一种汽车转向锁壳安装支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向锁壳安装支架，包括冲压成型的支架本体，该支架本体由竖向的第一支撑板、与第一支撑板的下边缘联接且向右下方弯折的弧形连接板、与第一支撑板的上边缘联接且向右上方弯折的第二支撑板以及与第二支撑板的上边缘联接且向右弯折的锁壳安装板构成，所述弧形连接板与转向柱上柱筒的外圆周面相匹配，所述锁壳安装板上开设有方形孔，该方形孔内安装有通孔式嵌装塑料螺母，所述第二支撑板的后边通过开缺口加弯折的方式形成有线束固定板，该线束固定板上开设有条形卡孔。其既能安装转向锁壳，又能固定线束，同时也能避免对转向柱安装支架的精度造成影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零部件的安装支架，具体涉及一种汽车转向锁壳安装支架。
技术介绍
为了提高驾驶舒适性，汽车普遍配有转向柱角度调节功能，而转向柱安装支架的精度对转向柱角度调节的顺畅性和品质感有着决定性影响。如图1所示，受传统设计理念的影响，现有的汽车转向锁壳安装支架的原支架本体4呈倒U型，其焊接集成在转向柱安装支架5上。这种结构的转向锁壳安装支架存在如下问题：（1）因焊接热变形和支架承重增加都会影响转向柱安装支架5的精度，原支架本体4焊接在转向柱安装支架5上会影响转向柱角度调节功能；（2）原支架本体4功能单一，只能起到固定锁壳的作用，对于转向相关线束的固定，还需增加另外的支架，从而造成转向管柱生产工艺复杂；（3）原支架本体4的结构设计不合理，使得与之配合的原转向锁壳20的原转向锁壳安装点6（参见图2）为深孔，安装时打紧固定螺钉操作困难。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车转向锁壳安装支架，以使其既能安装转向锁壳，又能固定线束，同时也能避免对转向柱安装支架的精度造成影响。本专利技术所述的汽车转向锁壳安装支架，包括冲压成型的支架本体，该支架本体由竖向的第一支撑板、与第一支撑板的下边缘联接且向右下方弯折的弧形连接板、与第一支撑板的上边缘联接且向右上方弯折的第二支撑板以及与第二支撑板的上边缘联接且向右弯折的锁壳安装板构成，所述弧形连接板与转向柱上柱筒的外圆周面相匹配，所述锁壳安装板上开设有方形孔，该方形孔内安装有通孔式嵌装塑料螺母，所述第二支撑板的后边通过开缺口加弯折的方式形成有线束固定板，该线束固定板上开设有条形卡孔。为了增加支架本体的强度，所述支架本体的前边缘和后边缘都冲压有加强翻边。本专利技术与现有技术相比具有如下效果：（1）安装时支架本体通过弧形连接板焊接在转向柱上柱筒上，其不会对转向柱安装支架精度造成影响，改善了转向柱角度调节功能，保证了转向柱角度调节的品质。（2）具有锁壳安装板和通孔式嵌装塑料螺母，具有线束固定板和线束卡孔，既实现了转向锁壳的安装，又实现了线束的固定；通过第一、第二支撑板的支撑，锁壳安装板位于支架本体的顶部，与锁壳安装板配合的转向锁壳安装点较浅，安装时打紧固定螺钉操作容易，改善了转向锁壳安装工艺。附图说明图1为现有的汽车转向锁壳安装支架安装在转向柱安装支架上的示意图。图2为原支架本体对应原转向锁壳安装点的断面图。图3为本专利技术的结构示意图。图4为本专利技术焊接在转向柱上柱筒上的结构示意图。图5为转向锁壳以及线束的安装固定示意图。其中，1-支架本体、2-转向柱上柱筒、3-通孔式嵌装塑料螺母、4-原支架本体、5-转向柱安装支架、6-原转向锁壳安装点、7-转向锁壳安装点、8-自攻螺钉、9-线束、10-塑料弹性卡子、11-第一支撑板、12-弧形连接板、13-第二支撑板、14-锁壳安装板、15-线束固定板、16-条形卡孔、17-加强翻边、20-原转向锁壳、21-转向锁壳。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细说明。如图3、图4、图5所示的汽车转向锁壳安装支架，包括冲压成型且前边缘和后边缘都具有加强翻边17的支架本体1，该支架本体1由竖向的第一支撑板11、与第一支撑板11的下边缘联接且向右下方弯折的弧形连接板12、与第一支撑板11的上边缘联接且向右上方弯折的第二支撑板13以及与第二支撑板13的上边缘联接且向右弯折的锁壳安装板14构成，弧形连接板12与转向柱上柱筒2的外圆周面相匹配贴合，锁壳安装板14上开设有方形孔，该方形孔内安装有通孔式嵌装塑料螺母3，第二支撑板13的后边通过开缺口加弯折的方式形成有线束固定板15，该线束固定板15上开设有条形卡孔16。在装配时，通过夹具将支架本体1与转向柱上柱筒2的相对位置固定，通过弧形连接板12上的两个焊点将支架本体1焊接在转向柱上柱筒2上。安装转向锁壳时，将自攻螺钉8穿过转向锁壳安装点7攻入通孔式嵌装塑料螺母3中，通过自攻螺钉8将转向锁壳21与支架本体1连接起来，实现转向锁壳安装功能；固定线束时，将线束9自带的塑料弹性卡子10压入条形卡孔16中，通过塑料弹性卡子10将线束9卡接在支架本体1上，实现线束固定功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向锁壳安装支架，包括冲压成型的支架本体（1），其特征在于：该支架本体由竖向的第一支撑板（11）、与第一支撑板的下边缘联接且向右下方弯折的弧形连接板（12）、与第一支撑板的上边缘联接且向右上方弯折的第二支撑板（13）以及与第二支撑板的上边缘联接且向右弯折的锁壳安装板（14）构成，所述弧形连接板（12）与转向柱上柱筒（2）的外圆周面相匹配，所述锁壳安装板（14）上开设有方形孔，该方形孔内安装有通孔式嵌装塑料螺母（3），所述第二支撑板（13）的后边通过开缺口加弯折的方式形成有线束固定板（15），该线束固定板上开设有条形卡孔（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向锁壳安装支架，包括冲压成型的支架本体（1），其特征在于：该支架本体由竖向的第一支撑板（11）、与第一支撑板的下边缘联接且向右下方弯折的弧形连接板（12）、与第一支撑板的上边缘联接且向右上方弯折的第二支撑板（13）以及与第二支撑板的上边缘联接且向右弯折的锁壳安装板（14）构成，所述弧形连接板（12）与转向柱上柱筒（2）的外圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凯，何晨雨，王小青，张磊光，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85