一种用于电动汽车的充电方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车的充电方法和装置，属于电动汽车的充电领域。该充电方法包括：获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议；分别获取第一通信协议和第二通信协议包含的收发信息的频率；模拟电池管理系统与充电机进行握手，同时模拟充电机与所述电池管理系统进行握手，在充电机以及电池管理系统的收发信息的频率范围内，分别向充电机以及电池管理系统发送默认配置信息，并在默认配置信息不属于真实配置信息时，获取各自的真实配置信息；在电池管理系统和充电机之间建立通讯连接后完成充电。本发明专利技术解决了不同协议数据发送频率不同造成连接失败的技术问题，使得多协议通讯得以顺利进行，以保证电动汽车的正常充电。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的充电方法和装置
本专利技术涉及移动终端
，具体涉及一种用于电动汽车的充电方法和装置。
技术介绍
电动汽车产业的发展依赖充电设施的建设。当前，充电设施建设的不足制约了电动汽车产业的迅速发展，无强制国家充电标准的现状又使得各个车厂各自为政，造成已有的充电设施采用的充电标准各不相同，形成一方面许多已建好的充电设施“无车可充”，另一方面许多电动汽车“无桩可用”的怪现象。传统的充电机与电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM，BMS)通讯协议为固定协议，封装在充电机的微控制单元(MicroControlUnit，MCU)内。只有当被充电池BMS的充电协议与封装的固定协议相一致时，充电机才可以给电池充电。当前，我国电动汽车充电市场存在的充电通讯协议有多种版本，比如国家电网协议、南方电网协议、国标协议、比亚迪协议、北京理工协议等。在相当长的一段时间内，这种多协议共存的局面仍将存在。为了解决这一问题，开发能同时支持这些协议的充电机是非常有必要的。为了使充电机和BMS的通讯可以兼容多种充电协议，一方面可以改进汽车电池的BMS，使其兼容尽可能多的充电设施；另一方面，可以改进充电设施，使其兼容尽可能多的BMS。比较以上各种充电协议，可发现各协议基本都将充电过程分为：握手阶段，配置阶段，充电阶段及充电结束阶段。专利号为103107571A的《一种电池管理系统支持多种充电协议的方法》的专利，公开了一种将多种充电协议封装在BMS的基本通信单元(BasicCommunicationUnit，BCU)内，根据充电机发来的协议ID进行判断并与内置协议配对进行通讯的方法。该方法由于需要充电机首先发来协议ID由BMS进行协议识别，对于未包含协议ID内容或不首先发送协议ID的充电协议，BMS将无法完成识别。专利公开号为103259299A的《多标准兼容的充电机》专利，公布了一种可兼容SAE、CHAdeMo、GB的充电机，其通过外部不同标准的充电接口电气连接状况或指示模块判定使用哪种标准协议，其特征在于指示模块通过发消息给充电机的系统控制器来指示BMS采用的是哪种协议。然而其延伸的实现方式仍依赖于充电机本身的系统控制器，对于已有的充电机，难以便捷地扩展其多协议兼容的功能。此外，以上两个专利对不同通信协议的判断主要是基于电气接口的不同，对于当前我国充电接口“电气连接相同，通讯协议不同”的情况没有给出通讯协议的判定方法，不便进行实际应用。另外，专利公开号为103259826A的《用于充电机和电动汽车之间的数据传输装置及方法》，公开了一种在内部协议和外部协议之间进行协议转换的装置及方法。这两个专利均对多协议的转换机制做出了说明，对内部协议及外部协议之间的协议文本内容转换提出了实现方法。该实现方法通过协议映射表，可实现一对多的协议文本内容转换，然而这些对协议的转换主要针对的是“充电阶段”中的协议内容转换，但对充电机与BMS通讯过程中报文发送周期的调整并未给出解决方案，造成在实际应用中充电机与BMS的通讯过程未进行到充电阶段便可能报错退出，从而不能实现充电过程。我国目前实行的直流充电硬件接口如图1所示，其中：DC+，DC-：直流充电线A+，A-：辅助电源线CC1，CC2：接口连接确认线S+，S-:CAN总线PE：保护地其中，充电机与BMS最主要的通讯过程是通过CAN总线完成的。传统充电机与电动汽车的连接方式如图2所示，依照现有技术，欲实现已有充电机兼容多协议的功能，不但需要更改硬件接口，还需要对充电机的系统控制器程序进行修改，在实施过程中难度较大。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于电动汽车的充电方法和装置，以达到充电机和电池管理系统BMS能兼容多种充电协议并在异步通信的基础上实现充电的目的，克服上述现有技术不能兼容多种充电协议在不同频率的充电机和电池管理系统BMS之间完成充电的缺陷。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下。根据本专利技术的一个方面，提供的一种用于电动汽车的充电方法，该方法包括：获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及第二通信协议包含的充电机收发信息的频率；采用充电机收发信息的频率模拟电池管理系统与充电机进行握手，同时采用电池管理系统收发信息的频率模拟充电机与电池管理系统进行握手，在充电机以及电池管理系统的收发信息的频率范围内，分别向充电机以及电池管理系统发送预存的默认配置信息，并在预存的默认配置信息不属于真实配置信息时，获取充电机和/或电池管理系统的真实配置信息；在获取到真实配置信息后重连充电机以及电池管理系统，进行充电连接完成充电。优选地，该方法还包括：在充电阶段和充电结束阶段，读取第二通信协议的格式，将电池管理系统发出的第一通信协议格式的指令转换成第二通信协议的格式后通过第二通信协议发送给充电机；读取第一通信协议的格式，将充电机发出的第二通信协议格式的指令转换成第一通信协议的格式后通过第一通信协议发送给电池管理系统。优选地，上述获取第一通信协议和第二通信协议的方式包括：通过人工输入或无线通讯输入的方式被动获取；或通过摄像头采集或协议识别的方式主动获取。优选地，获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及第二通信协议包含的充电机收发信息的频率，具体包括：在每次充电连接时，实时获取第一通信协议、第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率及电池管理系统的真实配置信息、第二通信协议、、第二通信协议包含的充电机收发信息的频率及充电机的真实配置信息；将电池管理系统收发信息的频率、电池管理系统的真实配置信息、充电机收发信息的频率及充电机的真实配置信息缓存。优选地，获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及第二通信协议包含的充电机收发信息的频率，具体包括：首次充电连接时，获取第一通信协议、第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率、以及电池管理系统的真实配置信息，将电池管理系统收发信息的频率及电池管理系统的真实配置信息固定存储；再次充电连接时，实时获取第二通信协议、第二通信协议包含的充电机收发信息的频率、以及充电机的真实配置信息，将充电机收发信息的频率及充电机的真实配置信息缓存。优选地，获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及第二通信协议包含的充电机收发信息的频率，具体包括：首次充电连接时，获取第二通信协议、第二通信协议包含的充电机收发信息的频率、以及充电机的真实配置信息，将充电机收发信息的频率及充电机的真实配置信息固定存储；再次充电连接时，实时获取第一通信协议、第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率、以及电池管理系统的真实配置信息，将电池管理系统收发信息的频率及电池管理系统的真实配置信息缓存。优选地，当在电池管理系统和充电机之间充电连接失败时，该方法还包括：获取到所述电池管理系统及所述充电机的真实配置信息后，重连电池管理系统及充电机，成功进行充电连接。根据本专利技术的又一个方面，提供的一种用于电动汽车的充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车的充电方法，其特征在于，所述方法包括：获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取所述第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及所述第二通信协议包含的充电机收发信息的频率；采用充电机收发信息的频率模拟所述电池管理系统与所述充电机进行握手，同时采用电池管理系统收发信息的频率模拟所述充电机与所述电池管理系统进行握手，在所述充电机以及所述电池管理系统的收发信息的频率范围内，分别向所述充电机以及所述电池管理系统发送预存的默认配置信息，并在所述预存的默认配置信息不属于真实配置信息时，获取所述充电机和/或电池管理系统的真实配置信息；在获取到真实配置信息后重连所述充电机以及所述电池管理系统，进行充电连接完成充电。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的充电方法，其特征在于，所述方法包括：获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取所述第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及所述第二通信协议包含的充电机收发信息的频率；采用充电机收发信息的频率模拟所述电池管理系统与所述充电机进行握手，同时采用电池管理系统收发信息的频率模拟所述充电机与所述电池管理系统进行握手，在所述充电机以及所述电池管理系统的收发信息的频率范围内，分别向所述充电机以及所述电池管理系统发送预存的默认配置信息，并在所述预存的默认配置信息不属于真实配置信息时，获取所述充电机和/或电池管理系统的真实配置信息；在获取到真实配置信息后重连所述充电机以及所述电池管理系统，进行充电连接完成充电。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的充电方法，其特征在于，所述方法还包括：在充电阶段和充电结束阶段，读取所述第二通信协议的格式，将所述电池管理系统发出的第一通信协议格式的指令转换成所述第二通信协议的格式后通过所述第二通信协议发送给所述充电机；读取所述第一通信协议的格式，将所述充电机发出的第二通信协议格式的指令转换成所述第一通信协议的格式后通过第一通信协议发送给所述电池管理系统。3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的充电方法，其特征在于，获取所述第一通信协议和所述第二通信协议的方式包括：通过人工输入或无线通讯输入的方式被动获取；或通过摄像头采集或协议识别的方式主动获取。4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的充电方法，其特征在于，所述获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取所述第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及所述第二通信协议包含的充电机收发信息的频率，具体包括：在每次充电连接时，实时获取第一通信协议、第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率及电池管理系统的真实配置信息、所述第二通信协议、第二通信协议包含的充电机收发信息的频率及充电机的真实配置信息；将所述电池管理系统收发信息的频率、电池管理系统的真实配置信息、所述充电机收发信息的频率及充电机的真实配置信息缓存。5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的充电方法，其特征在于，所述获取电池管理系统所用的第一通信协议和充电机所用的第二通信协议，并获取所述第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率以及所述第二通信协议包含的充电机收发信息的频率，具体包括：首次充电连接时，获取所述第一通信协议、所述第一通信协议包含的电池管理系统收发信息的频率、以及电池管理系统的真实配置信息，将所述电池管理系统收发信息的频率及电池管理系统的真实配置信息固定存储；再次充电连接时，实时获取所述第二通信协议、所述第二通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星华，洪文涛，林天麟，黄卜夫，
申请(专利权)人：智慧城市系统服务中国有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44