移动综合维修车制造技术

本实用新型专利技术提供一种移动综合维修车，包括车架及车架下的转向架，车架上的司机室、动力间及动力传动装置，其特征在于前后转向架之间的车架上设有由拱形顶，位于拱形顶两侧的侧梁及两侧梁下方的护板所构成的车罩。既可配合大型铁路养护机械具有移动方便、运力强、自带动力和电力，无需再另外配置动力源、电源和牵引车辆，节约配套成本等优点，综合利用各种小型线路施工机械具有的轻便、灵活、成本低等特点，高效、快速对线路进行维修、养护等施工作业，又可提供一个安全舒适的施工作业空间，能安全、便捷、高质高效的施工。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道工程移动综合维修车，涉及铁道车辆、动力 传动、液压、电气、气动控制和施工组织等技术专业范围，属于铁路机械 设计与制造

技术介绍
我国铁路网络巨大，总里程数位居世界第一，且铁路行车密度高、运 量大，致使线路需要维修和保养的量相当大，且频率相应较快。八十年代 以来，虽然相继引入了多种大型养路机械进行线路养护，很大程度上提高 了线路养护的能力、水平和质量。小型线路施工机械(以下称小机)以它 简单、轻便、灵活、成本底等诸多优点，并作为对大型机械养护的一种补 充，仍然具有较强的生命力。但是近年来，小型线路施工机械在实际运用 中存在下列诸多不利1、铁道部相关文件规定小机禁止单独上线作业，有 淘汰传统小机作业方式的趋势。2、小机作业时，施工人员的人身安全没有 保障，如邻线过车时，存在人车相撞的危险，或者因邻线车上的坠落物或 丢弃物伤及施工人员，同时随着邻线车速的提升，高速列车运行时所产生 的气流也会危及施工人员的安全。3、小机作业时，无论是机械还是工作人 员易受风、沙、雨、雪天气和光照的限制和影响，施工环境恶劣。4、小车 "进入"和"撤出"作业现场和作业状态的时间相对较长，附属设备和装 置较多，工作效率低。5、小机种类较多，但功能单一，外出作业时携带、 搬运不便。因此，完全有必要对现有技术加以改进。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述不足，本技术提供一种安全、遮风挡雨 的，能综合利用小型线路施工设备的高效移动综合维修车。本技术通过下列技术方案完成 一种移动综合维修车，包括车架 及车架下的转向架，车架上的司机室、动力间及动力传动装置，其特征在 于前后转向架之间的车架上设有由拱形顶，位于拱形顶两侧的侧梁及两侧 梁下方的护板所构成的车罩。以便构成移动式小型线路施工机械作业车间， 以完成线路维修、保养施工及线路设施、设备修理和调试等工作，保障车 罩内的工作人员不受邻线过车带来的安全威协，不受风吹、日晒等自然环 境条件的限制。所述车罩两侧梁下方的护板为摆动式护板，或平动式护板。所述车罩内一侧或二侧的侧梁上沿车架纵向设有滑轨，可上、下提升 和左右滑动的小机挂架通过滚动件与滑轨相连，以便小机挂架在侧梁上纵 向滑动。以方便小机的搬运、提升等，并能在施工时准确对准工位，降低 施工人员的劳动强度，提高工作效率。所述车罩两侧梁下方的摆动式护板的上端通过转动铰链或者平动铰链 与侧梁下端相连，护板内侧一端设有控制其运动的油缸，以便根据需要控 制护板向外张开或向内收拢。所述车罩端部设有小型线路施工作业机械放置间，以便随车贮运其它 不能使用挂架吊挂的小机、工具及部分施工配件原材料等。所述车罩内设有照明灯，照明灯与车架上的蓄电池或发电机相联接， 以提供夜间、隧道等光线不足的路段照明，从而不受路段、时段的限制。本技术与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，既 可配合大型铁路养护机械具有移动方便、运力强、自带动力和电力，无需 再另外配置动力源、电源和牵引车辆，节约配套成本等优点，综合利用各 种小型线路施工机械具有的轻便、灵活、成本低等特点，高效、快速对线 路进行维修、养护等施工作业，又可提供一个安全舒适的施工作业空间， 施工人员和设备在车罩内工作时，完全避免了邻线过车对施工人员及设备 造成的诸多危险，同时不受风吹、雨淋、日晒、雪、沙等恶劣天气影响， 也不受隧道、夜间等光线或光照不足的限制，完全满足了安全、便捷、高质高效的施工要求。附图说明图1为本技术之结构示意图； 图2为图1的俯视图； 图3为图1的立体图； 图4为图1的A-A剖视图；图5为图1的B-B剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述，但本技术之内容并不 局限于此。本技术提供的移动综合维修车，包括车架4及车架下的转向架3;车架上的司机室l、动力传动系统间2，动力传动系统间2两侧有过道，过道端处设有进、出作业区的梯子5，如图l、图2;车架两侧梁下方设有护板6，护板6的上端通过转动铰链与侧梁下端相连接，护板6内侧设有控制其运动的油缸，以便根据需要控制护板向外张开或向内收拢，如图3;前后转向架3之间的车架形成上为拱形顶11，两侧为侧梁12，侧梁12下为护 板6的小机作业区域8，如图2;沿车架纵向两侧梁上设有滑轨13，小机挂 架7通过滚轮吊挂在滑轨13上，使小机挂架7沿滑轨13运动，同时，小 机挂架7上还设有上下升降和左右移动的滑块，以实现小机的作业状态与 随主机运输状态的转化，且在小机作业时能方便地对准工位，如图3、图4; 在车架的另一端设有小机放置区10及栏杆、梯子等，可将小型线路施工机 械集中放置在其中，既便于随车贮运，又便于现场搬出施工，如图2、图3; 贯穿作业区和放置区的车架顶部设有吊车9，方便施工设备与配件在两区域 间搬运，如图4、图5;车内设有照明灯14，照明灯14与车架上配备的蓄 电池或发电机相连接，以提供夜间、隧道等光线不足的路段照明。权利要求1、一种移动综合维修车，包括车架及车架下的转向架，车架上的司机室、动力间及动力传动装置，其特征在于前后转向架之间的车架上设有由拱形顶，位于拱形顶两侧的侧梁及两侧梁下方的护板所构成的车罩。2、 根据权利要求1所述的移动综合维修车，其特征在于所述车罩两侧 梁下方的护板为摆动式护板，或平动式护板。3、 根据权利要求l所述的移动综合维修车，其特征在于所述车罩内一 侧或二侧的侧梁上沿车架纵向设有滑轨，可上、下提升和左右滑动的小机 挂架通过滚动件与滑轨相连。4、 根据权利要求2所述的移动综合维修车，其特征在于所述车罩两侧 梁下方的摆动式护板的上端通过转动铰链或者平动铰链与侧梁下端相连， 护板内侧一端设有控制其运动的油缸，5、 根据权利要求l所述的移动综合维修车，其特征在于所述车罩端部 设有小型线路施工作业机械放置间。6、 根据权利要求1所述的移动综合维修车，其特征在于所述车罩内设 有照明灯，照明灯与车架上的蓄电池或发电机联接。专利摘要本技术提供一种移动综合维修车，包括车架及车架下的转向架，车架上的司机室、动力间及动力传动装置，其特征在于前后转向架之间的车架上设有由拱形顶，位于拱形顶两侧的侧梁及两侧梁下方的护板所构成的车罩。既可配合大型铁路养护机械具有移动方便、运力强、自带动力和电力，无需再另外配置动力源、电源和牵引车辆，节约配套成本等优点，综合利用各种小型线路施工机械具有的轻便、灵活、成本低等特点，高效、快速对线路进行维修、养护等施工作业，又可提供一个安全舒适的施工作业空间，能安全、便捷、高质高效的施工。文档编号B61D15/00GK201161589SQ20082008091公开日2008年12月10日 申请日期2008年2月28日 优先权日2008年2月28日专利技术者赵雪玉 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动综合维修车，包括车架及车架下的转向架，车架上的司机室、动力间及动力传动装置，其特征在于前后转向架之间的车架上设有由拱形顶，位于拱形顶两侧的侧梁及两侧梁下方的护板所构成的车罩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪玉，
申请(专利权)人：昆明中铁大型养路机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]