一种火车轮铸锻复合成形的方法技术

技术编号:11472579 阅读:153 留言:0更新日期:2015-05-20 02:18
一种火车轮铸锻复合成形的方法,本发明专利技术的目的是解决现有辗钢火车轮生产方法存在的工序多、设备投入大、生产成本高、材料浪费和能源消耗严重的技术问题,本发明专利技术包括如下步骤:合金冶炼是将金属原料加热至1655~1685℃进行冶炼,冶炼形成钢水后随炉冷却;铸造火车轮铸坯是待钢水温度降至1540~1560℃时,将钢水浇入金属模内,冷却后获得火车轮铸坯;加热是将获得的火车轮铸坯;辗轧是将加热后的火车轮铸坯放置在轧机上进行辗轧,主辊进给量为0.5~3.0mm/s,压力为300~900KN,使轮辋径向到达热锻件直径,轮辋、轮缘和踏面成形;压弯是将辗轧完成后,温度降至980~1000℃时,利用压弯机对火车轮辐板进行热压弯成形,本发明专利技术具有工艺流程短,工序简单,设备投资小,原材料利用率高,节约能源的优点。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种火车轮铸锻复合成形的方法,其特征在于:它包括合金冶炼、铸造火车轮铸坯、加热、辗轧和压弯步骤,具体步骤如下:1)合金冶炼:采用60tUHP电弧炉对金属原料加热至1655~1685℃进行冶炼,冶炼形成钢水后停止加热;2)铸造火车轮铸坯:待钢水温度降至1540~1560℃时,将钢水浇入金属模内,给金属模模壁内注入冷却水,使其快速冷却至室温后获得火车轮铸坯;3)加热:将获得的火车轮铸坯用环形加热炉加热至辗轧初始温度1050~1080℃;4)辗轧:将加热后的火车轮铸坯放置在七辊卧式轧机上进行辗轧,主辊进给量为0.5~3.0mm/s,压力为300~900KN,使轮辋径向到达热锻件直径,轮辋、轮缘和踏面成形;5)压弯:辗轧完成后,待温度降至980~1000℃时,利用40MN三梁四柱双动拉伸压弯机对火车轮辐板进行热压弯成形,压力为20~30MN,压模速度为55~60mm/s。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李永堂秦芳诚付建华
申请(专利权)人:太原科技大学
类型:发明
国别省市:山西;14

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