一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车制造技术

技术编号:11494124 阅读:112 留言:0更新日期:2015-05-21 17:13
本实用新型专利技术涉及一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车,包括安装有防爆动力系统、气动系统及防爆电气系统的专用工程底盘和车身;所述底盘包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和车架;所述车架的大梁为专用的纵向折弯梁;所述车身为三段式,包括前段引擎舱、中段驾驶室和后段车厢;所述引擎舱包括骨架、引擎盖、装饰板及翼子板,骨架通过螺栓与大梁连接,翼子板通过铰链与驾驶室连接;所述驾驶室为框架式结构,地板为纵向折弯结构,通过减震垫与车架连接;所述车厢地板采用横向折弯结构并在车厢尾部开有供乘员上下的脚踏板,通过安装板直接与车架连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】(一)
本专利技术涉及煤矿井下辅助运输车
,尤其涉及一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车。(二)
技术介绍
目前矿用防爆无轨胶轮车基本都是功能单一的货车或者人车,而且可靠性、舒适性、功能的多样性以及维护的方便性都不是太好。(三)
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种使用维护方便、乘坐舒适、底盘标准化的整体式矿用防爆无轨胶轮车。为达到上述目的,本专利技术采取如下技术方案:本专利技术包括安装有防爆动力系统、气动系统及防爆电气系统的专用工程底盘和车身;所述底盘包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和车架。所述防爆动力系统柴油机和排气歧管采用双水循环冷却。所述防爆动力系统柴油机废气处理采用DOC串联水洗式废气净化系统。所述传动系统变速箱换挡采用气动换挡装置。所述传动系统减震系统采用钢板弹簧、液压悬架系统和阻尼器。所述车架大梁采用专用的纵向折弯梁。 所述车身为三段式,包括前段引擎舱、中段驾驶室和后段车厢。所述引擎舱包括骨架、引擎盖、装饰板及翼子板,骨架通过螺栓与大梁连接,翼子板通过铰链与驾驶室连接。所述驾驶室采用框架式结构、地板为纵向折弯结构,通过减震垫与车架连接。所述矿用车厢地板采用横向折弯结构并在车厢尾部开有供乘员上下的脚踏板,通过安装板直接与车架连接。(四)【附图说明】为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本专利技术作进一步详细的说明,其中图1是本专利技术的结构主视图。图2是本专利技术的结构俯视图。图中,1-防爆动力系统,2-车身,3-车架,4-传动系统,5-行驶系统,6_制动系统,7-气动系统,8-防爆电气系统,9-转向系统。(五)【具体实施方式】气动系统,8-防爆电气系统,9-转向系统。(五)【具体实施方式】如图1所示,本专利技术一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车,包括安装有防爆动力系统(I)、气动系统(7)及防爆电气系统(8)的专用底盘和车身(2);所述底盘包括传动系统(4)、行驶系统(5)、制动系统(6)、转向系统(9)和车架(3)。所述防爆动力系统柴油机和排气歧管采用双水循环冷却。所述防爆动力系统柴油机废气处理采用DOC串联水洗式废气净化系统。所述传动系统变速箱换挡采用气动换挡装置。所述传动系统减震系统采用钢板弹簧、液压悬架系统和阻尼器。所述车架大梁采用专用的纵向折弯梁。所述车身为三段式,包括前段引擎舱、中段驾驶室和后段客货两用车厢。所述引擎舱包括骨架、引擎盖、装饰板及翼子板,骨架通过螺栓与大梁连接,翼子板通过铰链与驾驶室连接。所述驾驶室采用框架式结构、地板为纵向折弯结构,通过减震垫与车架连接。所述客货两用车厢地板采用横向折弯结构并在车厢尾部开有供乘员上下的脚踏板,通过安装板直接与车架连接。【主权项】1.一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车,包括安装有防爆动力系统(I)、气动系统(7)及防爆电气系统(8)的专用工程底盘和车身(2);所述底盘包括传动系统(4)、行驶系统(5)、制动系统(6)、转向系统(9)和车架(3)。2.根据权利要求1所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述防爆动力系统(I)柴油机和排气歧管采用双水循环冷却。3.根据权利要求1所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述防爆动力系统(I)产生的废气采用DOC串联水洗式废气净化系统处理。4.根据权利要求1所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述传动系统(4)变速箱采用气动换挡装置换挡。5.根据权利要求1所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述传动系统(4)中减震部分采用钢板弹簧、液压悬架系统和阻尼器共同作用。6.根据权利要求1所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述车架(3)的大梁采用纵向折弯结构。7.根据权利要求1所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述车身(2)为三段式:前段引擎舱、中段驾驶室和后段车厢。8.根据权利要求7所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述引擎舱包括骨架、引擎盖、装饰板及翼子板,骨架通过螺栓与大梁连接,翼子板通过铰链与驾驶室连接。9.根据权利要求7所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述驾驶室采用框架式结构、地板为纵向折弯结构,通过减震垫与车架连接。10.根据权利要求7所述的防爆柴油机无轨胶轮车,其特征在于:所述车厢地板采用横向折弯结构并在车厢尾部开有供乘员上下的脚踏板,通过安装板直接与车架连接。【专利摘要】本技术涉及一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车,包括安装有防爆动力系统、气动系统及防爆电气系统的专用工程底盘和车身;所述底盘包括传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和车架;所述车架的大梁为专用的纵向折弯梁;所述车身为三段式,包括前段引擎舱、中段驾驶室和后段车厢;所述引擎舱包括骨架、引擎盖、装饰板及翼子板,骨架通过螺栓与大梁连接,翼子板通过铰链与驾驶室连接;所述驾驶室为框架式结构,地板为纵向折弯结构,通过减震垫与车架连接;所述车厢地板采用横向折弯结构并在车厢尾部开有供乘员上下的脚踏板,通过安装板直接与车架连接。【IPC分类】B60P3-00【公开号】CN204340829【申请号】CN201420710895【专利技术人】李海霞 【申请人】南京化工职业技术学院【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年11月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用防爆柴油机无轨胶轮车,包括安装有防爆动力系统(1)、气动系统(7)及防爆电气系统(8)的专用工程底盘和车身(2);所述底盘包括传动系统(4)、行驶系统(5)、制动系统(6)、转向系统(9)和车架(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李海霞
申请(专利权)人:南京化工职业技术学院
类型:新型
国别省市:江苏;32

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