一种工作模式切换方法及电子设备技术

本发明专利技术公开一种工作模式切换方法及电子设备。所述方法包括：获取所述第一电子设备的连接状态信息；基于所述连接状态信息，判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，获得第一判断结果；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式；所述第二工作模式与所述第一工作模式不同。采用本发明专利技术的方法或电子设备，可以使得用户在车外或者车内的后排位置时，也可以使用车载系统中的电子设备，降低用户的消费成本。

【技术实现步骤摘要】
一种工作模式切换方法及电子设备
本专利技术涉及电子设备控制领域，特别是涉及一种工作模式切换方法及电子设备。
技术介绍
随着电子设备的不断发展，电子设备所具有的功能也越来越丰富。机动车辆上安装的车载系统，正是功能不断发展的电子设备之一。现有技术中的车载系统，尤其是位于车辆中控台上的具有显示屏的部分，通常都具有多媒体文件播放功能，行使信息显示功能等等，有的还包括导航功能。但是，现有技术中的车载系统，只能够在车辆内部被使用。当用户不在车内，或者用户位于车内的后排位置时，通常无法使用该车载系统。如果该用户需要使用类似的电子设备进行娱乐或办公，则用户通常还需要配备另外的平板电脑或者笔记本电脑等电子设备。这导致用户的消费成本过高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种工作模式切换方法及电子设备，可以使得用户在车外或者车内的后排位置时，也可以使用车载系统中的电子设备，降低用户的消费成本。为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种工作模式切换方法，所述方法包括：获取所述第一电子设备的连接状态信息；基于所述连接状态信息，判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，获得第一判断结果；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式；所述第二工作模式与所述第一工作模式不同。可选的，所述判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，具体包括：判断所述第一电子设备是否位于所述机动车辆的第一容置槽中；所述当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式，具体包括：当所述第一电子设备位于所述第一容置槽中时，控制所述第一电子设备处于车载模式；所述当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式，具体包括：当所述第一电子设备脱离所述第一容置槽时，控制所述第一电子设备处于移动模式。可选的，所述控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式，具体包括：当所述第一电子设备位于所述机动车辆的第一容止槽中时，建立所述第一电子设备与所述机动车辆的第一数据传输通道；通过所述第一数据传输通道获取所述机动车辆的车辆数据；显示所述车辆数据。可选的，所述方法还包括：当所述第一电子设备处于所述第一工作模式下，获得第一控制指令；通过所述第一数据传输通道控制所述机动车辆的第一功能部件响应所述第一控制指令。可选的，所述控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式，具体包括：当所述第一电子设备脱离所述机动车辆的第一容止槽时，检测到所述机动车辆辐射的无线信号；基于所述无线信号建立所述第一电子设备与所述机动车辆的第二数据传输通道；将移动模式作为所述第二工作模式的主模式，将车载模式作为所述第二工作模式的从属模式。可选的，所述方法还包括：获取指示用于从所述容置槽中弹出所述第一电子设备的操作指令；执行所述操作指令之前，获取所述机动车辆的行驶状态信息；基于所述行驶状态信息，判断所述第一电子设备被卸除是否影响行驶安全，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表示所述第一电子设备被卸除影响行驶安全时，禁止响应所述操作指令；当所述第二判断结果表示所述第一电子设备被卸除不影响行驶安全时，允许响应所述操作指令。一种电子设备，所述电子设备包括：连接状态信息获取单元，用于获取所述第一电子设备的连接状态信息；第一判断单元，用于基于所述连接状态信息，判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，获得第一判断结果；第一控制单元，用于当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式；第二控制单元，用于当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式；所述第二工作模式与所述第一工作模式不同。可选的，所述第一判断单元，具体包括：第一判断子单元，用于判断所述第一电子设备是否位于所述机动车辆的第一容置槽中；所述第一控制单元，具体包括：第一控制子单元，用于当所述第一电子设备位于所述第一容置槽中时，控制所述第一电子设备处于车载模式；所述第二控制单元，具体包括：第二控制子单元，用于当所述第一电子设备脱离所述第一容置槽时，控制所述第一电子设备处于移动模式。可选的，所述第一控制单元，具体包括：第一数据传输通道建立子单元，用于当所述第一电子设备位于所述机动车辆的第一容止槽中时，建立所述第一电子设备与所述机动车辆的第一数据传输通道；车辆数据获取子单元，用于通过所述第一数据传输通道获取所述机动车辆的车辆数据；车辆数据显示子单元，用于显示所述车辆数据。可选的，所述电子设备还包括：第一控制指令获取单元，用于当所述第一电子设备处于所述第一工作模式下，获得第一控制指令；响应控制单元，用于通过所述第一数据传输通道控制所述机动车辆的第一功能部件响应所述第一控制指令。可选的，所述第二控制单元，具体包括：无线信号检测子单元，用于当所述第一电子设备脱离所述机动车辆的第一容止槽时，检测到所述机动车辆辐射的无线信号；第二数据传输通道建立子单元，用于基于所述无线信号建立所述第一电子设备与所述机动车辆的第二数据传输通道；第二工作模式确定子单元，用于将移动模式作为所述第二工作模式的主模式，将车载模式作为所述第二工作模式的从属模式。可选的，所述电子设备还包括：弹出指令获取单元，用于获取指示用于从所述容置槽中弹出所述第一电子设备的操作指令；行驶状态信息获取单元，用于执行所述操作指令之前，获取所述机动车辆的行驶状态信息；第二判断单元，用于基于所述行驶状态信息，判断所述第一电子设备被卸除是否影响行驶安全，得到第二判断结果；禁止卸除单元，用于当所述第二判断结果表示所述第一电子设备被卸除影响行驶安全时，禁止响应所述操作指令；允许卸除单元，用于当所述第二判断结果表示所述第一电子设备被卸除不影响行驶安全时，允许响应所述操作指令。根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：本专利技术实施例中的工作模式切换方法及电子设备，通过获取所述第一电子设备的连接状态信息；基于所述连接状态信息，判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连；当所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式；当所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式；所述第二工作模式与所述第一工作模式不同；可以使得电子设备既可以与机动车辆相连使用，也可以与机动车辆分离使用，进而使得用户在车外或者车内的后排位置时，也可以使用车载系统中的电子设备，降低用户的消费成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的工作模式切换方法实施例1的流程图；图2为本专利技术的工作模式切换方法实施例2的流程图；图3为本专利技术的工作模式切换方法实施例3的流程图；图4为本专利技术的工作模式切换方法实施例4的流程图；图5为本专利技术的电子本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工作模式切换方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述第一电子设备的连接状态信息；基于所述连接状态信息，判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，获得第一判断结果；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式；所述第二工作模式与所述第一工作模式不同。

【技术特征摘要】
1.一种工作模式切换方法，其特征在于，所述方法包括：获取第一电子设备的连接状态信息；基于所述连接状态信息，判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，获得第一判断结果；所述判断所述第一电子设备是否与机动车辆相连，具体包括：判断所述第一电子设备是否位于所述机动车辆的第一容置槽中；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于第一工作模式；所述第一工作模式用于处理和显示与机动车辆相关的数据；当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于第二工作模式；所述第二工作模式与所述第一工作模式不同。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆相连时，控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式，具体包括：当所述第一电子设备位于所述第一容置槽中时，控制所述第一电子设备处于车载模式；所述当所述第一判断结果表示所述第一电子设备与所述机动车辆分离时，控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式，具体包括：当所述第一电子设备脱离所述第一容置槽时，控制所述第一电子设备处于移动模式。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述第一电子设备处于所述第一工作模式，具体包括：当所述第一电子设备位于所述机动车辆的第一容止槽中时，建立所述第一电子设备与所述机动车辆的第一数据传输通道；通过所述第一数据传输通道获取所述机动车辆的车辆数据；显示所述车辆数据。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第一电子设备处于所述第一工作模式下，获得第一控制指令；通过所述第一数据传输通道控制所述机动车辆的第一功能部件响应所述第一控制指令。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述第一电子设备处于所述第二工作模式，具体包括：当所述第一电子设备脱离所述机动车辆的第一容止槽时，检测到所述机动车辆辐射的无线信号；基于所述无线信号建立所述第一电子设备与所述机动车辆的第二数据传输通道；将移动模式作为所述第二工作模式的主模式，将车载模式作为所述第二工作模式的从属模式。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取指示用于从所述容置槽中弹出所述第一电子设备的操作指令；执行所述操作指令之前，获取所述机动车辆的行驶状态信息；基于所述行驶状态信息，判断所述第一电子设备被卸除是否影响行驶安全，得到第二判断结果；当所述第二判断结果表示所述第一电子设备被卸除影响行驶安全时，禁止响应所述操作指令；当所述第二判断结果表示所述第一电子设备被卸除不影响行驶安全时，允许响应所述操作指令。7.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：连接状态信息获取单元，用于获取第一电子设备的连接状态信息；第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李然，彭世峰，
申请(专利权)人：联想北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11