用于高速充电的多媒体终端装置及其控制方法制造方法及图纸

技术编号:11587565 阅读:64 留言:0更新日期:2015-06-10 20:42
本发明专利技术提供了一种允许连接于多媒体终端的便携式电子装置的高速充电的用于高速充电的多媒体终端装置及其控制方法。该多媒体终端装置包括:电力转换器,被配置成将来自电池的电压转换成用于高速充电的电压,并将转换电压供应给多媒体终端。此外,开关电路被配置成当发动机被驱动时选择高速充电模式,并且当发动机停止时选择低速充电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于高速充电的多媒体终端装置及其控制方法,并且更特别地涉及一种执行连接于多媒体终端的便携式电子装置的高速充电的用于高速充电的多媒体终端装置,以及控制该多媒体终端装置的方法。
技术介绍
一般地,车辆的室内中央仪表板包括音频视频导航(AVN)系统以及将外部智能装置连接到AVN系统或对智能装置充电的多媒体终端。多媒体终端包括外部智能装置(例如,智能手机、平板电脑(PC)等)所连接到的辅助(AUX)插孔和通用串行总线(USB)插孔。当智能装置连接于多媒体终端时,智能装置连接至AVN系统以便传送数据并对智能装置充电。参照图1,现有的多媒体终端10包括由作为AVN系统的上位控制器操作的机头单元20提供的5V、500mA的USB电压。当诸如智能手机、平板PC等的外部智能装置经由电缆连接至多媒体终端10的USB终端时,智能装置由5V、500mA的USB电压以低速率充电。然而,由于仅采用从机头单元供应至多媒体终端的USB电压对智能装置的充电速度显著较低,因此充电时间需要大量的时间,并且降低了用户的便利性和满意度。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于外部智能装置的高速充电的多媒体终端装置,其可包括:电力转换器,被配置成将来自电池的电压转换成用于高速充电的电压,并将转换电压供应给多媒体终端;以及开关电路,被配置成当发动机被驱动时选择高速充电模式,并且当发动机停止时选择低速充电,而且本专利技术提供了控制多媒体终端装置的方法。根据本专利技术的一个方面,一种用于高速充电的多媒体终端可包括:电力转换器,被配置成将来自电池的电压转换成高速充电电压;连接终端,外部智能装置可连接到所述连接终端被充电;机头单元(例如第二控制器),被配置成供应低速充电电压;以及充电控制器,被配置成基于发动机是否被驱动来确定外部智能装置的低速充电模式和高速充电模式,以便将低速充电电压或高速充电电压供应给连接终端。多媒体终端还可包括开关电路,被配置成当发动机被驱动时将由电力转换器转换的高速充电电压供应给连接终端,并且当发动机停止时将来自机头单元的低速充电电压供应给连接终端。多媒体终端还可包括开关电路单元,被配置成当发动机被驱动时将由电力转换器转换的高速充电电压供应给充电控制器,并且当发动机停止时将来自机头单元的低速充电电压供应给充电控制器。根据本专利技术的另一方面,一种控制高速充电的多媒体终端装置的方法可包括:通过电力转换器将电池电压转换成高速充电电压;基于发动机是被驱动还是停止,选择确定高速充电模式和低速充电模式的充电模式;通过将由电力转换器转换的高速充电电压供应给连接终端,由充电控制器执行高速充电模式;以及当发动机停止时,通过将来自机头单元的低速充电电压供应给连接终端,由充电控制器执行低速充电模式。在选择充电模式的处理中,充电控制器可配置成:接收确定发动机是被驱动还是停止的信号;当发动机被驱动时确定高速充电模式;并且当发动机停止时确定低速充电模式。此外,选择充电模式的处理可包括:通过单独连接至充电控制器的开关电路单元接收用于确定发动机是被驱动还是停止的信号;当发动机被驱动时,首先通过开关电路单元进行切换,使得由电力转换器转换的高速充电电压供应给充电控制器;以及其次通过开关电路单元进行切换,使得低速充电电压从机头单元供应给充电控制器。因此,将电池电压转换成用于高速充电的电压的电力转换器,以及当发动机被驱动时选择高速充电模式、并且当发动机停止时选择低速充电的开关电路可设置在多媒体终端中,以便在行驶期间以高速(例如以比现有技术更高的速度)对诸如智能手机、平板PC等的外部智能装置充电,并且提高用户便利性。此外,由于当发动机被驱动时,可通过开关电路执行对外部智能装置的高速充电,并且当发动机停止时可执行低速充电,因此可防止车辆电池放电,并且还可防止车辆因意外充电而损伤。附图说明现在将参照附图中示出的某些示例性实施例,详细说明本专利技术的以上和其它特征,附图在下文中仅以例示的方式给出,因此并不限制本专利技术,并且其中:图1是示出使用根据现有技术的现有多媒体终端充电的示例性示意图;图2是示出根据本专利技术的示例性实施例的用于高速充电的多媒体终端装置的示例性框图;以及图3是示出根据本专利技术的另一示例性实施例的用于高速充电的多媒体终端装置的示例性框图。应当理解的是,附图不一定按比例绘制,而是呈现出说明本专利技术的基本原理的各种示例性特征的略微简化的表示。本文所公开的包括例如具体尺寸、取向、位置和形状的本专利技术的具体设计特征将部分地由具体预期的应用和使用环境来确定。在附图中,贯穿附图的多幅图中相同的附图标记表示本专利技术的相同或等效的部件。具体实施方式应当理解的是,本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括一般的机动车辆,例如包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、货车、各种商用车辆在内的载客车辆、包括各种艇和船在内的水运工具、飞行器等等,并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其它替代燃料车辆(例如,从石油以外的资源取得的燃料)。尽管示例性实施例被描述为使用多个单元执行示例性处理,然而应当理解示例性处理也可由一个或多个模块执行。另外,应当理解的是,术语控制器/控制单元指代包括存储器和处理器的硬件装置。存储器配置成存储模块,并且处理器具体配置成执行所述模块从而执行以下进一步说明的一个或更多处理。此外,本专利技术的控制逻辑可实施为包含由处理器、控制器/控制单元等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介质。计算机可读介质的示例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读记录介质也可分布在网络连接的计算机系统中,以便例如通过远程信息处理服务器或控制器局域网(CAN),以分布的方式存储并执行计算机可读介质。本文所使用的术语仅用于说明具体的实施例,而不意图限制本发明。如本文所使用的,单数形式“一”、“一个”和“该”意图同样包括复数形式,除非上下文另外明确地表明。还将理解的是,用语“包括”和/或“包含”,当在本说明书中使用时,规定所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在,但不排除一个或更多其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其集合的存在或添加。如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速充电的多媒体终端,包括:电力转换器,被配置成将来自电池的电压转换成高速充电电压;连接终端,外部智能装置被连接到所述连接终端,从而对所述外部智能装置充电;第一控制器,被配置成供应低速充电电压;以及充电控制器,被配置成基于发动机是否被驱动来确定所述外部智能装置的低速充电模式和高速充电模式,从而将所述低速充电电压或所述高速充电电压供应给所述连接终端。

【技术特征摘要】
2013.12.06 KR 10-2013-01511791.一种用于高速充电的多媒体终端,包括:
电力转换器,被配置成将来自电池的电压转换成高速充电电压;
连接终端,外部智能装置被连接到所述连接终端,从而对所述外
部智能装置充电;
第一控制器,被配置成供应低速充电电压;以及
充电控制器,被配置成基于发动机是否被驱动来确定所述外部智
能装置的低速充电模式和高速充电模式,从而将所述低速充电电压或
所述高速充电电压供应给所述连接终端。
2.根据权利要求1所述的多媒体终端,还包括:
开关电路,被配置成当发动机被驱动时将由所述电力转换器转换
的高速充电电压供应给所述连接终端,并且当发动机停止时将来自所
述第一控制器的低速充电电压供应给所述连接终端。
3.根据权利要求1所述的多媒体终端,还包括:
开关电路单元,被配置成当发动机被驱动时将由所述电力转换器
转换的高速充电电压供应给所述充电控制器,并且当发动机停止时将
来自所述第一控制器的低速充电电压供应给所述充电控制器。
4.一种控制高速充电的多媒体终端装置的方法,包括:
通过电力转换器将电池电压转换成高速充电电压;
基于发动机是被驱动还是停止,通过开关电路选择确定高速充电
模式和低速充电模式的充电模式;
通过将由所述电力转换器转换的高速充电电压供应给连接终端,
由充电控制器执行高速充电模式;以及
当发动机停止时,通过将来自第一控制器的低速充电电压供应给
所述连接终端,由所述充电控制器执行低...

【专利技术属性】
技术研发人员:许光胜
申请(专利权)人:现代自动车株式会社
类型:发明
国别省市:韩国;KR

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