一种通过风扇散热的车辆轮毂检测系统及其使用方法，用于检测轮毂（9）的圆柱面的形状精度，例如圆柱度，包括基座（8）、可升降承载装置（6）以及旋转检测装置（7），其中，所述基座（8）上设置有用于装载轮毂（9）的固定台（82）和用于对所述可升降承载装置（6）进行导向的竖直导向杆（81），所述可升降承载装置（6）包括固定安装于所述基座（8）上的升降驱动马达（61），所述升降驱动马达（61）与竖立的驱动螺柱（62）联接，所述驱动螺柱（62）与升降承载件（63）中的螺纹孔螺纹配合。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种通过风扇散热的车辆轮毂检测系统及其使用方法，用于检测轮毂（9）的圆柱面的形状精度，例如圆柱度，包括基座（8）、可升降承载装置（6）以及旋转检测装置（7），其中，所述基座（8）上设置有用于装载轮毂（9）的固定台（82）和用于对所述可升降承载装置（6）进行导向的竖直导向杆（81），所述可升降承载装置（6）包括固定安装于所述基座（8）上的升降驱动马达（61），所述升降驱动马达（61）与竖立的驱动螺柱（62）联接，所述驱动螺柱（62）与升降承载件（63）中的螺纹孔螺纹配合，所述升降承载件（63）的上端固定连结有横梁（64），所述横梁（64）从所述升降承载件（63）朝向所述固定台（82）延伸，且横梁（64）的末端上侧安装有所述旋转检测装置（7）的旋转马达（71），横梁的末端下侧能旋转地安装有竖直旋转轴（72），所述竖直旋转轴（72）的上端与所述旋转马达（71）动力联接，所述竖直旋转轴（72）的下端与所述旋转检测装置（7）的旋转件（73）固定连接，所述旋转件（73）上能转动地安装有在水平方向上延伸的径向调整丝杠（74），所述径向调整丝杠（74）的一端为动力连接端且其整体分为螺纹旋向相反且螺距相同的两段：第一螺纹驱动段（741）和第二螺纹驱动段（742），所述第一螺纹驱动段（741）和第二螺纹驱动段（742）分别与第一径向运动块（743）和第二径向运动块（744）中的螺孔配合，所述第一径向运动块（743）和第二径向运动块（744）分别固定连接有第一接触检测装置（745）和第二接触检测装置（746），第一接触检测装置（745）和第二接触检测装置（746）的接触头在径向方向上相对且高度水平相同，以分别接触所述轮毂（9）的圆柱面上在直径方向上相对的两点；所述升降承载件（63）的下端处面向所述径向调整丝杠（74）的动力连接端的第一侧处安装有丝杠调整马达（632），所述丝杠调整马达（632）上安装有能被动力驱动而伸出与缩回的离合套筒（633）用以与所述动力连接端联接；所述升降承载件（63）的下端处与所述第一侧相背的第二侧处固定设置有导向凸出（631），所述导向凸出（631）中设置有导向孔以与所述竖直导向杆（81）滑动配合；其中，所述所述竖直旋转轴（72）的旋转中心、所述第一接触检测装置（745）和第二接触检测装置（746）的对称中心以及所述轮毂（9）安装在所述固定台（82）上后的中心彼此对准；所述旋转马达（71）上设有第一散热翅片（1001）和第二散热翅片（1002），所述第二散热翅片（1002）与旋转马达（71）固定连接，所述第一散热翅片（1001）设置在第二散热翅片（1002）两侧，所述第一散热翅片（1001）与第二散热翅片（1002）为一整体；所述升降驱动马达（61）上设有第三散热翅片（1004）和第四散热翅片（1005），所述第四散热翅片（1005）与升降驱动马达（61）固定连接，所述第三散热翅片（1004）设置在第四散热翅片（1005）两侧，所述第三散热翅片（1004）与第四散热翅片（1005）为一整体，所述第一散热翅片（1001）与第三散热翅片（1004）均为外散热翅片，所述第二散热翅片（1002）与第四散热翅片（1005）均为内散热翅片，所述第二散热翅片（1002）与第四散热翅片（1005）中间位置分别设有第一散热风扇（1003）和第二散热风扇（1006），所述第一散热风扇（1003）与第二散热翅片（1002）固定连接，所述第二散热风扇（1006）与第四散热翅片（1005）固定连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐萍，
申请(专利权)人：徐萍，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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