【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于作为热泵运行冷却剂循环的方法以及能作为热泵运行的冷却剂循环
本专利技术涉及一种用于作为热泵运行冷却剂循环的方法以及一种能运行作为热泵运行的冷却剂循环。
技术介绍
在电动车辆和混合动力车辆中,为了给乘客车厢和/或各个汽车组件调温,越来越多地考虑能作为热泵运行的冷却剂循环。在低的外部温度的情况下(如温度低于0℃时),具有在至今的空调设备中常见的组件规格(亦即常见的蒸发器或者冷凝器规格)的热泵循环仅仅产生相对而言低的热功率,该热功率低于现今车辆的要求。至今已知的用于车辆的热泵概念因此通常具有附加的电气加热装置,所述电气加热装置在低的外部温度的情况下能实现电气“加热(Zuheizung)”。
技术实现思路
本专利技术的任务在于,说明一种用于运行冷却剂循环的方法,所述方法即使在低的外部温度的情况下也能实现足够高的热功率,以及创造了一种相应合适的冷却剂循环。该任务通过如下所述得以解决。在按照本专利技术的用于作为热泵运行冷却剂循环的方法中,借助于压缩机来压缩冷却剂,并且通过热交换器装置泵送冷却剂,来自热交换器装置的冷却剂在至少一个第一膨胀机构中卸压,通过第一膨胀机构卸压的冷却剂通过至少一个蒸发器流向压缩机的抽吸入口,在热交换器装置的位于热交换器装置的冷却剂入口和冷却剂出口之间的分岔位置处使冷却剂分岔,并且通过第二膨胀机构将冷却剂朝向抽吸入口引导,所述方法的特征在于,所述热交换器装置是冷却剂/加热热交换器装置,由冷却剂通过冷却剂/加热热交换器装置放出的热量用于加热车辆的乘客车厢。本专利技术的出发点在于如下的想法,通过冷却剂循环的构思并且通过合适的运行策略来确保,被冷却剂压 ...
【技术保护点】
用于作为热泵运行冷却剂循环(10)的方法,其中,借助于压缩机来压缩冷却剂,并且通过冷却剂/加热热交换器装置(14)泵送冷却剂,来自冷却剂/加热热交换器装置(14)的冷却剂在至少一个第一膨胀机构(23)中卸压,通过第一膨胀机构(23)卸压的冷却剂通过至少一个蒸发器(24)流向压缩机(11)的抽吸入口(12),其特征在于,冷却剂/加热热交换器装置(14)的位于冷却剂/加热热交换器装置(14)的冷却剂入口(21)和冷却剂出口(22)之间的分岔位置(23)使冷却剂分岔,并且通过第二膨胀机构(26)将冷却剂朝向抽吸入口(12)引导。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.12.10 DE 102012222594.31.用于作为热泵运行冷却剂循环(10)的方法,其中,借助于压缩机来压缩冷却剂,并且通过热交换器装置泵送冷却剂,来自热交换器装置的冷却剂在至少一个第一膨胀机构(23)中卸压,通过第一膨胀机构(23)卸压的冷却剂通过至少一个蒸发器(24)流向压缩机(11)的抽吸入口(12),在热交换器装置的位于热交换器装置的冷却剂入口(21)和冷却剂出口(22)之间的分岔位置(23’)处使冷却剂分岔,并且通过第二膨胀机构(26)将冷却剂朝向抽吸入口(12)引导,其特征在于,所述热交换器装置是冷却剂/加热热交换器装置(14),由冷却剂通过冷却剂/加热热交换器装置(14)放出的热量用于加热车辆的乘客车厢。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,冷却剂在冷却剂入口(21)和分岔位置(23’)之间得以冷却。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,冷却剂在分岔位置(23’)和冷却剂出口(22)之间得以进一步冷却,从而冷却剂得以冷凝。4.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,冷却剂在分岔位置(23’)和冷却剂出口(22)之间得以进一步过临界地冷却。5.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,冷却剂循环(10)通过冷却剂/加热热交换器装置(14)与被液体穿流的热循环(17)热耦合,其中,冷却剂/加热热交换器装置(14)是冷却剂/液体热交换器装置。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,热循环(17)具有水泵(18),所述水泵的输送功率是可调整的。7.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,冷却剂/加热热交换器装置(14)是冷却剂/空气热交换器装置,所述冷却剂/空气热交换器装置将热量直接放出到要加热的气流上。8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,冷却剂/空气热交换器装置的两个部分在空气侧串联。9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,第一部分在第二部分之后在空气侧被穿流。10.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,在冷却剂/加热热交换器装置(14)的冷却剂出口(22)之后,使冷却剂分岔,并且通过第三膨胀机构(29)使冷却剂朝向抽吸入口(12)引导。11.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,来自所述至少一个蒸发器(24)的冷却剂通过收集器(25)引导至抽吸入口(12)。12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,来自第二膨胀机构(26)的冷却剂通过收集器(25)流向抽吸入口(12)。13.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,在冷却剂/加热热交换器装置(14)的冷却剂出口(22)之后,使冷却剂分岔,并且通过第三膨胀机构(29)使冷却剂朝向抽吸入口(12)引导,来自第三膨胀机构(29)的冷却剂通过收集器(25)流向抽吸入口。14.根据权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,压缩机(11)的抽吸入口(12)处的冷却剂的密度和/或在抽吸入口(12)处的冷却剂质量流通过控制-第二膨胀机构(26)和/或-压缩机(11)的转速而得以调节。15.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·赫博尔茨海默,P·扎茨格,O·霍恩,M·科诺特,S·莫根施特恩,F·舍德尔,
申请(专利权)人:宝马股份公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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