与所述第三挡圈相连，多个所述第二锁定块伸缩孔设置在所述第三挡圈上，所述第二锁定块穿过所述第二锁定块伸缩孔与所述第二锁定块驱动环相连，所述第二锁定块通过所述第二锁定块回复弹簧与所述第三挡圈相连，所述第二锁定块下端与所述第二锁定块同步转轮相连。...

【技术特征摘要】
1.一种可变速的同步带轮，包括同步带轮驱动轴、第一同步带轮系统
和第二同步带轮系统，其特征在于：所述第一同步带轮和所述第二同步带轮
相连，所述第一同步带轮和所述第二同步带轮均固定在所述同步带轮驱动轴
上，所述同步带轮驱动轴包括驱动轴支杆、驱动轴连接孔、驱动锁定槽和稳
固磁铁，所述驱动轴连接孔设置在所述驱动轴支杆内，所述稳固磁铁与所述
驱动轴支杆内壁相连，所述驱动锁定槽设置在所述驱动轴支杆内侧，所述第
一同步带轮系统包括第一挡圈、第一挡圈锁定孔、第二挡圈、第二挡圈锁定
面、第一锁定块伸缩孔、第一锁定块、第一锁定块回复弹簧、第一锁定块驱
动环和第一锁定块同步转轮，所述第一挡圈通过所述同步带轮驱动轴的所述
驱动轴支杆与所述第二挡圈相连，所述第一挡圈锁定孔设置在所述第一挡圈
上，与所述第一挡圈相对的所述第二挡圈一侧为所述第二挡圈锁定面，多个
所述第一锁定块伸缩孔设置在所述第二挡圈锁定面上，所述第一锁定块穿过
所述第一锁定块伸缩孔与所述第一锁定块驱动环相连，所述第一锁定块通过
所述第一锁定块回复弹簧与所述第二挡圈相连，所述第一锁定块下端与所述
第一锁定块同步转轮相连，所述第一同步带轮系统通过所述第二挡圈锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：石旻磊，汪纪城，
申请(专利权)人：成都柯恩斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51