本实用新型专利技术公开了一种公交临时组合凳，包括T型主杆、T型副杆和连接杆,T型主杆和T型副杆均由横杆和竖杆组成，连接杆的两端通过螺栓与T型主杆的竖杆底端和T型副杆的竖杆底端相连接，T型副杆与T型主杆为相对活动的，T型主杆的竖杆上端通过螺钉活动连接有支撑杆，T型副杆的竖杆上端设置有卡扣支撑杆的卡块，T型主杆的横杆和T型副杆的横杆之间连接设置有凳面，T型主杆的竖杆外侧面上设置有上下两个用于固定在公交车竖杆上的固定装置。本实用新型专利技术的公交临时组合凳结构简单，通过借助车厢内安装扶手的竖杆使用，非常方便，组合凳采用折叠式的结构，收纳后体积小，方便携带。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交临时组合凳。
技术介绍
随着国民素质的不断提高，响应节能减排号召的人士越来越多，好多热爱环保的人士都尽可能选择公共交通出行。然而诸如公交车和地铁，车厢内的座位设置地很少，而乘客很多，导致好多乘客没有座位。板凳作为人们生活中比较常用的体息工具，结构简单，使用方便，现有的板凳有固定式和折叠式的两种，固定式板凳结构比较稳定、承重大，一般用于长期使用的场所，但是这类板凳体积大、携带不方便；为了携带方便，设计了折叠式板凳，但是现有的折叠板凳为了能够方便折叠，其凳面和凳腿都做的比较单薄，承重能力差，在车厢内使用容易滑动，给人们带来不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种公交临时组合凳。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公交临时组合凳，包括T型主杆、T型副杆和连接杆，T型主杆和T型副杆均由横杆和竖杆组成，连接杆的两端通过螺栓与T型主杆的竖杆底端和T型副杆的竖杆底端相连接，T型副杆与T型主杆为相对活动的，T型主杆的竖杆上端通过螺钉活动连接有支撑杆，T型副杆的竖杆上端设置有卡扣支撑杆的卡块。进一步地，T型主杆的横杆和T型副杆的横杆之间连接设置有凳面，凳面采用柔性带制成。进一步地，T型主杆的竖杆外侧面上设置有上下两个用于固定在公交车竖杆上的固定装置，固定装置包括两个半圆形的固定圈、活动铰链和固定扣，固定装置与公交车竖杆的接触面还设置有防滑橡胶层。本技术的有益效果是:本技术的公交临时组合凳结构简单，通过借助车厢内安装扶手的竖杆使用，非常方便，组合凳采用折叠式的结构，收纳后体积小，方便携带。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.T型主杆，2.T型副杆，3.连接杆，4.螺钉，5.支撑杆，6.卡块，7.凳面，8.固定装置。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的公交临时组合凳，包括T型主杆1、T型副杆2和连接杆3，T型主杆I和T型副杆2均由横杆和竖杆组成，连接杆3的两端通过螺栓与T型主杆I的竖杆底端和T型副杆2的竖杆底端相连接，T型副杆2与T型主杆I为相对活动的，T型主杆I的竖杆上端通过螺钉4活动连接有支撑杆5，T型副杆2的竖杆上端设置有卡扣支撑杆5的卡块6，T型主杆I的横杆和T型副杆2的横杆之间连接设置有凳面7，凳面7采用柔性带制成，T型主杆I的竖杆外侧面上设置有上下两个用于固定在公交车竖杆上的固定装置8，固定装置8包括两个半圆形的固定圈、活动铰链和固定扣，固定装置8与公交车竖杆的接触面还设置有防滑橡胶层。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种公交临时组合凳，包括T型主杆(I)、T型副杆(2)和连接杆(3)，T型主杆(I)和T型副杆⑵均由横杆和竖杆组成，其特征是:所述的连接杆(3)的两端通过螺栓与T型主杆(I)的竖杆底端和T型副杆(2)的竖杆底端相连接，T型副杆(2)与T型主杆(I)为相对活动的，T型主杆(I)的竖杆上端通过螺钉(4)活动连接有支撑杆(5)，T型副杆(2)的竖杆上端设置有卡扣支撑杆(5)的卡块(6)。2.根据权利要求1所述的公交临时组合凳，其特征是:所述的T型主杆(I)的横杆和T型副杆⑵的横杆之间连接设置有凳面(7)，所述的凳面(7)采用柔性带制成。3.根据权利要求1所述的公交临时组合凳，其特征是:所述的T型主杆(I)的竖杆外侧面上设置有上下两个用于固定在公交车竖杆上的固定装置(8)，固定装置(8)包括两个半圆形的固定圈、活动铰链和固定扣，固定装置(8)与公交车竖杆的接触面还设置有防滑橡胶层。【专利摘要】本技术公开了一种公交临时组合凳，包括T型主杆、T型副杆和连接杆,T型主杆和T型副杆均由横杆和竖杆组成，连接杆的两端通过螺栓与T型主杆的竖杆底端和T型副杆的竖杆底端相连接，T型副杆与T型主杆为相对活动的，T型主杆的竖杆上端通过螺钉活动连接有支撑杆，T型副杆的竖杆上端设置有卡扣支撑杆的卡块，T型主杆的横杆和T型副杆的横杆之间连接设置有凳面，T型主杆的竖杆外侧面上设置有上下两个用于固定在公交车竖杆上的固定装置。本技术的公交临时组合凳结构简单，通过借助车厢内安装扶手的竖杆使用，非常方便，组合凳采用折叠式的结构，收纳后体积小，方便携带。【IPC分类】B60N2-24【公开号】CN204383219【申请号】CN201420857365【专利技术人】刘忠 【申请人】刘忠【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交临时组合凳，包括T型主杆(1)、T型副杆(2)和连接杆(3),T型主杆(1)和T型副杆(2)均由横杆和竖杆组成，其特征是：所述的连接杆(3)的两端通过螺栓与T型主杆(1)的竖杆底端和T型副杆(2)的竖杆底端相连接，T型副杆(2)与T型主杆(1)为相对活动的，T型主杆(1)的竖杆上端通过螺钉(4)活动连接有支撑杆(5)，T型副杆(2)的竖杆上端设置有卡扣支撑杆(5)的卡块(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠，
申请(专利权)人：刘忠，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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