【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的液压螺母紧固件
本技术涉及一种用于船舶的液压螺母紧固件。
技术介绍
目前船舶中，舵杆与舵叶之间的连接方式主要有两种:法兰连接和椎体连接，椎体连接又可分为:有键椎体连接和无键椎体连接。其中，无键锥体连接是利用舵杆同舵叶上部的铸钢件的锥形表面之间的摩擦力来传递扭矩，从而达到转舵的目的，为了使这两个锥体的表面之间有足够的摩擦力，则需要施加较高的压力。而最好的施加压力的方法就是液压螺母装配法，然而普通的液压螺母用油压来拆卸螺母时行程过短，需要进一步借助机械拆除的方式才能拆除整个螺母才行；另外，普通的液压螺母无法获得较高的压力，不能满足船舶中，舵杆与舵叶之间产生足够的摩擦力用于转舵。
技术实现思路
本技术目的是针对现有技本存在的缺陷提供一种用于船舶的液压螺母紧固件。 本技术为实现上述目的，采用如下技术方案:一种用于船舶的液压螺母紧固件，其特征在于，包括设有内螺纹的螺母本体，在螺母本体的其中一个端面上设置有环形的油槽，所述的油槽中设置有活塞，所述活塞与油槽之间设置有密封圈，所述螺母本体的侧面还设置有进油口，所述进油口分别通过两个相互平行的第一油道、第二油道与油槽连通；所述活塞顶部设置有带有内螺纹的螺孔，所述的螺母本体的另一个端面上设置有紧定螺钉，所述紧定螺钉通过第三油道与进油口连通。 优选的，所述活塞的下端面上设置有与所述第一油道相对应的第一冲油槽，以及与所述第二油道相对应的第二冲油槽。 优选的，所述螺孔的轴心线与螺母本体的轴心线在同一平面上。 本技术的有益效果。本技术的液压母结构简单，密封性好，其不仅能够快速的提供更高的...
【技术保护点】
一种用于船舶的液压螺母紧固件，其特征在于，包括设有内螺纹的螺母本体(1)，在螺母本体(1)的其中一个端面上设置有环形的油槽(70)，所述的油槽(70)中设置有活塞(10)，所述活塞(10)与油槽(70)之间设置有密封圈(30)，所述螺母本体(1)的侧面还设置有进油口(40)，所述进油口(40)分别通过两个相互平行的第一油道(501)，第二油道(502)与油槽(70)连通；所述活塞(10)顶部设置有带有内螺纹的螺孔(20)，所述的螺母本体(1)的另一个端面上设置有紧定螺钉(7)，所述紧定螺钉(7)通过第三油道(50)与进油口(40)连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的液压螺母紧固件，其特征在于，包括设有内螺纹的螺母本体(I)，在螺母本体(I)的其中一个端面上设置有环形的油槽(70)，所述的油槽(70)中设置有活塞(10)，所述活塞(10)与油槽(70)之间设置有密封圈(30)，所述螺母本体(I)的侧面还设置有进油口(40)，所述进油口(40)分别通过两个相互平行的第一油道(501)，第二油道(502)与油槽(70)连通；所述活塞(10)顶部设置有带有内螺纹的螺孔(20)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫和，
申请(专利权)人：扬州国裕船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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