一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，包括导线、蓄电池、凹槽、话筒、耳机、支架、喇叭、报警器、调节器、信号灯、壳体、显示屏、操作键区、支腿、话筒架、底座、调频器、检测器、定位系统和中央处理器，所述壳体通过底部的支腿安装在底座上，所述壳体底部还设置有检测器、定位系统、中央处理器和蓄电池，所述壳体上设置有调频器，所述调频器左侧为一放有话筒的凹槽，右侧为一调节器，上部为喇叭和报警器，所述喇叭和报警器上部设置有信号灯，所述壳体上还设置有显示屏，显示屏下部有一操作键区，所述壳体左侧设置有支架，支架上悬挂有一耳机，所述底座有一话筒架。该新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，使用方便，且易于携带，非常实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信设备
，具体为一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台。
技术介绍
火车是目前人们出行最重要的交通工具，然而火车上的乘客较多，很难管理，经常会出现一些紧急事故和一些不法分子在火车上进行不法的活动，因此为了社会的安定，给乘客一个安全的乘车环境是非常必要的，因此当出现一些紧急状况的时候就要很好地并且快速的通知工作人员和乘客，以便很好地应对和解决，避免出现事故，给乘客的人身和财产安全带来损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，采用在便携电台上设有能够起到多功用的单元，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，包括导线、蓄电池、凹槽、话筒、耳机、支架、喇叭、报警器、调节器、信号灯、壳体、显示屏、操作键区、支腿、话筒架、底座、调频器、检测器、定位系统和中央处理器，所述壳体通过底部的支腿安装在底座上，所述壳体底部还设置有检测器、定位系统、中央处理器和蓄电池，所述壳体上设置有调频器，所述调频器左侧为一放有话筒的凹槽，右侧为一调节器，上部为喇叭和报警器，所述喇叭和报警器上部设置有信号灯，所述壳体上还设置有显示屏，显示屏下部有一操作键区，所述壳体左侧设置有支架，支架上悬挂有一耳机，所述底座上有一话筒架。优选的，所述底座呈大圆盘状，且设置有多个孔。优选的，所述调频器设置有多个，即有多个频段。优选的，所述调节器和信号灯均设置有多个。优选的，所述导线的长度在10米以上。优选的，所述便携电台的外壳为金属外壳。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，包括导线、蓄电池、凹槽、话筒、耳机、支架、喇机、报警器、调节器、信号灯、壳体、显示屏、操作键区、支腿、话筒架、底座、调频器、检测器、定位系统和中央处理器，所述底座呈大圆盘状，且设置有多个孔，能够很好地将便携电台放置于火车内，不易倾倒，增加了设备的稳定性，多个孔可以插入支腿，可以很好地将便携电台固定住，且能够起到减震的作用，延长了设备的使用寿命，所述调频器设置有多个，即有多个频段，适用范围广，由于火车在行车过程中会经历不同的环境，因此可以通过改变发射的功率，起到信号的畅通传递，所述调节器和信号灯均设置有多个，调节器可以对信号，数据，声音等进行调节，信号灯可以辨别信号的种类，使得通信更加快捷方便，所述导线的长度在10米以上，使用方便，避免了因导线过短，使得接电和移动不便，所述便携电台的外壳为金属外壳，可以使火车的金属外壳与便携电台的金属外壳成为天线地线的一部分，信号传递更加迅速稳定，且该新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，使用方便，易于携带，非常实用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图中:1导线、2蓄电池、3凹槽、4话筒、5耳机、6支架、7喇叭、8报警器、9调节器、10信号灯、11壳体、12显示屏、13操作键区、14支腿、15话筒架、16底座、17调频器、18检测器、19定位系统和20中央处理器。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行亲楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，包括导线1、蓄电池2、凹槽3、话筒4、耳机5、支架6、喇叭7、报警器8、调节器9、信号灯10、壳体11、显示屏12、操作键区13、支腿14、话筒架15、底座16、调频器17、检测器18、定位系统19和中央处理器20，所述壳体11通过底部的支腿14安装在底座16上，所述底座16呈大圆盘状，且设置有多个孔，能够很好地将便携电台放置于火车内，不易倾倒，增加了设备的稳定性，多个孔可以插入支腿14，可以很好地将便携电台固定住，且能够起到减震的作用，延长了设备的使用寿命，所述壳体11底部还设置有检测器18、定位系统19、中央处理器20和蓄电池2，所述检测器18可以对火车的运行情况以及各种信息进行监测，出现损坏或是运行故障时可以通过电台将信号传递给维护人员，并及时进行修理，防止出现意外事故，给乘客和工作人员的人身安全带来危害，所述定位系统19能够对工作人员的具体位置进行定位，因此可以很好的调度，在火车内出现紧急状况时，能够第一时间内到达进行处理，给乘客的乘车安全带来了保障，所述中央处理器20可以对各种信息进行处理，并将信号发送给工作人员，使得火车的运行更加畅通和安全，所述蓄电池2可以给中央处理器20和整个通信便携电台的工作提供电能，所述壳体11上设置有调频器17，所述调频器17设置有多个，即有多个频段，适用范围广，由于火车在行车过程中会经历不同的环境，因此可以通过改变发射的功率，起到信号的畅通传递，所述调频器17左侧为一放有话筒4的凹槽3，在行车过程中出现紧急状况时可以通过话筒4来提醒乘客，保障了乘客的人身和财产安全，所述调频器17右侧设置有多个调节器9，可以对信号，数据，声音等进行调节，调频器17上部为喇叭7和报警器8，喇叭7可以进行广播，火车内出现紧急状况时可以通过报警器8提醒工作人员，并及时的调度和处理，所述喇叭7和报警器8上部设置有信号灯10，所述信号灯10设置有多个，可以辨别信号的种类，使得通信更加快捷方便，所述壳体11上还设置有显示屏12，可以时刻的对火车内的情况进行监控，并通过显示屏12显示出来，降低了犯罪人员的犯罪率，所述显示屏12下部有一操作键区13，可以输入和输出数据信息等，所述壳体11左侧设置有支架6，支架6上悬挂有一耳机5，可以通过耳机5获取声音信息，且方便使用，占有空间小，非常实用，所述底座16上有一话筒架15，能够将话筒4安置其上，方便讲话，所述导线I的长度在10米以上，使用方便，避免了因导线I过短，使得接电和移动不便，所述便携电台的外壳为金属外壳，可以使火车的金属外壳与便携电台的金属外壳成为天线地线的一部分，信号传递更加迅速稳定，且该新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，使用方便，易于携带，能够快捷的调度工作人员和乘客，非常安全和实用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，包括导线(1)、蓄电池(2)、凹槽⑶、话筒(4)、耳机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多制式铁路数字列车调度通信便携电台，包括导线(1)、蓄电池(2)、凹槽(3)、话筒(4)、耳机(5)、支架(6)、喇叭(7)、报警器(8)、调节器(9)、信号灯(10)、壳体(11)、显示屏(12)、操作键区(13)、支腿(14)、话筒架(15)、底座(16)、调频器(17)、检测器(18)、定位系统(19)和中央处理器(20)，所述壳体(11)通过底部的支腿(14)安装在底座(16)上，所述壳体(11)底部还设置有检测器(18)、定位系统(19)、中央处理器(20)和蓄电池(2)，所述壳体(11)上设置有调频器(17)，所述调频器(17)左侧为一放有话筒(4)的凹槽(3)，右侧为一调节器(9)，上部为喇叭(7)和报警器(8)，所述喇叭(7)和报警器(8)上部设置有信号灯(10)，所述壳体(11)上还设置有显示屏(12)，显示屏(12)下部有一操作键区(13)，所述壳体(11)左侧设置有支架(6)，支架(6)上悬挂有一耳机(5)，所述底座(16)上有一话筒架(15)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪杰辉，陈旭阳，戴文化，
申请(专利权)人：泉州市铁通电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35