本发明专利技术公开了一种海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，包括重量比6~8:1的A、B两组份，其中A组份包括环氧树脂E-20 20~30份，稀释剂15~20份，分散剂2.2~2.4份，着色颜料3~10份，滑石粉8~10份，云母粉10~15份，触变助剂0.8~1.0份，磷酸锌5~10份，改性磷酸锌10~15份，氧化锌1~5份，附着力促进剂0.1~0.8份和消泡剂0.3~0.8份；B组分包括改性聚酰胺35~45份，稀释剂65~75份和DMP-30 1~2份。该涂料具有优异的防腐蚀性能和配套性能，能够抵抗-20℃~60℃温度范围的服役期内所曝露环境的严重腐蚀应力，特别适合在严酷的冷热交替的海上环境中的水下和浪溅区的防腐。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料。
技术介绍
海水是自然界中最广阔且具有很强腐蚀性的天然电解质，海水中几乎含有地球上 所有化学元素，成分十分复杂。海水中含有3. 5%左右的盐，其中大部分是氯化钠，还有少量 的氯化镁、硫酸钾、碳酸钙等。另外，海水中还有溶解氧、海洋生物和腐败有机物等多种物 质，其对各类海上运输工具、采油平台、海洋设备等金属构件造成很大危害，随着各国沿海 交通运输、工业生产和国防建设的不断发展，海水和海洋大气腐蚀的威胁也表现得越来越 突出。 海洋腐蚀环境纵向可以分为海洋大气区、飞溅区、潮差区、海水全浸区、海底沉积 物区五个不同腐蚀区域，在不同腐蚀区域的海上钢质结构物存在着不同的腐蚀特征。在海 上结构物的腐蚀控制中，重防腐涂装涂层系统由重要的作用。海洋功能钢结构由于造价高， 所处环境恶劣，要求防腐蚀涂层系统具有较长的保护期，使日常的维修工作量尽量减少，因 此一般要求重防腐涂装系统具有下列性能：耐候性、耐水性好，涂层系统具有较长寿命，能 达到15a以上；耐冲击性、耐磨性好，涂层系统能耐海水碰撞和船舶停靠的磨损；要求涂料 固含量高，有机挥发分达到国家或国际标准要求。 海洋飞溅区的腐蚀，除了海盐含量、湿度、温度等大气环境中的腐蚀影响因素外， 还要受到海浪的飞溅，飞溅区的下部还要受到海水短时间的浸泡。飞溅区的海盐粒子量要 远远高于海洋大气区，浸润时间长，干湿交替频繁。腐蚀最严重的部位是在平均高潮以上的 飞溅区。这是因为氧在这一区域供应最充分，氧的去极化作用促进了钢粧的腐蚀，与此同 时，浪花的冲击有力地破坏保护膜，使腐蚀加速。 目前对于可适用于低温海洋环境的耐强腐蚀涂料的需求非常紧迫，而尚无符合要 求的产品出现。
技术实现思路
针对现有技术中的上述问题，本专利技术提供了一种海上平台用耐温差双组份改性环 氧涂料，可以在-20°c ~60°C的温度范围抵御在服役期内所曝露环境的严重腐蚀应力。 该海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，包括A组份和B组份，按重量份数计： A组份：环氧树脂E-20 20~30份，稀释剂15~20份，分散剂2. 2~2. 4份，着色颜料3~10 份，滑石粉8~10份，云母粉10~15份，触变助剂0. 8~1. 0份，磷酸锌5~10份，改性磷酸锌 1〇~15份，氧化锌1~5份，附着力促进剂0. 1~0. 8份和消泡剂0. 3~0. 8份； B组份：改性聚酰胺35~45份，稀释剂65~75份和DMP-30 1~2份； A组份和B组份的重量比为6~8:1。 DMP-30化学名称为2, 4, 6-三（二甲胺基甲基）苯酚。 该海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，A组份选择中分子量的环氧树脂 E-20,其环氧值(当量/IOOg)在0. 18~0. 22左右，与改性聚酰胺和DMP-30交联固化后使涂膜 具备优良的物理、力学性能，能够抵抗复杂恶劣的海水环境。A组份中滑石粉和云母粉增加 了漆膜的屏蔽效果，增加水分及腐蚀成分渗透到底材的路径，从而延长防腐时间，且两者搭 配能解决油漆黏度不佳问题；磷酸锌、改性磷酸锌和氧化锌搭配，能平衡防腐成分的溶解渗 透速率，配合消泡剂一起达到防腐和抗起泡的平衡。触变助剂与稀释剂和分散剂共同作用， 能使涂料在搅拌过程中迅速液化变软，黏度降低至合适值，增强涂料抵抗重力作用，更有利 于施工，而静止后仍恢复原来状态，便于储存运输。触变助剂优选日本共荣侏社公司的产品 VA750B。附着力促进剂主要用于提高漆膜涂层与底材的附着力，优选硅烷偶联树脂CH2(O) CHCH2OC3H6-Si(OCH3) 3O 本专利技术中，将改性聚酰胺和DMP-30混配作为固化剂，DMP-30能够促进改性聚酰胺 的固化性能，与A组份固化反应后能进一步改善涂料的涂膜性。 作为优选方案，所述改性磷酸锌为磷酸锌铝。磷酸锌铝能够降低本专利技术溶出率，相 较于其他改性磷酸锌，能最大限度降低漆膜起泡的风险，延长漆膜的防腐时间。 所述改性聚酰胺为环氧改性聚酰胺。环氧改性聚酰胺（Epoxide-modifying Polyamide，EPA)是通过环氧氯丙烷改性己二酸和二乙烯三胺的缩聚产物而制备的（制 备方法可以参见文献 Noda, Isao. Polycationic latex wet strength agent · US 5342875，1994-8-30.)。可以自行制备也可以选用市售商品，例如本专利技术优选使用美国气 体化学公司的产品S-390。环氧改性聚酰胺相较于其他改性聚酰胺固化剂，与DMP-30配合 应用在本专利技术的涂料中，还具有一定的增韧作用。 作为优选方案，所述稀释剂为二甲苯、三甲苯、二甘醇单丁醚和正丁醇的混合物。 各成分优选用量范围：二甲苯25~30重量份，三甲苯35~45重量份，二甘醇丁醚3~7重量份， 正丁醇20~25重量份。这种混合物作为本专利技术改性环氧涂料A组份和B组份的稀释剂，一 方面确保二者相容性好，另一方面挥发速度平衡，溶解度适中，能够有效降低漆膜中的溶剂 残留份，有利于防腐且有利于施工，非常适合海上平台用。 其中稀释剂各成分最佳配比，按重量份数计为：二甲苯28份，三甲苯40份，二甘醇 单丁醚5份，正丁醇22份。 与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果： 本专利技术的海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，常温条件下混合黏度在 3000~6000mPa. s，操作时间4~6小时，半硬化时间8~12小时，硬化时间为24~48小时。漆膜 可以在-20°C至60°C温度范围抵御在服役期内所曝露海洋环境的严重腐蚀应力，具有优异 的防腐蚀性能和配套性能，特别适合在严酷的冷热交替的海洋环境中的水下和浪溅区的防 腐。【具体实施方式】 取原料成分，按表1用量，采用本领域常规方法制备A组份主剂和B组份固化剂， 在使用时搅拌均匀后按适当的主固比进行调配，添加适当的稀释剂，稀释到施工粘度即可 正常施工。 表 1【主权项】1. 一种海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，包括A组份和B组份，其特征在于，按 重量份数计： A组份：环氧树脂E-20 20~30份，稀释剂15~20份，分散剂2. 2~2. 4份，着色颜料3~10 份，滑石粉8~10份，云母粉10~15份，触变助剂0. 8~1. O份，磷酸锌5~10份，改性磷酸锌 1〇~15份，氧化锌1~5份，附着力促进剂0. 1~0. 8份和消泡剂0. 3~0. 8份； B组份：改性聚酰胺35. 00~45. 00份，稀释剂65~75份和DMP-30 I. 00~2. 00份； A组份和B组份的重量比为6~8:1。2. 根据权利要求1所述的海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，其特征在于，所述 改性磷酸锌为磷酸锌铝。3. 根据权利要求1所述的海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，其特征在于，所述 改性聚酰胺固化剂为用环氧改性聚酰胺。4. 根据权利要求3所述的海上平台用耐温差双组份改性环氧树脂，其特征在于，所述 改性聚酰胺固化剂为美国气体化学公司的产品S-390。5. 根据权利要求1所述的海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，其特征在于，所述 触变助剂为日本共荣侏社公司的产品VA750B。6. 根据权利要求1所述的海上平台用耐温差双组份改性环氧涂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海上平台用耐温差双组份改性环氧涂料，包括A组份和B组份，其特征在于，按重量份数计： A组份：环氧树脂E‑20 20~30份，稀释剂15~20份，分散剂2.2~2.4份，着色颜料3~10份，滑石粉8~10份，云母粉10~15份，触变助剂0.8~1.0份，磷酸锌5~10份，改性磷酸锌10~15份，氧化锌1~5份，附着力促进剂0.1~0.8份和消泡剂0.3~0.8份；B组份：改性聚酰胺35.00~45.00份，稀释剂65~75份和DMP‑30 1.00~2.00份；A组份和B组份的重量比为6~8:1。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张振，江涛，史春晖，王俊，
申请(专利权)人：中远关西涂料化工天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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