一种胎面成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种胎面成型机，涉及一种用于带有钢丝带束层的环状预硫化胎面成型的机械。包括控制系统、箱架、曲背、主压辊、分压滚、成型鼓、气缸、挡板、裁刀等组成，采用本实用新型专利技术具有：使成型后的环状预硫化胎面能方便地从成型鼓上卸下来，成型鼓更换时十分方便，能把贴胶时残留在夹层中的空气赶出，避免了轮胎翻新中的脱空缺陷，使翻新出来的轮胎具有优良的耐磨性能，进而提高了行驶里程，并且还具有结构、工艺简单的优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及翻新轮胎胎面成型的一种设备，具体涉及一种用于带有钢丝带束层的环状预硫化胎面成型的机械。
技术介绍
发展循环经济是国家经济社会发展的一项重大战略，轮胎翻新利用则是其中一项重要内容。我们知道，一条轮胎全部使用价值必须是通过数次翻新再利用来实现的。所谓轮胎翻新，就是当轮胎的花纹磨平或接近磨平失去使用性能后，经过翻新加工，使之重新具有使用价值。正常情况下，一条轮胎可翻新三次以上，反之，如果一条轮胎不能进行翻新再利用，就等于把它70%的价值白白浪费掉，同时还会造成环境污染。由于钢丝子午线轮胎较之尼龙线斜交胎在各种使用性能上有着无比优越性，越来越受到人们的重视，我国轮胎钢丝子午线化率近年来已猛升至世界先进国家水平。但是，由于钢丝子午线轮胎胎体骨架是由全钢丝结构，这种轮胎只要带束层一旦损坏或锈蚀，用以往传统办法是翻新不了的。然而，我国由于道路状况和其它使用因数影响，往往造成轮胎在翻新前的使用过程中就把钢丝带束层损坏，使得大量的轮胎得不到翻新再利用。针对这种情况，目前国内轮胎翻新行业人士正在努力寻求一种全新的翻新技术与工艺，在翻新花纹的同时也翻新更换钢丝带束层，从而使过去所谓不能翻新的大量胎体得以翻新。这样一来，就需要一种带有钢丝带束层的环状预硫化胎面胶，而要生产出这种胎面胶就需相应的环状预硫化胎面成型机。随后出现了申请号:200980118006.6申请日:2009年05月15日专利技术方案，其技术方案是:轮胎成型鼓，用于使用橡胶轮胎组件成型未硫化的轮胎，其中所述轮胎成型鼓包括中心鼓轴和两个鼓半部，所述两个鼓半部被设置成相对于所述轮胎成型鼓的中心至少几乎基本对称并且围绕着所述鼓轴，其特征在于，在所述鼓轴中设置有一个螺纹轴，其中在所述轮胎成型鼓的所述中心的两侧，螺纹的螺距相等但方向相反，其中在所述轮胎成型鼓的所述中心的两侧、于所述螺纹轴上设置有传动螺母，其中每个传动螺母通过连接部件被固定地连接到所涉及的鼓半部上，其中所述鼓轴设置有用于容纳所述连接部件的鼓轴槽，其中两个鼓半部在所述轮胎成型鼓的轴向方向上是可移动的，其中每个鼓半部包括带有折叠臂的折叠臂单元，所述折叠臂被连接到所涉及的鼓半部上以进行摆动，其中所述折叠臂单元在所述轮胎成型鼓的轴向方向上是可移动的，其中每个鼓半部还包括用于支撑和夹紧胎圈芯的胎圈芯夹紧单元，其中所述胎圈芯夹紧单元设置在绕所述鼓轴布置的圆柱形部件上，其中所述圆柱形部件设置有用于容纳所述连接部件的柱面槽以及锁紧机构，其中所述锁紧机构能够与所述鼓轴啮合或分开，其中当所述锁紧机构与所述鼓轴啮合时，所述折叠臂单元能够相对于所述圆柱形部件在所述轮胎成型鼓的轴向方向上移动。上述专利技术方案由于采用折叠臂单元，也可以方便成型鼓更换，但当折叠臂单元反复折叠，增大了磨损，降低了该设备的使用寿命；上述技术方案增设了锁紧机构，伺服电机和信号控制部分，虽然完成了高精度的轮胎翻新作业，但这种技术方式，结构、技术工艺复杂，并且不能将贴胶时残留在夹层中的空气赶出，致使实用性不强。
技术实现思路
本技术提供了一种胎面成型机，具有使成型后的环状预硫化胎面能方便地从成型鼓上卸下来，成型鼓更换时十分方便，能把贴胶时残留在夹层中的空气赶出，避免了轮胎翻新中的脱空缺陷，使翻新出来的轮胎具有优良的耐磨性能，进而提高了行驶里程，并且还具有结构、工艺简单的优势。为实现上述技术目的，本技术的技术方案如下:一种胎面成型机，包括箱架、主轴、曲背、成型鼓和主压辊，还包括主压辊气缸和与所述主轴的一端连接的转动装置，主轴另一端连接成型鼓，所述曲背包括直背和弯背，直背端的一端面设置在箱架上，弯背悬空，所述成型鼓在弯背下方，所述主压辊气缸设置在弯背上，主压辊位于弯背下方与主压辊气缸连接，所述控制系统设置在箱架上。还包括主压辊框、主压辊座板、活塞杆、压辊架和轴承，所述主压辊两端经轴承设置在主压辊框上，活塞杆一端与主压辊气缸连接，伸出端与主压辊框连接，主压辊框与弯背之间固定设置有两个导向杆，所述主压辊的轴向与成型鼓的轴向平行。还包括分压滚，所述分压滚包括分压滚框架、升降气缸、两个拖动气缸、两活塞杆、滚轮、两个滑块、两个导向槽板、导向条，两个滑块设置在滚轮框架内，滚轮设置在两个滑块之间，两个拖动气缸的前缸分别固定在分压滚框架一侧，两拖动气缸的活塞杆一端分别与两个拖动气缸连接，两拖动气缸的活塞杆伸出端穿过分压滚框架的外侧分别与两个滑块连接，两个导向槽板固定设置在分压滚框架的表面上，导向条固定设置在主压辊框的一侧，导向条与导向槽板开口匹配，升降气缸固定在主压辊框一侧的上方，升降气缸的活塞杆伸出端与滚轮框架固定连接。所述成型鼓包括固定段和活动段，同心安装在主轴上，固定段上设置有凹槽，活动段与成型鼓圆心之间设置有第二调节丝杆，活动段沿半径方向与凹槽滑动配合。还包括挡板、导向轮、挡杆、轴套和设置在直背上的调节装置，所述调节装置包括滑动轴、支撑座和第一调节丝杆，支撑座固定设置在直背上，调节丝杆穿过支撑座与滑动轴的一端连接，滑动轴的另一端与挡板连接，导向轮设置在挡板与成型鼓之间，轴套固定设置在支撑座上，挡杆与轴套活动配合。还包括裁刀机构，所述裁刀机构包括裁刀气缸、气缸座板、槽板连接板、两个导向槽板2、导向条2、刀架、两个裁刀，两个导向条2固定设置在主压辊框的一侧，两个导向槽板2—侧与槽板连接板固定连接，两个导向槽板2 —侧与两个刀架固定连接，导向条与导向槽板开口匹配，气缸座板下端固定在主压辊框上方，裁刀气缸固定设置在气缸座板上，活塞杆伸出端与刀架连接板连接，裁刀设置在刀架上。本技术具有以下优点:第一、由于成型鼓包括固定段和活动段，同心安装在主轴上，固定段上设置设有凹槽，活动段与成型鼓圆心之间设置有第二调节丝杆，活动段沿半径方向与凹槽滑动配合。转动调节第二调节丝杆，在凹槽的作用下，让成型鼓的活动段沿半径方向向轴心滑动，因此，可以方便地使成型鼓活动圆周段手动“抽芯”，使成型后的环状预硫化胎面从成型鼓上能方便的卸下来；第二、成型鼓同心安装在主轴一端，使成型鼓的更换十分方便；第三、分压滚的设置，使得在压实胎面胶的同时能把贴胶时残留在夹层中的空气从中间向两侧赶出，避免了轮胎翻新时由于脱空造成的质量问题；进而提高了轮胎加工精度；第四、挡边板的设置，通过调节第一调节丝杆手轮可调节挡板面到胎面中心的距离，使在贴胶片或钢丝帘布时，可用来辅助对中；第五、由于设置导向杆，充分保证了主压辊与胎面胶始终保持平行，提高了产品质量，并且使主压辊始终不会脱离弯臂，进而避免了安全事故的发生。第六、设置裁刀，可以将滚压过程中压向两侧的胎面胶废料进行裁切，有利于轮胎成型。【附图说明】图1是本技术的正面示意图；图2是本技术的侧面示意图；图3是分压滚的放大示意图；图4是分压滚的剖面示意图。图中:1、箱架，2、主轴，3、曲背，4、成型鼓，5、主压辊，6、主压辊气缸，7、转动装置，8、主压辊框，9、主压辊座板，10、活塞杆，11、轴承，12、导向杆，13、拖动气缸，14、升降气缸，15、滚轮，16、滑块，17、导向槽板甲，18、导向条甲，19、成型鼓活动段，20、第二调节丝杆，21、挡板，22、导向轮，23、滑动轴，24、支撑座，25、第一调节丝杆，26、裁刀，2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胎面成型机，包括箱架、主轴、曲背、成型鼓和主压辊，其特征在于：还包括主压辊气缸和与所述主轴的一端连接的转动装置，主轴另一端连接成型鼓，所述曲背包括直背和弯背，直背端的一端面设置在箱架上，弯背悬空，所述成型鼓在弯背下方，所述主压辊气缸设置在弯背上，主压辊位于弯背下方与主压辊气缸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游永，
申请(专利权)人：乐山市亚轮模具有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51