可移动型汽车安全检测站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种移动型汽车安全检测设备，由带自卸吊车的牵引车及专门设计的凹心可移动设备平台、平引桥及多种汽车安全检测仪器，电脑机房构成。在检测状态时牵引车与设备平台分离，利用吊车将平引桥卸下与平台拼装成适于被检车辆通过的检测站，移动状态时，可组装成一体。本实用新型专利技术各部分构造设计合理，简化了已有产品液压传动机构，方便了操作和维修降低了整体成本，是一种经济可靠的可移动型汽车安全检测设备。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种检测设备，特别适用于汽车安全性能检测。目前国外生产的可移动式汽车安全检测设备其检测项目及功能大多不符合我国公安交通管理系统对汽车安全检测的要求。CN90109988.0。CN90224788.3两项专利所公开的是一种可移动型机动车检测车，是由牵引车和拖车构成，拖车上设置各类检测设备及控制室，拖车承重主结构两端安装有折叠式引桥、主结构下有活动支脚，引桥的打开与回收，结构的开合回转，支脚的升降等均由液压传动方式和螺旋、涡轮涡杆等方式实现。这种检测车尽管可以配备齐全的检测仪器设备，但在非检测功能方面结构复杂，操作维修都不方便。本技术的目的，是将上述检测设备改进，采用合理的结构设计，省掉非检测功能方面的复杂设备系统，使其整体长度较小，适路性高。工作时操作简便，而主要检测功能、项目又能达到公安交通管理系统的要求。本技术目的是通过如下方案实现的，采用带自卸吊车的牵引车，用来牵引专门设计的凹心可移动设备平台，平台上设置有多种汽车安全检测仪器和电脑机房；在检测状态时牵引车与平台分离，平台两侧安装四件平引桥和驻车坡，平台凹心梁底部安装有可翻转180度的支承横梁与地面支承；在行驶状态时驻车坡通过滑轨推入平引桥使四件引桥可叠装，并插接在设备平台上，凹心梁底部的支承横梁翻上，牵引车与平台联接即可移动。结合附图给出的实施例详细叙述本技术的具体构造。 附图说明图1为本技术移动状态构造示意图，图2为本技术检测状态构造示意图，图3为本技术可翻转支承梁结构示意图，图4为本技术平引桥与驻车坡结构示意图，图5为本技术驻车坡安放在平引桥下状态示意图。本技术如图1所示，使用了一台带自卸吊车的运货卡车改装成的牵引车1，用以牵引专门设计的平行梁结构构成的凹心可移动设备平台2，牵引方式与通用半挂车牵引方式相同。本技术还设计有钢梁结构的四件平引桥及正负驻车坡，在行驶状态时，都以插接方式固定在设备平台2上。为满足汽车安全检测需要在平台2上还设计安装了多种检测仪器设备和电脑机房。当本技术处于检测工作状态时构造如图2所示。牵引车1与平台2分离另立一旁作为吊车使用。吊车将插接在平台2上的四件平引桥13和正负驻车坡12、4卸下分别放在平台2的两侧，两个引桥之间保持在600－700毫米距离以形成一条检查汽车底盘的地沟10。测滑试验台14安装在平台2与上车方向平引桥13之间，其两侧由向下突出的勾形梁与引桥13和平台2边缘的凹槽嵌接固定在一起。正驻车坡12与负驻车坡4的构造相同，如图4所示均由两部分构成与平引桥13靠接的一面的上部是一个桁架结构的可翻转180度的劈状体15，下部为梯形体16，劈状体的劈尖以铰接方式与梯形体16的斜面顶部相联结。在移动状态时，为使平引桥能叠装在一起，劈状体15翻转180度其斜面与下部梯型体16斜面贴合，通过引桥13底部设计的滑轨17及滑轮18可将驻车坡推入平引桥的下部空间(如图5)在检测状态时将驻车坡拉出，劈状体15与上述过程相反翻180度构成±20％坡度的驻车坡，并通过卡具与平引桥13卡紧。如图2所示，在平台2上的一端以机械方式固定安装一间电脑机房3，在平台2的中部用紧固件及必要的支承件安装多种汽车安全检测所必需的设备如制动力试验台5，灯光检测仪及其轨道6，车速表检测台7，侧滑试验台14。另外还有些汽车安全检测必需的仪器，如红外排气分析仪8，柴油烟度计11，在移动过程时，8与11、6可安放在电脑机房3内，在检测状态时从房内搬出安放好即可使用。本技术的另一特征在于当牵引车1与平台2分离进入检测状态时，其他同类产品采用液压提升式将平台后轮系统收起，从而使平台2凹心梁底着地。本技术简化了这一结构，采用了如图3中所示的可翻转180度的支承横梁9支承在凹心梁19的底部，并通过锁定拉杆20机械锁定。移动状态时，向上翻转180度锁定，使得移动时地隙得以保证。本技术采用带自卸吊车的牵引车即作牵引动力又是装卸工具。各部分构造设计安装合理，结构紧凑。简化了液压传动机构，采用机械方式大大方便了操作和维修降低了成本。是一种经济可靠的可移动式的汽车检测设备。权利要求1.一种可移动型汽车安全检测站，由牵引车、设备平台、平引桥、多种检测仪器及电脑机房构成，其特征是牵引车(1)设计有自卸吊车；凹心可移动设备平台(2)的两侧各安装有两件平引桥(13)和正驻车坡(12)及负驻车坡(4)；平台(3)的凹心梁(19)的底部装有可翻转180度的支承横梁(9)，在检测状态和移动状态时，通过机械方式锁定。2.根据权利要求1所述的可移动型汽车安全检测站，其特征是，驻车坡(12)、(4)是由可翻转180度的劈状体(15)及梯形体(16)以铰接方式联结构成。3.根据权利要求1所述的可移动型汽车安全检测站，其特征是平引桥(13)底部设计有滑轨(17)及滑轮(18)。专利摘要本技术涉及一种移动型汽车安全检测设备，由带自卸吊车的牵引车及专门设计的凹心可移动设备平台、平引桥及多种汽车安全检测仪器，电脑机房构成。在检测状态时牵引车与设备平台分离，利用吊车将平引桥卸下与平台拼装成适于被检车辆通过的检测站，移动状态时，可组装成一体。本技术各部分构造设计合理，简化了已有产品液压传动机构，方便了操作和维修降低了整体成本，是一种经济可靠的可移动型汽车安全检测设备。文档编号B60S11/00GK2154815SQ9321859公开日1994年2月2日 申请日期1993年7月19日 优先权日1993年7月19日专利技术者戴世铮 申请人:戴世铮, 刘淮滨, 李小平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动型汽车安全检测站，由牵引车、设备平台、平引桥、多种检测仪器及电脑机房构成，其特征是牵引车（１）设计有自卸吊车；凹心可移动设备平台（２）的两侧各安装有两件平引桥（１３）和正驻车坡（１２）及负驻车坡（４）；平台（３）的凹心梁（１９）的底部装有可翻转１８０度的支承横梁（９），在检测状态和移动状态时，通过机械方式锁定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴世铮，
申请(专利权)人：戴世铮，刘淮滨，李小平，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]