【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种汽车制动盘，具体涉及一种防止发生尖叫声的汽车制动盘。
技术介绍
目前，盘式制动系统在汽车中得到越来越广泛的应用，汽车制动盘主要辐射状通风筋结构，在汽车制动时很容易发出尖锐的单频制动噪声尖叫声，可达10dB(A)以上，且频率较高，声音品质非常差，令人难以忍受，引起客户的挑剔和不满。盘式制动系统尖叫声是由制动摩擦片与制动盘之间的接触摩擦力激励起制动系统的不稳定振动模态导致的，制动盘的弹性体模态对制动系统的不稳定模态产生了重要贡献，这种不稳定振动模态具有很强的吸收外界能量的能力，使制动系统产生强烈的高频自激振动，从而发出尖叫声。因此，预防制动尖叫声发生的主要措施是合理地设计制动盘自身的模态特性，以避免上述不稳定模态的产生。制动盘自身的弹性体模态与制动盘本身的结构密切相关，传统的汽车制动盘结构设计主要考虑制动力、通风散热、结构强度等性能，通常不考虑制动盘模态对制动尖叫声的影响。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种防止发生尖叫声的汽车制动盘，可实现在不影响制动力、通风散热、结构强度等传统性能的基础上防止发生制动尖叫声。本技术的技术方案如下:一种防止发生尖叫声的汽车制动盘，包括外盘片，与法兰一体的内盘片，还包括阿基米德螺旋线形状的通风筋，通风筋均布于内盘片和外盘片之间。所述的通风筋2的螺旋线初始极径为40mm，螺旋线系数为5mm/deg，通风筋厚度为6mm,通风筋高度为9_。所述的通风筋为44个。本技术的工作原理为:本技术提供的制动盘采用阿基米德螺旋线形状的通风筋结构，通风筋的几何参数主要为:螺旋线初始极径、螺旋线的系数、通风筋的个数、通风...
【技术保护点】
一种防止发生尖叫声的汽车制动盘，包括外盘片(1)，与法兰(4)一体的内盘片(3)，其特征在于：还包括阿基米德螺旋线形状的通风筋(2)，通风筋(2)均布于内盘片(3)和外盘片(1)之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨树凯，孙作奎，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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