卡车承载系统的改良技术方案

技术编号：1132753 阅读：197 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术是关于一种卡车承载系统的改良，其特点是利用站板，配合插入的承载钢梁，将物资收纳于承载护栏中，左、右两护栏连设有承载油缸吊挂于横轴两侧，受转轴带动的可延伸的大摆臂将承载护栏连同物资一起装载或卸下卡车，并利用滑动板将物资滑送到车头或将车头的物资滑送到车尾装卸。本实用新型专利技术结构科学合理，不论在外观与功能上均不同于习用的机械，且更具效益与实用，不仅可单独单车操作，而且更具备了承载的稳固性与安全性。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于卡车承载系统，特别是一种利用站板，配合承载钢梁，将物资收纳于承载护栏中，借由与护栏连设的承载油压缸与大摆臂，装载或卸下物资的卡车承载系统。一般所习用卡车承载系统是利用车体本身的油压管路驱动—设于驾驶座后的可伸缩转动的单悬臂做吊、卸物资工作。但是限于该单悬臂之高度和较大的工作回转半径，而无法应用于一般较低矮，狭窄的工作场合，且由于仅为单一悬臂在吊运物资时须费心处理重心问题，如有差错，其后果则不堪设想，再加上悬臂本身一次所能承载的负荷较小，致使无法充分发挥卡车本身与油压系统的功能，浪费工时与能源。本技术目的在于提供一种能克服不足之处的卡车承载系统的改良。实现本技术目的的技术方案是在卡车载物台的适当位置设置一转轴，转轴两端连结左右成对的大摆臂，大摆臂内套设有延伸臂，延伸臂的伸缩受延伸油压缸控制，它可以配合工作环境调整长度；两延伸臂之间连结以横轴，横轴两端各套设一悬吊套筒，两悬吊套筒下各连结一承载油压缸，左右成对的承载护栏借固定支架与支轴和左、右承载油压缸结合，可分别控制左、右承载油压缸调整货物的重心与平稳；承载护栏下缘两端各设有承载插孔，可插入承载钢梁，承载钢梁穿过站板的中空部分，将货品连同站板一并装卸，承载钢梁数目可视实际状况予以增减，同时在车面罩装—略短于车面长度1/2的滑动板，滑动板下方与车面平行铁轨相配合设有轨沟，以利滑动，滑动板的滑动受装于卡车面中央沟槽中的油压缸所控制，使用时将物品连同站板一起放置在滑动板上面可作前后滑动，其承载系统的动力系利用一般卡车的油压系统。与现有技术相比，本技术具有结构合理、实用、工作效率高，节省人力、物力与工...

【技术保护点】
一种卡车承载系统的改良，其特征在于该卡车承载系统利用一般卡车的油压系统（９）做为动力源，它是在卡车载物台的适当位置设一转轴（１１），转轴（１１）两端连结有左、右成对的大摆臂（１），大摆臂（１）内套设有延伸臂（１２），延伸油压缸（１３）控制延伸臂（１２）的伸缩，两延伸臂（１２）之间以横轴（６）连结，横轴（６）两端各套设一悬吊套筒（６１），两悬吊套筒（６１）下各连结一承载油压缸（２２），承载护栏（２）通过固定支架（２２２）和支轴（２２１）与左、右承载油压缸（２２）结合；承载护栏（２）下缘两端各设有承载插孔（２１），承载钢梁（５）穿在承载插孔（２１）与站板（４）的中空部分；在车面罩装一略短于车面长度１／２的滑动板（８），在滑动板（８）下方与车面的平行铁轨（８３）相配合设有轨沟（８４），该滑动板（８）的滑动系受装于卡车面中央沟槽（８２）中的油压缸（８１）所控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林吕春，
申请(专利权)人：林吕春，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]

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