防下滑电控阻力安全车轮控制电路制造技术

本发明专利技术涉及防下滑电控阻力安全车轮控制电路，定子铁芯安装在车轮转动磁钢中并保持一定间隙，霍尔脉冲传感固定在定子铁芯的表面与车轮转动磁钢对应，控制电路与霍尔脉冲传感、短路电流控制大功率场效应管、储能电容电连接，发电电压稳定器与储能电容、感应发电线圈电连接；通过发电电压稳定器对储能电容快速充电，同时储能电容又对控制电路提供电源，当车轮停止转动后，储能电容内部的储能对控制电路提供一段时间的供电，在控制电路获得霍尔脉冲传感的信号后，根据设置脉冲数量的多少来对短路电流控制大功率场效应管提供控制信号，使短路电流控制大功率场效应管控制电流控制线圈的电流通过大小，实现对车轮转动形成不同的阻力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是防下滑电控阻力安全车轮控制电路，属于机电

技术介绍
现有的防下滑安全车轮，只是利用普通的刹车来实现，而且需要用人来控制，如果没有人或人的注意力没有注意到时就容易形成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供防下滑电控阻力安全车轮控制电路，通过调节脉冲数量的起控点获得不同的车轮转速阻力来实现防车轮下滑的目的。其目的是这样实现的，防下滑电控阻力安全车轮控制电路是由霍尔脉冲传感、电流控制线圈、感应发电线圈、车轮转动磁钢、定子铁芯、短路电流控制大功率场效应管、控制电路、储能电容、发电电压稳定器组成；定子铁芯安装在车轮转动磁钢中并保持一定间隙，霍尔脉冲传感固定在定子铁芯的表面与车轮转动磁钢对应，控制电路与霍尔脉冲传感、短路电流控制大功率场效应管、储能电容电连接，发电电压稳定器与储能电容、感应发电线圈电连接，短路电流控制大功率场效应管与电流控制线圈电连接，电流控制线圈和感应发电线圈固定在定子铁芯上。本电路是这样工作的：当车轮转动磁钢转动时在定子铁芯上的感应发电线圈生产电流，通过发电电压稳定器对储能电容快速充电，同时储能电容又对控制电路提供所需的电源，当车轮停止转动后，储能电容内部的储能也能对控制电路提供一段时间的供电，使整个电路不依赖外部电源就能工作，在控制电路获得霍尔脉冲传感的脉冲信号后，根据设置脉冲数量的多少来对短路电流控制大功率场效应管提供控制信号，使短路电流控制大功率场效应管控制电流控制线圈的电流通过大小，对车轮转动形成不同的阻力，并且通过调节脉冲数量的起控点获得不同的车轮转速阻力。附图说明本专利技术的具体结构由以下实施例及附图给出：图1、是本专利技术防下滑电控阻力安全车轮控制电路结构示意图。图１中，1、霍尔脉冲传感，2、电流控制线圈，3、感应发电线圈，4、车轮转动磁钢，5、定子铁芯，6、短路电流控制大功率场效应管，7、控制电路，8、储能电容，9、发电电压稳定器。具体实施方式下面结合图１详细说明本专利技术提出的具体工作情况，图1中定子铁芯5安装在车轮转动磁钢4中并保持一定间隙，霍尔脉冲传感1固定在定子铁芯5的表面与车轮转动磁钢4对应，控制电路7与霍尔脉冲传感1、短路电流控制大功率场效应管6、储能电容8电连接，发电电压稳定器9与储能电容8、感应发电线圈3电连接，短路电流控制大功率场效应管6与电流控制线圈2电连接，电流控制线圈2和感应发电线圈3固定在定子铁芯5上。本电路是这样工作的：当车轮转动磁钢4转动时在定子铁芯5上的感应发电线圈3生产电流，通过发电电压稳定器9对储能电容8快速充电，同时储能电容8又对控制电路7提供所需的电源，当车轮停止转动后，储能电容8内部的储能也能对控制电路7提供一段时间的供电，使整个电路不依赖外部电源就能工作，在控制电路7获得霍尔脉冲传感1的脉冲信号后，根据设置脉冲数量的多少来对短路电流控制大功率场效应管6提供控制信号，使短路电流控制大功率场效应管6控制电流控制线圈2的电流通过大小，对车轮转动形成不同的阻力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
防下滑电控阻力安全车轮控制电路，是由霍尔脉冲传感、电流控制线圈、感应发电线圈、车轮转动磁钢、定子铁芯、短路电流控制大功率场效应管、控制电路、储能电容、发电电压稳定器组成；其特征是：定子铁芯安装在车轮转动磁钢中并保持一定间隙，霍尔脉冲传感固定在定子铁芯的表面与车轮转动磁钢对应，控制电路与霍尔脉冲传感、短路电流控制大功率场效应管、储能电容电连接，发电电压稳定器与储能电容、感应发电线圈电连接，短路电流控制大功率场效应管与电流控制线圈电连接，电流控制线圈和感应发电线圈固定在定子铁芯上。

【技术特征摘要】
1.防下滑电控阻力安全车轮控制电路，是由霍尔脉冲传感、电流控制线圈、感应发电线圈、车轮转动磁钢、定子铁芯、短路电流控制大功率场效应管、控制电路、储能电容、发电电压稳定器组成；其特征是：定子铁芯安装在车轮转动磁钢中并保持一定间隙，霍尔脉冲传感固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何良智，
申请(专利权)人：重庆市云连科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85