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自动控制的履带式运输车制造技术

技术编号:11595987 阅读:78 留言:0更新日期:2015-06-12 06:06
本发明专利技术属于机械领域,公开了一种自动控制的履带式运输车,包括:底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带,所述履带与驱动轮、支重轮相连接,所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上,在支承轮支承座上加装钢板弹簧,所述控制器与驱动轮相连接,用于控制驱动轮的工作状态。本发明专利技术是嫁接汽车钢板弹簧结构原理,在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本发明专利技术安全性、可靠性,载荷负重等都大幅提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
,涉及一种自动控制的履带式运输车
技术介绍
以往生产的履带式运输车支重轮通过支承座安装底盘纵梁上。这种连接方式适合在平坦地形行驶,车辆载重小,在山区转运木材、甘蔗等作物时,效率不高。
技术实现思路
为了解决现有的履带式运输车效率较低,本专利技术提供一种自动控制的履带式运输车。本专利技术采用的技术方案是:一种自动控制的履带式运输车,包括:底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带,所述履带与驱动轮、支重轮相连接,所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上,在支承轮支承座上加装钢板弹簧,所述控制器与驱动轮相连接,用于控制驱动轮的工作状态。优选地,所述支重轮支承座与支重轮相连接。本专利技术的优点和有益效果在于:本专利技术是嫁接汽车钢板弹簧结构原理,在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本专利技术安全性、可靠性,载荷负重等都大幅提高。【附图说明】图1为本专利技术一种实施例的结构示意图。图中驱动轮;2履带;3支重轮;4支重轮支承座;5钢板弹簧。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术的【具体实施方式】作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案,而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1所示,为本专利技术一种实施例的结构示意图,该大型履带式运输车包括:底盘纵梁、驱动轮1、支重轮3、支重轮支承座4、履带2,所述履带与驱动轮、支重轮相连接,所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上,在支承轮支承座上加装钢板弹簧5,所述控制器与驱动轮相连接,用于控制驱动轮的工作状态。优选地,钢板弹簧的强度较大。优选地,所述支重轮支承座与支重轮相连接。本专利技术是嫁接汽车钢板弹簧结构原理,在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本专利技术安全性、可靠性,载荷负重等都大幅提尚。以上所述仅是本专利技术的优先实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种自动控制的履带式运输车,其特征在于,包括:底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带和控制器,所述履带与驱动轮、支重轮相连接,所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上,在支承轮支承座上加装钢板弹簧,所述驱动轮与电机相连接,所述控制器与驱动轮相连接,用于控制驱动轮的工作状态。2.根据权利要求1所述的自动控制的履带式运输车,其特征在于,所述支重轮支承座与支重轮相连接。【专利摘要】本专利技术属于机械领域,公开了一种自动控制的履带式运输车,包括:底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带,所述履带与驱动轮、支重轮相连接,所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上,在支承轮支承座上加装钢板弹簧,所述控制器与驱动轮相连接,用于控制驱动轮的工作状态。本专利技术是嫁接汽车钢板弹簧结构原理,在支承轮支承座上加装钢板弹簧。本专利技术安全性、可靠性,载荷负重等都大幅提高。【IPC分类】B62D55-108【公开号】CN104691638【申请号】CN201510088277【专利技术人】梁树新 【申请人】梁树新, 李禹良【公开日】2015年6月10日【申请日】2015年2月26日本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种自动控制的履带式运输车,其特征在于,包括:底盘纵梁、驱动轮、支重轮、支重轮支承座、履带和控制器,所述履带与驱动轮、支重轮相连接,所述支重轮支承座安装在所述底盘纵梁上,在支承轮支承座上加装钢板弹簧,所述驱动轮与电机相连接,所述控制器与驱动轮相连接,用于控制驱动轮的工作状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:梁树新
申请(专利权)人:梁树新李禹良
类型:发明
国别省市:广西;45

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