一种小型通用飞机牵引杆制造技术

本实用新型专利技术属于飞机牵引杆设计，特别是一种小型通用飞机牵引杆。所述牵引杆包括第一杆(8)、第二杆(10)、套筒(13)、第一连接筒(1)、第二连接筒(17)、第一撑杆(3)、第二撑杆(15)、连杆(4)、耳片(5)、手柄(7)、快卸销(9)、第一轴(2)、第二轴(11)、第三轴(12)、第四轴(14)、第五轴(16)、螺栓(6)。本实用新型专利技术结构简单，重量轻，具有快速锁死功能，能够安全可靠地与飞机牵引接头连接。具有长度调节功能，能够在使用时使机务人员不会与机头发生干涉，在飞机上存放时能够减小存放空间。

【技术实现步骤摘要】
一种小型通用飞机牵引杆
本技术属于飞机牵引杆设计，特别是一种小型通用飞机牵引杆。
技术介绍
通常小型通用飞机的牵引杆都随飞机携带，受飞机舱内空间以及载重的限制，要求牵引杆的重量轻和体积小，这就使得其结构必须简单，因此会造成牵引杆在与飞机牵引接头连接时不牢靠或者连接复杂，并且由于牵引杆体积太小，机务人员在牵引飞机时容易和机头发生干涉。
技术实现思路
本技术的目的:提供一种结构简单、重量轻、方便可靠的小型通用飞机牵引杆。 本技术的技术方案是:一种小型通用飞机牵引杆，其特征为:所述牵引杆包括第一杆8、第二杆10、套筒13、第一连接筒1、第二连接筒17、第一撑杆3、第二撑杆15、连杆4、耳片5、手柄7、快卸销9、第一轴2、第二轴11、第三轴12、第四轴14、第五轴16、螺栓6 ;其中所述套筒13安装在第一杆上8，所述耳片5通过螺栓6固定在第一杆8上，所述第二杆10通过快卸销9安装在第一杆8上，所述第一连接筒I通过螺栓6安装在耳5片上，所述第一连接筒I通过第一轴2与第一撑杆3连接，所述第一撑杆3通过第一轴2与套筒13连接，所述第二连接筒17通过第五轴16与第二撑杆15连接，所述第二撑杆15通过第五轴16与套筒13连接，所述连杆4通过第四轴14与套筒13连接，所述连杆4通过第二轴11与手柄7连接，所述手柄7通过第三轴12与耳片5连接；手柄7通过四连杆传动机构与第一连接筒1、第二连接筒17连接。 本技术有益效果是:本技术一种小型通用飞机牵引杆结构简单，重量轻，具有快速锁死功能，能够安全可靠地与飞机牵引接头连接。具有长度调节功能，能够在使用时使机务人员不会与机头发生干涉，在飞机上存放时能够减小存放空间。 【附图说明】 图1是本技术一种小型通用飞机牵引杆结构示意图； 图2是本技术一种小型通用飞机牵引杆局部结构示意图； 图3是本技术一种小型通用飞机牵引杆连接筒打开时示意图； 图4是本技术一种小型通用飞机牵引杆连接筒打开时局部结构示意图； 图5是本技术一种小型通用飞机牵引杆运输时示意图， 其中，1-第一连接筒，2-第一轴，3-第一撑杆，4-连杆，5-耳片，6-螺栓，7_手柄、8-第一杆，9-快卸销，10-第二杆，11-第二轴，12-第三轴，13-套筒，14-第四轴，15-第二撑杆，16-第五轴，17-第二连接筒。 【具体实施方式】 下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步的说明: 请参阅图1、图2，其是本技术一种小型通用飞机牵引杆结构示意图。本技术一种小型通用飞机牵引杆包括第一连接筒1、第一轴2、第一撑杆3、连杆4、耳片5、螺栓6、手柄7、第一杆8、快卸销9、第二杆10、第二轴11、第三轴12、套筒13、第四轴14，第二撑杆15、第五轴16、第二连接筒17。其中，所述套筒13安装在杆8上，耳片5通过螺栓6固定在第一杆8上，第二杆10通过快卸销9安装在第一杆8上，第一连接筒I通过螺栓6安装在耳片5上，第一连接筒I通过第一轴2与第一撑杆3连接，第一撑杆3通过第一轴2与套筒13连接，第二连接筒17通过第五轴16与第二撑杆15连接，第二撑杆15通过第五轴16与套筒13连接，连杆4通过第四轴14与套筒13连接，连杆4通过第二轴11与手柄7连接，手柄7通过第三轴12与耳片5连接。 请同时参阅图3和图5，其中，图3是本技术一种小型通用飞机牵引杆套筒打开时示意图，图5是本技术一种小型通用飞机牵引杆运输时示意图。本技术一种小型通用飞机牵引杆牵引飞机时，首先向着牵引杆顶部推动手柄7，手柄7绕着第三轴12转动，与此同时手柄7通过第二轴11带动连杆4向牵引杆顶部运动，连杆4通过第四轴14带动套筒13向牵引杆顶部运动，套筒13分别通过第一轴2、第五轴16带动第一撑杆3、第二撑杆15运动，第一撑杆3和第二撑杆15再分别通过第一轴2、第五轴16推动第一连接筒1、第二连接筒17向外运动，使得牵引杆打开。取下快卸销9，拔出第二杆10，再插入快卸销9，使得牵引杆长度增加。本技术一种小型通用飞机牵引杆运输时，拔下快卸销9，推回第二杆10，再插入快卸销9，使得牵引杆长度缩短。向着牵引杆底部推动手柄7，手柄7绕着第三轴12转动，与此同时手柄7通过第二轴11带动连杆4向牵引杆底部运动，连杆4通过第四轴14带动套筒13向牵引杆的底部运动，套筒13分别通过第一轴2、第五轴16带动第一撑杆3、第二撑杆15运动，第一撑杆3和第二撑杆15再分别通过第一轴2、第五轴16推动第一连接筒1、第二连接筒17向内运动，使得牵引杆闭合并锁死。 本技术通过手柄、连杆、套筒、耳片、撑杆的四连杆机构实现牵引杆连接口的打开、闭合锁死，通过第一杆和第二杆直径差来实现牵引杆的伸长和缩短，通过快卸销来实现牵引杆长度变化时第二杆的固定。其结构简单，重量轻，与飞机连接方便可靠，并且杆体长度可以调节，使得机务人员牵引飞机时操作舒适。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型通用飞机牵引杆，其特征为：所述牵引杆包括第一杆(8)、第二杆(10)、套筒(13)、第一连接筒(1)、第二连接筒(17)、第一撑杆(3)、第二撑杆(15)、连杆(4)、耳片(5)、手柄(7)、快卸销(9)、第一轴(2)、第二轴(11)、第三轴(12)、第四轴(14)、第五轴(16)、螺栓(6)；其中所述套筒(13)安装在第一杆上(8)，所述耳片(5)通过螺栓(6)固定在第一杆(8)上，所述第二杆(10)通过快卸销(9)安装在第一杆(8)上，所述第一连接筒(1)通过螺栓(6)安装在耳片(5)上，所述第一连接筒(1)通过第一轴(2)与第一撑杆(3)连接，所述第一撑杆(3)通过第一轴(2)与套筒(13)连接，所述第二连接筒(17)通过第五轴(16)与第二撑杆(15)连接，所述第二撑杆(15)通过第五轴(16)与套筒(13)连接，所述连杆(4)通过第四轴(14)与套筒(13)连接，所述连杆(4)通过第二轴(11)与手柄(7)连接，所述手柄(7)通过第三轴(12)与耳片(5)连接；手柄(7)通过四连杆传动机构与第一连接筒(1)、第二连接筒(17)连接。

【技术特征摘要】
1.一种小型通用飞机牵引杆，其特征为:所述牵引杆包括第一杆(8)、第二杆(10)、套筒(13)、第一连接筒(I)、第二连接筒(17)、第一撑杆(3)、第二撑杆(15)、连杆(4)、耳片(5)、手柄(7)、快卸销(9)、第一轴(2)、第二轴(11)、第三轴(12)、第四轴(14)、第五轴(16)、螺栓(6);其中所述套筒(13)安装在第一杆上(8)，所述耳片(5)通过螺栓(6)固定在第一杆(8)上，所述第二杆(10)通过快卸销(9)安装在第一杆(8)上，所述第一连接筒(I)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61