矿用车载式液压绞车制造技术

技术编号:11563353 阅读:75 留言:0更新日期:2015-06-05 03:50
本实用新型专利技术属于牵引设备技术领域,具体涉及一种与矿山辅助运输车辆配套使用的矿用车载式液压绞车,解决了现有液压绞车存在的问题。其包括行星减速器、卷链机构、制动器、液压马达总成以及圆环链,行星减速器、卷链机构、制动器、液压马达总成依次连接形成封闭式结构,制动器采用碟黃——多片干式制动和抗衡阀制动双作用型式。本实用新型专利技术特别适用于煤矿井下辅助运输设备上使用,具有结构紧凑、牵引力大、制动安全可靠、工作效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于牵引设备
,具体涉及一种与矿山辅助运输车辆配套使用的矿用车载式液压绞车
技术介绍
液压绞车是利用液压马达直接或通过减速箱来拖动滚筒的一种绞车。液压绞车具有提升和牵引的特性,目前常见于船舶、港口、建筑、矿山、冶金等行业,作为辅助运输的一种机械设备,这种绞车需要有独立的泵站液压系统来为其提供动力,大都采用滚筒缠绕钢丝绳式结构,结构简单、操纵方式不灵活,使用地点固定,不便于对物料或机械设备等进行运输;再次,井下工作环境都比较恶劣,外来污染或冲击等容易对绞车造成损坏,影响生产效率;且现有绞车一般为开放式结构,体积较大,为井下使用带来诸多不便。若要在车辆上配套使用,国内尚无合适产品,由于车载重物运输时经常会有加速或急刹车的情况,这就对绞车的制动效果提出了非常严格的要求,使其能够承受更大的冲击及震动,避免绞车制动失灵带来危险。
技术实现思路
本技术的目的就是针对
技术介绍
的不足,提供了一种矿用车载式液压绞车。本技术采用如下的技术方案实现:一种矿用车载式液压绞车,包括行星减速器、卷链机构、制动器、液压马达总成以及圆环链,行星减速器、卷链机构、制动器、液压马达总成依次连接形成封闭式结构,制动器米用碟黃--多片干式制动和抗衡阀制动双作用型式。所述行星减速器包括主轴、行星架、双联行星轮、行星轮轴、内齿圈、外齿圈以及齿座,4个相同的双联行星轮通过行星轮轴均布在行星架上,主轴上设置太阳轮,太阳轮与双联行星轮中的大齿轮啮合,内齿圈与双联行星轮中的小齿轮啮合;外齿圈左半部分与双联行星轮的大齿轮啮合、其左端面与端盖面接触,外齿圈另一端延长将内齿圈包容构成壳体、外齿圈右端端面与卷链机构的导链壳体面接触;端盖、外齿圈以及导链壳体通过螺栓连接为一体;内齿圈还与齿座以花键型式啮合,齿座连接卷链机构的链轮;主轴左端定位在端盖上,其轴体穿过行星架、齿座以及链轮中心后,右端与制动器上的花键组合套配合。所述的卷链机构包括导链壳体、链轮、拨链块、轴承、吊钩总成以及链条卡铁,导链壳体设有入链口和出链口,入链口和出链口呈设置,入链口与出链口中间设有链槽,拨链块安装在导链壳体的键槽处;链轮安装在导链壳体内部,与轴承内圈配合,导链壳体上的轴承孔与轴承外圈配合;链轮的内部键槽与齿座上的平键结构配合;圆环链的一端穿过导链壳体后从出链口穿出并由链条卡铁连接,另一端由入链口穿出后穿过吊钩总成,由一根内六角螺栓固定在导链壳体上。所述制动器部分包括制动器连接块、制动器缸体、制动器活塞、马达固定块、摩擦片、钢片、花键组合套及碟黃;钢片和摩擦片交叉排列,钢片卡在花键组合套的矩形槽内随花键组合套一起转动,摩擦片卡在马达固定块的矩形槽内固定不转动;制动器缸体内部设有阶梯形活塞腔,制动活塞外部为圆柱阶梯状,套在制动器缸体阶梯形活塞腔里面可左右动作,制动器活塞内部有碟簧腔装有碟簧,碟簧套在制动器连接块的导向柱上;马达固定块上开有水平过液孔,与制动器缸体上的45°过液孔相通,并通向制动活塞的左边活塞。液压马达总成包括联接螺栓、马达以及阀块组件,联接螺栓用于联结马达总成和制动器;马达轴与制动器中的花键组合套相配合,马达油口处装有阀块组件,阀块组件上装有安全阀1、泄油管、安全阀I1、抗衡阀、梭阀、制动管,单向阀I以及单向阀II,阀块组件上的油口 I和油口 II用来连接外接管路;安全阀1、安全阀II分别连接在油口 I和油口 II入口处;抗衡阀安装在马达出油口与阀块油口 II之间;油路中设有梭阀用来连接制动管,制动管的另外一端与马达固定块上的水平过液孔相连接;泄油管从方向相反的单向阀I和单向阀II中间引出,通至马达的泄油口处。本技术利用配套的矿井辅助运输车辆上的液压系统提供的液压油源,利用液压马达驱动行星减速器,并由行星减速器输出扭矩驱动卷链机构上的圆环链轮,带动圆环链与吊钩总成来牵引重物。可用于船舶、工程机械、冶金等行业,特别适用于煤矿井下辅助运输设备上使用,具有结构紧凑、牵引力大、制动安全可靠、工作效率高的优点。本技术与现有技术相比具有明显的先进性,操作简单,结构小巧,应用更加灵活,不受使用地点的限制,方便运输物料、机械设备等,特别适合直接装在车辆上使用。只需外接两根液压管路,便可实现重物的拉卸;采用行星减速系统传动,减速比为76,额定载荷可达到12T,传动比大,承载力大;将齿圈作为减速器壳体,缩小了体积,采用了花键组合套的结构,使制动及传动都通过花键组合套作用,结构更加紧凑;减速器、卷链机构传动系统均采用封闭式设计结构,外来震动及污染不影响绞车正常运转,对外危险性小,使用安全可靠;噪音较小,工作时传动机构声音很小,主要噪音为马达转动的声音;制动简单实用,采用碟黃一多片干式制动及抗衡阀制动双作用型式,制动效果好。【附图说明】图1为本技术的结构示意图,图2为行星减速器的结构示意图,图3为卷链机构的结构示意图,图4为图3的剖面图,图5为制动器的结构示意图,图6为马达总成的结构示意图,图7为绞车液压系统原理图,图中:行星减速器1、卷链机构2、制动器3、液压马达总成4、圆环链5,内六角螺栓6,内六角螺栓7 ;主轴1.1、齿座1.2、内齿圈1.3、行星架1.4、双联行星轮1.5、外齿圈1.6、行星轮轴1.7、衬垫1.8、端盖1.9、轴用弹性挡圈1.10、轴承1.11、孔用弹性挡圈1.12、卡环1.13和轴承端盖1.14 ;导链壳体2.1、链轮2.2、拨链块2.3、轴承2.4、吊钩总成2.5、链条卡铁2.6,内六角螺栓2.7,钩子导链壳体2.5.1,钩子链轮2.5.2,轴承2.5.3,吊钩2.5.4,制动器连接块3.1、制动器缸体3.2、制动器活塞3.3、马达固定块3.4、摩擦片3.5、钢片3.6、花键组合套3.7及碟簧3.8 ;内六角螺栓4.1、低速大扭矩液压马达4.2,阀块组件4.3 ;安全阀I 4.3.1、泄油管4.3.2、安全阀II 4.3.3、抗衡阀4.3.4、梭阀4.3.6、制动管4.3.5,单向阀 I 4.3.7、单向阀 II 4.3.8。【具体实施方式】结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明。本技术主要结构由:行星减速器1、卷链机构2、制动器3、液压马达总成4、圆环链5等部分组成。行星减速器I与卷链机构2通过轴承端盖1.14轴向配合,并通过内六角螺栓6联接;在另外一边,制动器通过内六角螺栓7与卷链机构2固定联接;液压马达总成4安装在马达固定块3.4上,并由内六角螺栓4.1固定;圆环链5为传动输出的载体,在圆环链链轮2.2的带动下,其带动吊钩组件实现重物的提起或放下。所述的行星减速器包括主轴1.1、齿座1.2、内齿圈1.3、行星架1.4、双联行星轮1.5、外齿圈1.6、行星轮轴1.7、衬垫1.8、端盖1.9、轴用弹性挡圈1.10、轴承1.11、孔用弹性挡圈1.12、卡环1.13和轴承端盖1.14等。主轴1.1左端通过轴承1.11及两个弹性挡圈(1.10、1.12)定位在端盖1.9上,其轴体穿过行星架1.4、齿座1.2和链轮2.2中心后,右端与制动器3上的组合花键套3.7配合,从而实现力矩和转速的输入;太阳轮在主轴1.1的左中部,上面均布四个双联行星齿轮1.5,通过与四个双联行星轮1.5中大齿轮的啮合,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用车载式液压绞车,包括行星减速器(1)、卷链机构(2)、制动器(3)、液压马达总成(4)以及圆环链(5),其特征在于:行星减速器(1)、卷链机构(2)、制动器(3)、液压马达总成(4)依次连接形成封闭式结构,制动器采用碟黃——多片干式制动和抗衡阀制动双作用型式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:薛志勇王希鹏王俊秀李再有黄帅薛亚峰李小军刘妍金雪琪王以超王晓光程俊强龙先江陈明健
申请(专利权)人:中国煤炭科工集团太原研究院有限公司山西天地煤机装备有限公司山西天地矿山技术装备有限公司
类型:新型
国别省市:山西;14

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