车厢铝合金地台装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车厢铝合金地台装配结构，该地台装置由n个铝合金地台单元拼接而成，每个铝合金地台单元包括铝合金地板、长支架、公扣楔以及母扣槽；长支架依次垂直固定在铝合金地板的下表面，公扣楔固定在铝合金地板的左端，母扣槽固定在铝合金地板的右端，这样第一铝合金地台单元的母扣槽和第二铝合金地台单元的公扣楔紧扣，第二铝合金地台单元的母扣槽与第三铝合金地台单元的公扣楔紧扣，如此顺次扣接，第n-1铝合金地台单元的母扣槽和第n铝合金地台单元的公扣楔紧扣。本实用新型专利技术的可拆卸的自锁式固定连接，使铝合金地台装配后在接缝处不用焊接的情形下不会发生错位、翘曲、脱扣等变形现象，使之达到坚固耐用的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铝合金地台
，尤其涉及一种车厢铝合金地台装配结构。
技术介绍
在日常生活中，一般出于防潮、防虫等原因，在运输货物时，在货车上都铺垫有车厢铝合金地台，这些地台的设置能够很好地将货物和地板相隔开，所以车厢铝合金地台的使用也变得越来越广泛。然而，现有的车厢铝合金地台一般都是由一块一块没有连接关系的长板拼接而成，由于单件地台单元之间并没有固定连接关系，所以，在货车开动或者装卸货物时，地台就很容易出现移位现象，这就给搬运工人带来了很大的不便，同时也给运输中的货物带来了一定的危险。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术提供一种既能够通过自身的装配结构而达到地台单元之间相互固定连接的车厢铝合金地台装配结构。为了达到上述目的，本技术一种车厢铝合金地台装配结构，该地台装置由η个铝合金地台单元拼接而成，每个铝合金地台单元包括铝合金地板、长支架、公扣楔以及母扣槽；所述长支架依次垂直固定在铝合金地板的下表面，所述公扣楔固定在铝合金地板的左端，所述母扣槽固定在铝合金地板的右端，这样第一铝合金地台单元的母扣槽和第二铝合金地台单元的公扣楔紧扣，第二铝合金地台单元的母扣槽与第三铝合金地台单元的公扣楔紧扣，如此顺次扣接，第η-1铝合金地台单元的母扣槽和第η铝合金地台单元的公扣楔紧扣。其中，所述公扣楔由上抵板、连接板以及水平抵板构成，所述连接板固定在铝合金地板左端端部垂直向下，所述上抵板固定在连接板上端水平向外延伸，上抵板上表面与铝合金地板下表面在同一水平面上，所述水平抵板固定在连接板下端水平向内延伸。其中，所述母扣槽由“L”形扣板、斜向滑板以及起支撑作用的短支架构成，所述“L”形扣板固定在铝合金地板下表面向外延伸，所述“L”形扣板向外延伸端部连接斜向滑板，“L”形扣板和斜向滑板围合成母扣槽槽体，所述短支架固定在槽体下端，短支架底部与长支架底部在同一水平面上。其中，所述长支架由竖直支撑板和水平支撑板构成，竖直支撑板一端连接铝合金地板，一端连接水平支撑板，所述竖直支撑板均匀排布在铝合金地板的下表面。其中，由铝合金地板、长支架、公扣楔以及母扣槽构成的每个铝合金地台单元为一体成型制造地台结构。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术通过在铝合金地板的左右两端分别设置公扣楔和母扣槽，将相互紧挨的铝合金地台单元进行可拆卸的自锁式固定连接，这样就使铝合金地台装配后在接缝处不用焊接的情形下不会发生错位、翘曲、脱扣等变形现象，使之达到坚固耐用的效果。本技术为搬运工搬运货物时带来了很大的方便，同时也减少了货物运输过程中存在的潜在危险。【附图说明】图1为车厢铝合金地台装配结构的结构图；图2为车厢铝合金地台装配结构的地台连接截面图；图3为图2中的A部分的结构放大图。主要元件符号说明如下:10、公扣楔11、长支架12、铝合金地板13、母扣槽101、上抵板102、连接板103、水平抵板111、竖直支撑板112、水平支撑板131、“L”形扣板132、斜向滑板133、短支架。【具体实施方式】为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。请参阅图1，本技术一种车厢铝合金地台装配结构，该地台装置由η个铝合金地台单元拼接而成，每个铝合金地台单元包括铝合金地板12、长支架11、公扣楔10以及母扣槽13 ;长支架11依次垂直固定在铝合金地板12的下表面，公扣楔10固定在铝合金地板12的左端，母扣槽13固定在铝合金地板12的右端，这样第一铝合金地台单元的母扣槽13和第二铝合金地台单元的公扣楔10紧扣，第二铝合金地台单元的母扣槽13与第三铝合金地台单元的公扣楔10紧扣，如此顺次扣接，第η-l铝合金地台单元的母扣槽13和第η铝合金地台单元的公扣楔10紧扣。本技术的工作原理是:第η个铝合金地台单元上的公扣楔10沿着斜向滑板132滑入第η-l个铝合金地台单元上的母扣槽13中，滑入后，公扣楔10上的上抵板101正好抵在第η-l个铝合金地台单元的铝合金地板12下表面上，水平抵板103抵在母扣槽13的槽底，这样第η个铝合金地台单元的上下得以固定，同时第η-l个铝合金地台单元的铝合金地板12和第η个铝合金地台单元的铝合金地板12在同一水平面卡接，第η个铝合金地台单元的水平抵板103正好抵在“L”形扣板131和斜向滑板132的连接处不能滑动，所以第η个铝合金地台单元的水平方向得以固定，综上部件结构，第η个铝合金地台单元和第η-1个铝合金地台单元就进行了上下左右均不会移动的自锁式连接。相较于现有技术，本技术通过在铝合金地板的左右两端分别设置公扣楔10和母扣槽13，将相互紧挨的铝合金地台单元进行可拆卸的自锁式固定连接，这样就使铝合金地台装配后在接缝处不用焊接的情形下不会发生错位、翘曲、脱扣等变形现象，使之达到坚固耐用的效果。本技术为搬运工搬运货物时带来了很大的方便，同时也减少了货物运输过程中存在的潜在危险。进一步参阅图2、图3，在本实施例中，公扣楔10由上抵板101、连接板102以及水平抵板103构成，连接板102固定在铝合金地板12左端端部垂直向下，上抵板101固定在连接板102上端水平向外延伸，上抵板101上表面与铝合金地板12下表面在同一水平面上，水平抵板103固定在连接板102下端水平向内延伸。在本实施例中，母扣槽13由“L”形扣板131、斜向滑板132以及起支撑作用的短支架133构成，“L”形扣板131固定在铝合金地板12下表面向外延伸，“L”形扣板131向外延伸端部连接斜向滑板132，“L”形扣板131和斜向滑板132围合成母扣槽13槽体，短支架133固定在槽体下端，短支架133底部与长支架11底部在同一水平面上。母扣槽为公扣楔设置了容置空间，同时又为铝合金地板起到了支撑作用。在本实施例中，长支架11由竖直支撑板111和水平支撑板112构成，竖直支撑板111 一端连接铝合金地板12，一端连接水平支撑板112，竖直支撑板111均匀排布在铝合金地板12的下表面。长支架底部为支撑面，这样就可以支撑得更加稳定。在本实施例中，由铝合金地板12、长支架11、公扣楔10以及母扣槽13构成的每个铝合金地台单元为一体成型制造地台结构。本技术的车厢铝合金地台装配结构采用一体成型结构，简化了制作工艺和安装工艺，同时又能起到很好的固定效果。本技术的优势在于:1、本技术使铝合金地台装配后在接缝处不用焊接的情形下不会发生错位、翘曲、脱扣等变形现象，使之达到坚固耐用的效果。2、母扣槽为公扣楔设置了容置空间，同时又为铝合金地板起到了支撑作用。3、本技术的车厢铝合金地台装配结构采用一体成型结构，简化了制作工艺和安装工艺，同时又能起到很好的固定效果。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种车厢铝合金地台装配结构，其特征在于，该地台装置由η个铝合金地台单元拼接而成，每个铝合金地台单元包括铝合金地板、长支架、公扣楔以及母扣槽；所述长支架依次垂直固定在铝合金地板的下表面，所述公扣楔固定在铝合金地板的左端，所述母扣槽固定在铝合金地板的右端，这样第一铝合金地台单元的母扣槽和第二铝合金地台单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢铝合金地台装配结构，其特征在于，该地台装置由n个铝合金地台单元拼接而成，每个铝合金地台单元包括铝合金地板、长支架、公扣楔以及母扣槽；所述长支架依次垂直固定在铝合金地板的下表面，所述公扣楔固定在铝合金地板的左端，所述母扣槽固定在铝合金地板的右端，这样第一铝合金地台单元的母扣槽和第二铝合金地台单元的公扣楔紧扣，第二铝合金地台单元的母扣槽与第三铝合金地台单元的公扣楔紧扣，如此顺次扣接，第n‑1铝合金地台单元的母扣槽和第n铝合金地台单元的公扣楔紧扣。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勝，
申请(专利权)人：中田车体制造深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44