环链液压葫芦制造技术

本发明专利技术公开了一种环链液压葫芦，其包括拨片等，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫位于齿轮的顶端上，基座与盖子之间通过第二内六角螺栓固定。本发明专利技术传动平稳，寿命长，噪音低。

【技术实现步骤摘要】
环链液压葫芦
本专利技术涉及一种液压葫芦，特别是涉及一种环链液压葫芦。
技术介绍
液压葫芦可以应用于船舶、煤矿、冶金、工程机械、海洋工程等，液压葫芦都采用平行轴式减速机、链轮和链条，链轮工作使用5000个小时左右需要更换，链条根据使用情况需要按照要求更换。现有液压葫芦传动不平稳，寿命短，噪音高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种环链液压葫芦，其传动平稳，寿命长，噪音低。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种环链液压葫芦，其特征在于，其包括拨片、绞边、第一孔用挡圈、第一双面密封深沟球轴承、第一轴用挡圈、尾座、单向离合器、静摩擦片、基座、制动器座、第一O型圈、第一内六角螺栓、法兰盖、轴承座、第二双面密封深沟球轴承、尼龙密封圈、齿轮、盖子、铜垫、轴瓦、定位套、第二内六角螺栓、手动柄、制动花键轴、第三内六角螺栓、第七内六角螺栓、活塞、挡圈、碟簧、第一油封、第三O型圈、第四内六角螺栓、调整垫、第二油封、深沟球轴承、减速盖、第二孔用挡圈、花键连接套、第三孔用挡圈、减速机、泵体、轴、泵盖、第一防尘圈、第一轴承、第五内六角螺栓、变速齿轮、第二轴承、第二防尘圈、输出端盖、第六内六角螺栓、阀块、挡圈、第四O型圈、旋转球阀、铜圈、第三油封，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫位于齿轮的顶端上，基座与盖子之间通过第二内六角螺栓固定，轴瓦位于齿轮和盖子之间，定位套套在第二内六角螺栓上，手动柄位于尾座内，制动花键轴位于手动柄的一侧，第三内六角螺栓位于活塞的外侧，挡圈、碟簧分别位于活塞的两侧，第一油封位于手动柄的一端外侧上，第三O型圈位于活塞和第四内六角螺栓之间，手动柄套在轴的一端上，第四内六角螺栓与泵体固定，调整垫位于泵体的一侧，第二油封位于盖子的下方，深沟球轴承位于第二油封和减速盖之间，第二孔用挡圈位于减速盖的一侧，花键连接套套在所述轴的另一端上，第三孔用挡圈安装在花键连接套上，减速机与所述轴固定，泵盖位于泵体的另一侧，第一防尘圈、第一轴承都位于泵盖和所述轴之间，变速齿轮位于泵盖的一侧，第二轴承位于变速齿轮和第二防尘圈之间，输出端盖和泵盖之间通过第五内六角螺栓、第七内六角螺栓固定，输出端盖与第六内六角螺栓固定，铜圈位于所述轴和活塞之间，第三油封位于手动柄上，旋转球阀位于阀块和手动柄之间，挡圈与阀块连接，第四O型圈位于旋转球阀的下方。优选地，所述基座与盖子之间设有第四O型圈。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术传动平稳，寿命长，噪音低，制动安全可靠，当外部动力失去时，可以手动提升及下放。另外，本专利技术在平衡阀的动态控制下降速度。附图说明图1为本专利技术环链液压葫芦的主视图。图2为本专利技术环链液压葫芦的侧视图。具体实施方式下面结合附图给出本专利技术较佳实施例，以详细说明本专利技术的技术方案。如图1和图2所示，本专利技术环链液压葫芦包括拨片1、绞边2、第一孔用挡圈3、第一双面密封深沟球轴承4、第一轴用挡圈5、尾座6、单向离合器7、静摩擦片8、基座9、制动器座10、第一O型圈11、第一内六角螺栓13、法兰盖14、轴承座15、第二双面密封深沟球轴承16、尼龙密封圈17、齿轮19、盖子20、铜垫21、轴瓦22、定位套23、第二内六角螺栓24、手动柄25、制动花键轴26、第三内六角螺栓27、第七内六角螺栓28、活塞29、挡圈31、碟簧32、第一油封33、第三O型圈34、第四内六角螺栓35、调整垫37、第二油封38、深沟球轴承40、减速盖41、第二孔用挡圈42、花键连接套44、第三孔用挡圈45、减速机46、泵体47、轴48、泵盖49、第一防尘圈50、第一轴承51、第五内六角螺栓52、变速齿轮53、第二轴承54、第二防尘圈55、输出端盖56、第六内六角螺栓57、阀块62、挡圈67、第四O型圈69、旋转球阀73、铜圈78、第三油封83，绞边2位于拨片1和尾座6之间，第一双面密封深沟球轴承4位于第一孔用挡圈3和第一轴用挡圈5之间，制动器座10位于尾座6和法兰盖14之间，静摩擦片8位于单向离合器7和制动器座10之间，制动器座10和法兰盖14之间通过第一内六角螺栓13固定，第一O型圈11位于制动器座10的内侧，法兰盖14位于制动器座10和轴承座15之间，第二双面密封深沟球轴承16位于轴承座15的内侧，尼龙密封圈17位于铜垫21内，铜垫21位于齿轮19的顶端上，基座9与盖子20之间通过第二内六角螺栓24固定，轴瓦22位于齿轮19和盖子20之间，定位套23套在第二内六角螺栓24上，手动柄25位于尾座6内，制动花键轴26位于手动柄25的一侧，第三内六角螺栓27位于活塞29的外侧，挡圈31、碟簧32分别位于活塞29的两侧，第一油封33位于手动柄25的一端外侧上，第三O型圈34位于活塞29和第四内六角螺栓35之间，手动柄25套在所述轴48的一端上，第四内六角螺栓35与泵体47固定，调整垫37位于泵体47的一侧，第二油封38位于盖子20的下方，深沟球轴承40位于第二油封38和减速盖41之间，第二孔用挡圈42位于减速盖41的一侧，花键连接套44套在所述轴48的另一端上，第三孔用挡圈45安装在花键连接套44上，减速机46与轴48固定，泵盖49位于泵体47的另一侧，第一防尘圈50、第一轴承51都位于泵盖49和所述轴48之间，变速齿轮53位于泵盖49的一侧，第二轴承54位于变速齿轮53和第二防尘圈55之间，输出端盖56和泵盖49之间通过第五内六角螺栓52、第七内六角螺栓28固定，输出端盖56与第六内六角螺栓57固定，铜圈78位于所述轴48和活塞29之间，第三油封83位于手动柄25上，旋转球阀73位于阀块62和手动柄25之间，挡圈67与阀块62连接，第四O型圈69位于旋转球阀7的下方。基座9与盖子20之间设有第四O型圈60，这样提高密封性。制动器包括单向离合器7、静摩擦片8、基座9、制动器座10、第一O型圈11、第一内六角螺栓13、法兰盖14、轴承座15、第二双面密封深沟球轴承16、尼龙密封圈17。行星齿轮传动装置包括减速机46。液压马达包括泵体47、轴48、泵盖49。本专利技术采用的传动方式为行星齿轮传动，因此该行星齿轮传动装置能应用在安装环境极端困难的场合，使用表面经过硬化处理的齿轮及经过调质和便面硬化处理的内齿轮，再加上良好的制动质量，使得该专利技术具有良好的承载能力和运动可靠性，所有齿轮为硬齿面齿轮，精度为7级，所有齿轮都经过滚剃磨等工艺，实现本专利技术传动的平稳及噪音低寿命厂的特点，该专利技术采用的制动器为液压释放弹簧复位型，制动器静摩擦片材料选用铜基粉末冶金，具有良好制动摩擦力及使用寿命，并且该专利技术采用的制动器制动力为额定负载的1.8倍，制动性能可靠。通过手动摇把一端打开旋转球阀，使得液压马达AB口互通，再用手动摇把的另一端插入制动器处，顶开制动活塞打开制动器，顺时针摇动手柄，环链液压葫芦提升，逆时针摇动手柄，环链液压葫芦下放。环链液压葫芦采用液压马达驱动，通过液压控制技术实现行星减速机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环链液压葫芦，其特征在于，其包括拨片、绞边、第一孔用挡圈、第一双面密封深沟球轴承、第一轴用挡圈、尾座、单向离合器、静摩擦片、基座、制动器座、第一O型圈、第一内六角螺栓、法兰盖、轴承座、第二双面密封深沟球轴承、尼龙密封圈、齿轮、盖子、铜垫、轴瓦、定位套、第二内六角螺栓、手动柄、制动花键轴、第三内六角螺栓、第七内六角螺栓、活塞、挡圈、碟簧、第一油封、第三O型圈、第四内六角螺栓、调整垫、第二油封、深沟球轴承、减速盖、第二孔用挡圈、花键连接套、第三孔用挡圈、减速机、泵体、轴、泵盖、第一防尘圈、第一轴承、第五内六角螺栓、变速齿轮、第二轴承、第二防尘圈、输出端盖、第六内六角螺栓、阀块、挡圈、第四O型圈、旋转球阀、铜圈、第三油封，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫位于齿轮的顶端上，基座与盖子之间通过第二内六角螺栓固定，轴瓦位于齿轮和盖子之间，定位套套在第二内六角螺栓上，手动柄位于尾座内，制动花键轴位于手动柄的一侧，第三内六角螺栓位于活塞的外侧，挡圈、碟簧分别位于活塞的两侧，第一油封位于手动柄的一端外侧上，第三O型圈位于活塞和第四内六角螺栓之间，手动柄套在轴的一端上，第四内六角螺栓与泵体固定，调整垫位于泵体的一侧，第二油封位于盖子的下方，深沟球轴承位于第二油封和减速盖之间，第二孔用挡圈位于减速盖的一侧，花键连接套套在轴的另一端上，第三孔用挡圈安装在花键连接套上，减速机与轴固定，泵盖位于泵体的另一侧，第一防尘圈、第一轴承都位于泵盖和轴之间，变速齿轮位于泵盖的一侧，第二轴承位于变速齿轮和第二防尘圈之间，输出端盖和泵盖之间通过第五内六角螺栓、第七内六角螺栓固定，输出端盖与第六内六角螺栓固定，铜圈位于轴和活塞之间，第三油封位于手动柄上，旋转球阀位于阀块和手动柄之间，挡圈与阀块连接，第四O型圈位于旋转球阀的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种环链液压葫芦，其特征在于，其包括拨片、绞边、第一孔用挡圈、第一双面密封深沟球轴承、第一轴用挡圈、尾座、单向离合器、静摩擦片、基座、制动器座、第一O型圈、第一内六角螺栓、法兰盖、轴承座、第二双面密封深沟球轴承、尼龙密封圈、齿轮、盖子、铜垫、轴瓦、定位套、第二内六角螺栓、手动柄、制动花键轴、第三内六角螺栓、第七内六角螺栓、活塞、挡圈、碟簧、第一油封、第三O型圈、第四内六角螺栓、调整垫、第二油封、深沟球轴承、减速盖、第二孔用挡圈、花键连接套、第三孔用挡圈、减速机、泵体、轴、泵盖、第一防尘圈、第一轴承、第五内六角螺栓、变速齿轮、第二轴承、第二防尘圈、输出端盖、第六内六角螺栓、阀块、挡圈、第四O型圈、旋转球阀、铜圈、第三油封，绞边位于拨片和尾座之间，第一双面密封深沟球轴承位于第一孔用挡圈和第一轴用挡圈之间，制动器座位于尾座和法兰盖之间，静摩擦片位于单向离合器和制动器座之间，制动器座和法兰盖之间通过第一内六角螺栓固定，第一O型圈位于制动器座的内侧，法兰盖位于制动器座和轴承座之间，第二双面密封深沟球轴承位于轴承座的内侧，尼龙密封圈位于铜垫内，铜垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙业春，胡衣锋，李春峰，张飞，
申请(专利权)人：上海布拓传动系统设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31