汽车控制电路总成示教板制造技术

技术编号:11590227 阅读:87 留言:0更新日期:2015-06-10 22:59
本发明专利技术介绍了一种汽车控制电路总成示教板,它包括基板,在基板的前端右侧布设有第一灯光接线板W1,在基板的前端左侧布设有第二灯光接线板W2,在所述基板的中部布设有控制电路接线板W3和电源接线板W4,在所述控制电路接线板W3的后侧并排布设有第一继电器接线板W5、第二继电器接线板W6、保险丝接线板W7、第一开关接线板W8、第二开关接线板W9和第三开关接线板W10;在所述基板的后端依次布设有第三灯光接线板W11、第四灯光接线板W12和第五灯光接线板W13。本发明专利技术的示教板具有很强的针对性,它可以很方便的在课堂教学时直观的展示,提高教学质量;同时还具有较强的可操作性,并且结构相对简单,使用时也非常方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种教学实验设备,尤其是一种汽车控制电路总成示教板,属于教学仪器设备

技术介绍
随着汽车技术的飞速发展,城市里的汽车拥有量也在不断的增加,相应的汽车产业也逐渐壮大,其中汽车的维修和保养就成为了当下热门的行业。对此,为配合地方经济发展,各大职业院校也相应的加强了汽车工程相关专业的教学力量。为了提高教学质量,需要对现有的教学方式作出改进。例如,现目前在进行汽车控制电路的教学时,由于其真实电路结构与理论上的电路原理差异较大,而学生们往往只是学习了电路的原理结构,这常常会造成在遇到实际的电路时,不知所措,无法将学习到的理论知识快速的转化为实际的动手操作能力;而如果要在实体的汽车上去操作,又由于电路是安装在汽车内部的,空间已经很小,不便于初学者观察和辨别,这也给学生们在学习时带来了一定的难度。为此,公开号为CN203616937的中国专利公开了一种“汽车电路模拟实训箱”,它是在汽车电路测试平台上安装不同的电子模拟模块,所述的汽车电路测试平台包括直流稳压电源、交流电源、信号源,所述的电子模拟模块包括A/D转换电路、定时器应用电路板、计数器应用电路板和传感器电路板等。这种实训箱的作用在于帮助学生模拟电路接线,但是,它只是进行最初级的简单电路连接的模拟训练,并不能达到对汽车上控制电路总成的整体模拟和展示教学,因此仍然无法达到在汽车控制电路的课堂上辅助教学的目的。
技术实现思路
针对现有技术中的上述不足,本专利技术的主要目的在于解决现目前在对汽车的控制电路总成进行教学时,缺少针对性的教学仪器的问题,而提供一种能够真实模拟汽车控制电路总成的示教板。本专利技术的技术方案:汽车控制电路总成示教板,其特征在于,包括基板,在所述基板的前端右侧布设有第一灯光接线板W1,在基板的前端左侧布设有第二灯光接线板W2,在所述基板的中部布设有控制电路接线板W3和电源接线板W4,在所述控制电路接线板W3的后侧并排布设有第一继电器接线板W5、第二继电器接线板W6、保险丝接线板W7、第一开关接线板W8、第二开关接线板W9和第三开关接线板W10;在所述基板的后端依次布设有第三灯光接线板W11、第四灯光接线板W12和第五灯光接线板W13;所述第一灯光接线板W1的第1引脚和第2引脚上连接有右叶子板灯K1,第一灯光接线板W1的第3引脚和第4引脚上连接有右侧转向灯L1,第一灯光接线板W1的第5引脚、第6引脚和第7引脚上连接有右大灯M1,第一灯光接线板W1的第8引脚和第9引脚上连接有右小灯N1,第一灯光接线板W1的第10引脚和第11引脚上连接有右雾灯O1;在所述第二灯光接线板W2的第1引脚和第2引脚上连接有左叶子板灯K2,第二灯光接线板W2的第3引脚和第4引脚上连接有左侧转向灯L2,第二灯光接线板W2的第5引脚、第6引脚和第7引脚上连接有左大灯M2,第二灯光接线板W2的第8引脚和第9引脚上连接有左小灯N2,第二灯光接线板W2的第10引脚和第11引脚上连接有左雾灯O2;在所述控制电路接线板W3的PL引脚、PR引脚、P引脚、49引脚、L引脚、R引脚和49A引脚上连接有雨刮控制杆B,在控制电路接线板W3的56引脚、30引脚、56A引脚、56B引脚、15引脚和49引脚上连接有灯光控制杆C;在所述保险丝接线板W7的其中一个引脚上连接有点火开关A,所述点火开关A还同时与保险丝盒F相连,所述的保险丝盒F分别与保险丝接线板W7上剩余的引脚连接;在所述第一继电器接线板W5的第1引脚、第2引脚、第3引脚和第4引脚上连接有闪光继电器D,在所述第二继电器接线板W6的49A引脚、49引脚和31引脚上连接有雾灯继电器E;所述第一开关接线板W8的所有引脚同时与灯光开关G相连,所述第二开关接线板W9的所有引脚同时与雾灯开关H相连,所述第三开关接线板W10的第3引脚和第4引脚与倒车开关I相连,所述第三开关接线板W10的第1引脚和第2引脚与制动开关J连接;所述第三灯光接线板W11的所有引脚均与右尾灯总成P1连接,所述第五灯光接线板W13的所有引脚均与左尾灯总成P2相连,所述第四灯光接线板W12的所有引脚均与牌照灯Q相连;所述电源接线板W4上的所有引脚均串联连接。本专利技术的汽车控制电路总成示教板通过系统模拟的方式,将汽车的整体控制电路在以基板为基础的示教板上展示,一方面能够全面直观的了解汽车的控制电路结构,帮助学生培养系统性思维,另一方面可以动态的设置故障,培养学生的诊断和解决故障的能力,达到提高教学质量的目的。本专利技术的示教板能够将汽车控制电路整体展示,解决了汽车上电路连接复杂和受到各种机械部件干扰的问题,非常直观、明确,这样有利于降低学生在学习时的难度,同时由于将整个电路整合在一个示教板上,在接线以及安装时又非常方便,提高了使用时的便捷性。优化地,所述第三灯光接线板W11位于基板的后端右侧,所述第五灯光接线板W13位于基板后端左侧,所述第四灯光接线板W12位于第三灯光接线板W11和第五灯光接线板W13之间。本专利技术中设置布设的目的在于真实模拟汽车上各个部件的位置,以求达到最佳的模拟效果,贴近汽车的实际情况。优化地,所述的基板由酚醛树脂制得。由于酚醛树脂材料具有较高的机械强度、良好的绝缘性,耐热、耐腐蚀,因此采用这种材质的基板可以具有更好的使用寿命,特别适合于教学场所使用,这样也可以降低维护保养的成本。相对于现有技术,本专利技术具有以下有益效果:    1、针对性较强:本专利技术的示教板能够真实模拟汽车电路系统总成的电路结构,它可以很方便的在课堂教学时直观的展示,帮助学生将理论知识与实际电路连接结构相结合,提高教学质量。2、具有较强的可操作性:本专利技术的示教板不仅可用于展示,还可以用于电路故障的预设,以此来训练学生判别、分析和处理不同情况下的不同电路故障,以此提高学生的处理实际问题的能力。3、整个示教板结构相对简单,但实用性却很强,使用时也非常方便,非常适合于课堂教学使用,而且造价也较低。附图说明图1为本专利技术汽车控制电路总成示教板的电路结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步说明。    如图1所示,本专利技术的汽车控制电路总成示教板,包括基板,所述的基板由酚醛树脂制得,它具有较强的机械强度和耐热、耐腐蚀性。在所述基板的前端右侧布设有第一灯光接线板W1,在基板的前端左侧布设有第二灯光接线板W2,在所述基板的中部布设有控制电路接线板W3和电源接线板W4,在所述控制电路接线板W3的后侧并排布设有第一继电器接线板W5、第二继电器接线板W6、保险丝接线板W7、第一开关接线板W8、第二开关接线板W9和第三开关接线板W10;在所述基板的后端依次布设有第三灯光接线板W11、第四灯光接线板W12和第五灯光接线板W13;所述第三灯光接线板W11位于基板的后端右侧,所述第五灯光接线板W13位于基板后端左侧,所述第四灯光接线板W12位于第三灯光接线板W11和第五灯光接线板W13之间。这里的各个接线板的作用在于在课堂教学时,通过连接不同的接线板的引脚,即可实现对于不同设备的控制。本专利技术中的电源接线板W4与各个接线板之间是呈相互独立的状态,只有在本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车控制电路总成示教板,其特征在于,包括基板,在所述基板的前端右侧布设有第一灯光接线板W1,在基板的前端左侧布设有第二灯光接线板W2,在所述基板的中部布设有控制电路接线板W3和电源接线板W4,在所述控制电路接线板W3的后侧并排布设有第一继电器接线板W5、第二继电器接线板W6、保险丝接线板W7、第一开关接线板W8、第二开关接线板W9和第三开关接线板W10;在所述基板的后端依次布设有第三灯光接线板W11、第四灯光接线板W12和第五灯光接线板W13;所述第一灯光接线板W1的第1引脚和第2引脚上连接有右叶子板灯K1,第一灯光接线板W1的第3引脚和第4引脚上连接有右侧转向灯L1,第一灯光接线板W1的第5引脚、第6引脚和第7引脚上连接有右大灯M1,第一灯光接线板W1的第8引脚和第9引脚上连接有右小灯N1,第一灯光接线板W1的第10引脚和第11引脚上连接有右雾灯O1;在所述第二灯光接线板W2的第1引脚和第2引脚上连接有左叶子板灯K2,第二灯光接线板W2的第3引脚和第4引脚上连接有左侧转向灯L2,第二灯光接线板W2的第5引脚、第6引脚和第7引脚上连接有左大灯M2,第二灯光接线板W2的第8引脚和第9引脚上连接有左小灯N2,第二灯光接线板W2的第10引脚和第11引脚上连接有左雾灯O2;在所述控制电路接线板W3的PL引脚、PR引脚、P引脚、49引脚、L引脚、R引脚和49A引脚上连接有雨刮控制杆B,在控制电路接线板W3的56引脚、30引脚、56A引脚、56B引脚、15引脚和49引脚上连接有灯光控制杆C;在所述保险丝接线板W7的其中一个引脚上连接有点火开关A,所述点火开关A还同时与保险丝盒F相连,所述的保险丝盒F分别与保险丝接线板W7上剩余的引脚连接;在所述第一继电器接线板W5的第1引脚、第2引脚、第3引脚和第4引脚上连接有闪光继电器D,在所述第二继电器接线板W6的49A引脚、49引脚和31引脚上连接有雾灯继电器E;所述第一开关接线板W8的所有引脚同时与灯光开关G相连,所述第二开关接线板W9的所有引脚同时与雾灯开关H相连,所述第三开关接线板W10的第3引脚和第4引脚与倒车开关I相连,所述第三开关接线板W10的第1引脚和第2引脚与制动开关J连接;所述第三灯光接线板W11的所有引脚均与右尾灯总成P1连接,所述第五灯光接线板W13的所有引脚均与左尾灯总成P2相连,所述第四灯光接线板W12的所有引脚均与牌照灯Q相连;所述电源接线板W4上的所有引脚均串联连接。...

【技术特征摘要】
1. 汽车控制电路总成示教板,其特征在于,包括基板,在所述基板的前端右侧布设有第一灯光接线板W1,在基板的前端左侧布设有第二灯光接线板W2,在所述基板的中部布设有控制电路接线板W3和电源接线板W4,在所述控制电路接线板W3的后侧并排布设有第一继电器接线板W5、第二继电器接线板W6、保险丝接线板W7、第一开关接线板W8、第二开关接线板W9和第三开关接线板W10;在所述基板的后端依次布设有第三灯光接线板W11、第四灯光接线板W12和第五灯光接线板W13;所述第一灯光接线板W1的第1引脚和第2引脚上连接有右叶子板灯K1,第一灯光接线板W1的第3引脚和第4引脚上连接有右侧转向灯L1,第一灯光接线板W1的第5引脚、第6引脚和第7引脚上连接有右大灯M1,第一灯光接线板W1的第8引脚和第9引脚上连接有右小灯N1,第一灯光接线板W1的第10引脚和第11引脚上连接有右雾灯O1;在所述第二灯光接线板W2的第1引脚和第2引脚上连接有左叶子板灯K2,第二灯光接线板W2的第3引脚和第4引脚上连接有左侧转向灯L2,第二灯光接线板W2的第5引脚、第6引脚和第7引脚上连接有左大灯M2,第二灯光接线板W2的第8引脚和第9引脚上连接有左小灯N2,第二灯光接线板W2的第10引脚和第11引脚上连接有左雾灯O2;在所述控制电路接线板W3的PL引脚、PR引脚、P引脚、49引脚、L引脚、R引脚和49A引脚上连接有雨刮控制杆B...

【专利技术属性】
技术研发人员:侯智新杨宗平侯小琴罗杰熊如意
申请(专利权)人:重庆交通职业学院
类型:发明
国别省市:重庆;85

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