汽车座框组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座框组件，包括座框骨架、座椅滑轨、前臂、后臂、前臂安装支座和后臂安装支座，在两侧边板之间增设防下潜横杆，且防下潜横杆的两端头通过连接板与侧边板间接焊接固定；前臂上设置有水平的防下潜限位板，后臂安装支座与座椅滑轨连接的锁紧螺钉的上端头伸到对应的锁紧螺母上方；当座框骨架受到冲击力向下移动到设定位置时，防下潜限位板抵在前臂安装支座上，座框骨架抵在锁紧螺钉的上端头上；滑轨解锁手柄和滑轨解锁连杆浮动连接。该结构能防止座椅过度下潜带来的安全隐患，同时减少侧边板向内侧的收缩量，削弱侧边板变形对人体的伤害，提高座椅锁止的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅零部件结构，尤其是带高调四连杆机构的座框组件。
技术介绍
汽车座椅上通常设置有高调机构用于调整座椅的高度，调角机构用于调整座椅的角度。如图6所示，座椅高调四连杆机构由座框骨架1、座椅滑轨2、前臂3、后臂4、前臂安装支座5和后臂安装支座6构成。前臂安装支座5、后臂安装支座6设置在座椅滑轨2的上方并前后间隔设置，前臂3的上端与座框骨架I铰接，前臂3的下端与前臂安装支座5铰接，后臂4的上端与座框骨架I铰接，后臂4的下端与后臂安装支座6铰接。座椅滑轨2由滑芯和外滑道组成，前臂安装支座5、后臂安装支座6固定在座椅滑轨2的滑芯上。结合图6、图7所示，前臂3为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，平板的上部开有座框连接孔3b用于与座框骨架I的侧边板相连，平板的下部开有前臂安装支座连接孔3c用于与前臂安装支座5相连。当座椅受到向下的冲击力时，主要依靠四连杆机构自身的刚性来约束整个座椅向下移动，但四连杆机构的刚性往往不够，当人向下的位移过大时，安全带的束缚作用丧失，人会从安全带的下方滑脱，同时安全带还可能切割颈部，构成安全隐串■/Q1、O另外，当座椅受到向下的冲击力时，座框骨架I的两侧边板会向内侧变形，从而挤压人体。座椅滑轨2通过一滑轨解锁手柄14、两滑轨解锁连杆15进行解锁。两个座椅滑轨2分别称为座椅左滑轨和座椅右滑轨，两个座椅滑轨左右对称布置。每个座椅滑轨2与解锁手柄14的对应端头通过滑轨解锁连杆15相连。通过拉动解锁手柄，带动两侧的滑轨解锁连杆运动，从而实现座椅解锁。但是，滑轨解锁连杆与解锁手柄通过螺栓螺母组件刚性连接，若一侧的滑轨锁止不良，则影响另一侧的滑轨锁止，无法进行有效地锁止，造成锁止失效，引发安全事故。
技术实现思路
本技术旨解决座椅过度下潜带来的安全隐患，以及座椅受到向下的冲击力时，座框骨架的两侧边板向内侧变形挤压人体的问题；同时将滑轨解锁连杆与解锁手柄变为浮动连接，可避免一侧滑轨锁止不良影响另一侧的滑轨锁止，提高座椅锁止的安全可靠性。为此，本技术所采用的技术方案为:一种汽车座框组件，包括座框骨架(1)、座椅滑轨(2)、前臂(3)、后臂(4)、前臂安装支座(5)、后臂安装支座(6)、滑轨解锁手柄(14)和滑轨解锁连杆(15)，所述前臂安装支座(5)、后臂安装支座(6)设置在座椅滑轨(2)的上方并前后间隔设置，前臂(3)的上端与座框骨架(I)铰接，前臂(3)的下端与前臂安装支座(5)铰接，后臂(4)的上端与座框骨架(I)铰接，后臂(4)的下端与后臂安装支座(6)铰接，所述座框骨架(I)包括左右对称设置的侧边板(Ia)，所述滑轨解锁手柄(14)位于座椅滑轨(2)的前方，所述滑轨解锁连杆(15)的后端与对应侧的座椅滑轨(2)相连，其特征在于:两个所述侧边板(Ia)之间设置有防下潜横杆(9)，每个所述侧边板(Ia)与防下潜横杆(9)的连接部位均设置有连接板(10)，所述连接板(10)是由侧边板焊接部(1a)和横杆焊接部(1b)构成的一体冲压成型板，所述侧边板焊接部(1a)的左右两端向下弯折后构成“η”形截面，罩在侧边板(Ia)的顶部并与侧边板(Ia)焊接固定，所述横杆焊接部(1b)的截面为半圆形，将防下潜横杆(9)的上部包裹住并与防下潜横杆(9)焊接固定；所述前臂(3)上设置有水平的防下潜限位板(3a)，后臂安装支座(6)与座椅滑轨(2)连接的锁紧螺钉(7)的上端头伸到对应的锁紧螺母(8)上方；当座框骨架(I)受到冲击力向下移动到设定位置时，防下潜限位板(3a)抵在前臂安装支座(5)上，座框骨架(I)抵在锁紧螺钉(7)的上端头上；所述滑轨解锁连杆(15)前端的上下两侧均设置有水平翻边从而形成“U”形夹板(15a)，所述滑轨解锁手柄(14)的端头被压扁后置于“U”形夹板(15a)内，再通过螺栓(12)和螺母(13)锁紧在一起，且滑轨解锁手柄(14)端头压扁部的上下两侧与“U”形夹板(15a)的内腔之间均留有间隙。通过在两侧边板之间增设防下潜横杆，且防下潜横杆的两端头通过连接板与侧边板间接焊接固定，即防下潜横杆与连接板焊接，连接板再与侧边板焊接，当防下潜横杆受到冲击变形时，首先带动连接板变形，最后才使侧边板变形；由于连接板变形过程中，已吸收了大量的冲击能量，最后传递到侧边板的冲击力被大大地削弱，从而减少了侧边板向内侧的收缩量，相应地削弱了侧边板变形对人体的伤害。当座椅下潜时，首先靠高调四连杆机构的刚性来约束下潜的位移量，当四连杆机构的刚性不足以抵挡座椅下潜的力量而继续下潜时，前臂上增设的防下潜限位板会与前臂安装支座接触，最终抵在前臂安装支座上，同时座框骨架抵在锁紧螺钉的上端头上，共同限制座椅继续下潜，避免了下潜量过大而造成安全带失效等安全隐患。通过将滑轨解锁连杆与解锁手柄之间的连接由传统的刚性连接变为浮动连接，保证两者之间的相互转动，有效避免了一侧滑轨锁止不良而影响另一侧的滑轨锁止，提高座椅锁止的安全可靠性。作为上述方案的优选，所述前臂(3)为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，平板的上部相对下部向内错开设置，且错开的距离与座框骨架(I)的侧边板(Ia)厚度相等，平板的上部开有座框骨架连接孔(3b)，平板的下部开有前臂安装支座连接孔(3c)，所述平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边(3d)，平板上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成所述防下潜限位板(3a)。平板的上部相对下部向内错开设置，从而在上部的外侧腾出空间用于座框的侧边板，以节约空间，使整体结构更为紧凑，同时增加强度；防下潜限位板和前折边均由前臂弯折而成，进一步增加了前臂的整体强度。另外，所述侧边板焊接部(1a)和横杆焊接部(1b)的连接部位冲有三角形加强筋(1c)，进一步提高连接板的强度，减少侧边板的变形量。进一步，所述前臂安装支座(5)上设置有前臂安装支耳，前臂安装支耳相对前臂安装支座(5)向内凹陷，所述前臂(3)的下端正好沉入该凹陷区内；优化布置，提高整体结构的紧凑性和结构强度。所述滑轨解锁连杆(15)的螺栓过孔内安装有衬套(11)，所述衬套(11)带有端头台阶(11a)，且端头台阶(Ila)设置在滑轨解锁连杆(15)与解锁手柄(9)之间，所述螺栓(12)的杆部分为台阶段(12a)和螺纹段(12b)，且台阶段(12a)的长度大于衬套(11)和滑轨解锁手柄(14)端头压扁部的厚度之和。增设带端头台阶的衬套，将滑轨解锁连杆与解锁手柄隔开，可避免滑轨解锁连杆与解锁手柄接触产生异响；同时，在螺栓的杆部分为台阶段和螺纹段，并限定台阶段的长度大于衬套和解锁手柄端头压扁部的厚度之和，一方面可避免解锁手柄在振动中因与衬套摩擦而产生异响，另一方面解锁手柄与滑轨解锁连杆在螺栓的轴线方向上腾出间隙，进一步保证了两者的灵活转动。本技术的有益效果:利用座椅四连杆机构的刚性，以及前臂上增设的防下潜横杆、连接板，并在前臂上增设防下潜限位板，将连接后臂安装支座与座椅滑轨的锁紧螺钉的上端头延伸到锁紧螺母上方，以共同限制座椅下潜，避免了下潜量过大而造成安全带失效等安全隐患；同时减少侧边板向内侧的收缩量，削弱了侧边板变形对人体的伤害；将滑轨解锁连杆与解锁手柄变为浮动连接，可避免一侧滑轨锁止不良影响另一侧的滑轨锁止，提尚座椅锁止的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座框组件，包括座框骨架(1)、座椅滑轨(2)、前臂(3)、后臂(4)、前臂安装支座(5)、后臂安装支座(6)、滑轨解锁手柄(14)和滑轨解锁连杆(15)，所述前臂安装支座(5)、后臂安装支座(6)设置在座椅滑轨(2)的上方并前后间隔设置，前臂(3)的上端与座框骨架(1)铰接，前臂(3)的下端与前臂安装支座(5)铰接，后臂(4)的上端与座框骨架(1)铰接，后臂(4)的下端与后臂安装支座(6)铰接，所述座框骨架(1)包括左右对称设置的侧边板(1a)，所述滑轨解锁手柄(14)位于座椅滑轨(2)的前方，所述滑轨解锁连杆(15)的后端与对应侧的座椅滑轨(2)相连，其特征在于：两个所述侧边板(1a)之间设置有防下潜横杆(9)，每个所述侧边板(1a)与防下潜横杆(9)的连接部位均设置有连接板(10)，所述连接板(10)是由侧边板焊接部(10a)和横杆焊接部(10b)构成的一体冲压成型板，所述侧边板焊接部(10a)的左右两端向下弯折后构成“n”形截面，罩在侧边板(1a)的顶部并与侧边板(1a)焊接固定，所述横杆焊接部(10b)的截面为半圆形，将防下潜横杆(9)的上部包裹住并与防下潜横杆(9)焊接固定；所述前臂(3)上设置有水平的防下潜限位板(3a)，后臂安装支座(6)与座椅滑轨(2)连接的锁紧螺钉(7)的上端头伸到对应的锁紧螺母(8)上方；当座框骨架(1)受到冲击力向下移动到设定位置时，防下潜限位板(3a)抵在前臂安装支座(5)上，座框骨架(1)抵在锁紧螺钉(7)的上端头上；所述滑轨解锁连杆(15)前端的上下两侧均设置有水平翻边从而形成“U”形夹板(15a)，所述滑轨解锁手柄(14)的端头被压扁后置于“U”形夹板(15a)内，再通过螺栓(12)和螺母(13)锁紧在一起，且滑轨解锁手柄(14)端头压扁部的上下两侧与“U”形夹板(15a)的内腔之间均留有间隙。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴照伦，李艳飞，淦登攀，李远飞，李懿，邹祚兵，
申请(专利权)人：重庆宏立至信汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85