一种汽车座椅加工用的弯管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅加工用的弯管机，包括夹紧装置、导向轮、连接杆、内衬头、圆珠钢链、加热控制器、加热线圈、感应装置、压辊、顶板、第一驱动装置、伸缩杆、第二驱动装置、皮带轮组、冷却管道、循环冷却水箱和管材，本实用新型专利技术汽车座椅加工用的弯管机，钢链的融入，使得弯管机在工作时，内衬头能衬在管材内，随着管材的弧度而变化，保证了弯管时管壁不起皱，并增加了加热装置对弯管前对管材进行加热，大大减少了对管材的损坏，在管材尾部加入了冷却装置，对加热之后的管材进行循环水冷却，提高了弯管机的工作效率，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种弯管机，具体是一种汽车座椅加工用的弯管机。
技术介绍
现有弯管机的工作原理为:将金属管放在与动力轴联动的模具内，压辊挤压固定，工作时，动力轴带动模具及金属管一起运动，使金属管沿模具弯制成所需角度的弯管，由于金属管是靠摩擦力拉动前进的，因此在弯管过程中管件弯曲处外壁容易造成断裂的问题，或者管件弯曲处内壁容易造成褶皱的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅加工用的弯管机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车座椅加工用的弯管机，包括夹紧装置、导向轮、连接杆、内衬头、圆珠钢链、加热控制器、加热线圈、感应装置、压辊、顶板、第一驱动装置、伸缩杆、第二驱动装置、皮带轮组、冷却管道、循环冷却水箱和管材，所述夹紧装置右侧设有导向轮，夹紧装置轴心处设有连接杆，连接杆尾端连接内衬头，内衬头尾端设有圆珠钢链；导向轮右侧设有加热线圈，所述加热线圈为螺旋状且均匀包裹在管材外壁上，加热线圈上侧与加热控制器连接，加热控制器上设有感应装置；加热线圈右侧设有压辊，压辊下侧对应设有顶板，顶板下侧连接伸缩杆，伸缩杆下侧设有第一驱动装置，第一驱动装置右侧设有第二驱动装置，第一驱动装置与第二驱动装置之间通过皮带轮组连接；压辊的右侧设有循环冷却水箱，循环冷却水箱下侧连接冷却管道，所述冷却管道为螺旋状且均匀缠绕在管材的外壁上，冷却管道的进水口与循环冷却水箱连接，出水口与循环冷却水箱中的水泵连接。作为本技术进一步的方案:所述导向轮上下对应共设有两个。作为本技术进一步的方案:所述加热控制器包括高频感应发生电路、中频感应发生电路和控制电路。作为本技术进一步的方案:所述顶板上侧内壁设有凹槽。作为本技术再进一步的方案:所述循环冷却水箱中设有水泵。与现有技术相比，本技术的有益效果是:钢链的融入，使得弯管机在工作时，弯管机的内衬头能衬在管材内部，随着管材的弧度变化而移动，保证了弯管时管壁不起皱，使得弯管机的工作更加顺畅，大大的提高了弯管机的弯管效果和工作效率；热控制器和感应装置大大的提高了加热效率，节省了能源，加热之后的管材，其可塑性提高，能够大大的减小弯曲过程中对管材造成的损伤，进一步提高了弯管机的弯管效果和工作效率；冷却管道和循环冷却水箱对管材进行循环水冷，冷却效果好，冷却效率高，且避免了水资源的浪费。【附图说明】图1为汽车座椅加工用的弯管机的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种汽车座椅加工用的弯管机，包括夹紧装置1、导向轮2、连接杆3、内衬头4、圆珠钢链5、加热控制器6、加热线圈7、感应装置8、压辊9、顶板10、第一驱动装置11、伸缩杆12、第二驱动装置13、皮带轮组14、冷却管道15、循环冷却水箱16和管材17，所述夹紧装置I右侧设有导向轮2，导向轮2上下对应共设有两个，夹紧装置I轴心处设有连接杆3，连接杆3尾端连接内衬头4，内衬头4尾端设有圆珠钢链5 ;钢链的融入，使得弯管机在工作时，弯管机的内衬头能衬在管材17内部，随着管材17的弧度变化而移动，保证了弯管时管壁不起皱，使得弯管机的工作更加顺畅，大大的提高了弯管机的弯管效果和工作效率；导向轮2右侧设有加热线圈7，所述加热线圈7为螺旋状且均匀包裹在管材17外壁上，加热线圈7上侧与加热控制器6连接，所述加热控制器7包括高频感应发生电路、中频感应发生电路和控制电路，加热控制器6上设有感应装置8 ;感应装置8感应管材17的壁厚，当壁厚较大时，加热控制器7采用中频感应加热，热效率高，加热时间仅为几秒到十几秒，当壁厚较小时，加热控制器7切换为高频感应加热，利用感应电流的肌肤效应，电流主要集中在管材17的表面，最适合管材17的加热，加热控制器7和感应装置8大大的提高了加热效率，节省了能源，加热之后的管材17，其可塑性提高，能够大大的减小弯曲过程中对管材17造成的损伤，进一步提高了弯管机的弯管效果和工作效率；加热线圈7右侧设有压辊9，压辊9下侧对应设有顶板10，所述顶板10上侧内壁设有凹槽，顶板10下侧连接伸缩杆12，伸缩杆12下侧设有第一驱动装置11，第一驱动装置11右侧设有第二驱动装置13，第一驱动装置11与第二驱动装置13之间通过皮带轮组14连接，弯管机工作时，第一驱动装置11通过伸缩杆12驱动顶板10对管材17施压从而将管材17压弯，在管材17逐渐压弯过程中，第二驱动装置13通过皮带轮组14使第一驱动装置11转动，从而使顶板10的凹槽始终与管材17的管壁契合，从而均匀的将管材17压弯；压辊9的右侧设有循环冷却水箱16，所述循环冷却水箱16中设有水泵，循环冷却水箱16下侧连接冷却管道15，所述冷却管道15为螺旋状且均匀缠绕在管材17的外壁上，冷却管道17的进水口与循环冷却水箱16连接，出水口与循环冷却水箱16中的水泵连接，对管材17进行循环水冷，冷却效果好，冷却效率高，且避免了水资源的浪费。本技术的工作原理是:钢链的融入，使得弯管机在工作时，弯管机的内衬头能衬在管材17内部，随着管材17的弧度变化而移动，保证了弯管时管壁不起皱，使得弯管机的工作更加顺畅，大大的提高了弯管机的弯管效果和工作效率；感应装置8感应管材17的壁厚，当壁厚较大时，加热控制器7采用中频感应加热，热效率高，加热时间仅为几秒到十几秒，当壁厚较小时，加热控制器7切换为高频感应加热，利用感应电流的肌肤效应，电流主要集中在管材17的表面，最适合管材17的加热，加热控制器7和感应装置8大大的提高了加热效率，节省了能源，加热之后的管材17，其可塑性提高，能够大大的减小弯曲过程中对管材17造成的损伤，进一步提高了弯管机的弯管效果和工作效率；弯管机工作时，第一驱动装置11通过伸缩杆12驱动顶板10对管材17施压从而将管材17压弯，在管材17逐渐压弯过程中，第二驱动装置13通过皮带轮组14使第一驱动装置11转动，从而使顶板10的凹槽始终与管材17的管壁契合，从而均匀的将管材17压弯；所述冷却管道15为螺旋状且均匀缠绕在管材17的外壁上，冷却管道17的进水口与循环冷却水箱16连接，出水口与循环冷却水箱16中的水泵连接，对管材17进行循环水冷，冷却效果好，冷却效率高，且避免了水资源的浪费。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅加工用的弯管机，包括夹紧装置、导向轮、连接杆、内衬头、圆珠钢链、加热控制器、加热线圈、感应装置、压辊、顶板、第一驱动装置、伸缩杆、第二驱动装置、皮带轮组 、冷却管道、循环冷却水箱和管材，其特征在于，所述夹紧装置右侧设有导向轮，夹紧装置轴心处设有连接杆，连接杆尾端连接内衬头，内衬头尾端设有圆珠钢链；导向轮右侧设有加热线圈，所述加热线圈为螺旋状且均匀包裹在管材外壁上，加热线圈上侧与加热控制器连接，加热控制器上设有感应装置；加热线圈右侧设有压辊，压辊下侧对应设有顶板，顶板下侧连接伸缩杆，伸缩杆下侧设有第一驱动装置，第一驱动装置右侧设有第二驱动装置，第一驱动装置与第二驱动装置之间通过皮带轮组连接；压辊的右侧设有循环冷却水箱，循环冷却水箱下侧连接冷却管道，所述冷却管道为螺旋状且均匀缠绕在管材的外壁上，冷却管道的进水口与循环冷却水箱连接，出水口与循环冷却水箱中的水泵连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶肇洪，
申请(专利权)人：上海英提尔交运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31