一种改善汽车地毯表面质量的模具制造技术

技术编号:11318024 阅读:76 留言:0更新日期:2015-04-18 00:52
本实用新型专利技术涉及一种改善汽车地毯表面质量的模具,包括:热压上模与热压下模之间设置有发泡衬垫,汽车地毯生产过程中,在汽车地毯模具中预埋发泡衬垫热压的汽车地毯,为发泡衬垫于热压下模预留的型腔深的局部位置按照压缩比例进行补偿。采用本实用新型专利技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具生产汽车地毯时可以使面料与衬垫之间气体能够及时地排出,使得面料与衬垫能够充分地粘合,避免汽车地毯表面产生气体鼓包的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种改善汽车地毯表面质量的模具,包括:热压上模与热压下模之间设置有发泡衬垫,汽车地毯生产过程中,在汽车地毯模具中预埋发泡衬垫热压的汽车地毯,为发泡衬垫于热压下模预留的型腔深的局部位置按照压缩比例进行补偿。采用本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具生产汽车地毯时可以使面料与衬垫之间气体能够及时地排出,使得面料与衬垫能够充分地粘合,避免汽车地毯表面产生气体鼓包的缺陷。【专利说明】一种改善汽车地毯表面质量的模具
本技术涉及汽车内饰生产领域,具体而言,涉及一种改善汽车地毯表面质量的模具。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品的加工。同样的道理,汽车地毯生产领域同样需要使用模具来进行。 随着人们对汽车内饰件的要求越来越高,相应的汽车地毯模具技术同样也要跟着一起提高。目前的汽车地毯生产时先将地毯做成,然后用胶水将聚氨酯泡沫黏贴在地毯背面。胶水是一种化学制剂,会挥发出一定的有害气体,另一方面用胶水黏贴连接强度较低,在采用该种方式生产汽车地毯时需要花费较大的人力物力,生产效率较低。 由于人们对汽车内饰地毯对舒适性的要求,现在大多数的汽车地毯背部衬垫采用发泡衬垫,一般的汽车地毯采用如下方式制作:单独制作出发泡衬垫,并在表面附上一层胶膜;加热地毯表面,利用压机压合衬垫和地毯面料制作出汽车地毯总成。为了与车内其他饰件匹配,衬垫的造型一般设计成薄厚不一致。由于衬垫整体的发泡率是一致的,与面料压合时压缩率也是一样的,衬垫厚的位置的压缩量大于衬垫薄的位置,这时面料与衬垫之间未及时从四周排除的气体就会汇聚在压缩量大的位置,造成衬垫与面料不粘合或是汽车地毯表面会有气包鼓起的缺陷。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处,本技术提供一种改善汽车地毯生产质量的模具,减少甚至消除汽车地毯生产过程中地毯表面的气包。 为实现上述目的,本技术提供一种改善汽车地毯表面质量的模具,包括:热压下模上方设置有热压上模,热压上模与热压下模之间通过导向柱连接,所述热压下模设置有衬垫型腔,衬垫型腔内设置有造型腔,所述造型腔的底部设置有补偿结构。 上述任一方案中优选的是,所述衬垫型腔的深度与衬垫的厚度相同,衬垫上的造型的尺寸与所述造型腔的尺寸相匹配。 上述任一方案中优选的是,补偿结构的厚度由所述造型的厚度与衬垫的厚度而定。 本技术的有益效果为:采用本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具生产汽车地毯时可以使面料与衬垫之间气体能够及时地排出,使得面料与衬垫能够充分地粘合,避免汽车地毯表面产生气体鼓包的缺陷。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种改善汽车地毯表面质量的模具的实施例的切面结构示意图; 图中:1、热压上模;2、热压下模;3、衬垫型腔;4、造型腔;5、补偿结构;6、地毯面料;7、衬垫;8、造型。 【具体实施方式】 图1示出的是本技术所提供的一种改善汽车地毯表面质量的模具的实施例的切面结构示意图,模具整体为规则的长方体结构,采用该种方式设计的改善汽车地毯表面质量的模具可以使在生产汽车地毯时能够更方便地安装于模具底座上,方便地毯面料能够顺利地通过本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具。本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具的结构组成包括热压上模1、热压下模2和衬垫7,其中衬垫7设置于热压上模I与热压下模2之间。在进行汽车地毯生产过程中,将用于生产汽车地毯的地毯面料6置于衬垫7上。在将地毯面料6铺设于衬垫7之上时,要尽量保持平整,减少衬垫7与地毯面料6之间产生空隙,否则的话在进行热压时会产生明显的气包。 本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具的热压上模I与地毯面料6贴合的一面为平面,使得在生产汽车地毯时热压上模I能够与地毯面料6能够充分地接触,在热压过程中避免由于热压上模I与地毯面料6接触面的凹凸不平导致生产出的汽车地毯表面不平整。所述面料层是由苯乙烯单体与橡胶接技聚合而成的无定形聚合物或聚苯乙烯与橡胶的物理共混物,即聚苯乙烯的共聚物或共混物所构成的,使整个地毯面料6层具有良好的可成形性及抗冲性能。 本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具的衬垫7采用的是发泡衬垫。发泡衬垫的硬度和粘度适中,抗冲撞性能良好,该种衬垫材料将聚乙烯极佳的强度和抗油脂和化学物的性能与聚苯乙烯的优良韧度、抗压强度和加工性能结合一起。 采用预埋发泡衬垫热压技术的汽车地毯,常常在衬垫7背向热压上模1、与热压下模3贴合的部分为配合其他饰件而设计不同的造型8,由于衬垫7的整体发泡倍率(压缩率)是一致的,造型8处的衬垫7厚度较大,在受压力一致的情况下,厚度大的局部部分压缩量就越大。在热压合模的过程中,衬垫7和地毯面料6之间的空气会四散排出。但是这时一部分未及时排除空气可能会聚集在衬垫6压缩量大的位置,导致地毯面料6与衬垫7之间包含一些空气而造成地毯表面产生气包而造成凹凸不平,本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具避免了该现象的产生。 通过发泡衬垫的发泡率以及相关的实际经验得出,在造型腔4中的底端设置补偿结构5分别对造型进行适当的补偿。设定补偿值为a、衬垫7的厚度为h、造型8的厚度为H,则增加的补偿为a = (H-h)*0.2,其中衬垫的密度为0.085g/cm3,由经验得出的补偿系数为0.2,密度越大补偿系数越小。 本技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具的热压下模设置有衬垫型腔3,该衬垫型腔3厚度是根据热压后的衬垫7的厚度决定的。在进行汽车地毯生产的热压合模时,可以使衬垫7完全集中于热压下模2的衬垫型腔内,并且可以将地毯面料6与衬垫7紧密地结合在一起,热压下模2上与补偿结构5对造型8在进行热压的过程中应位置的补偿,使得在热压地毯面料6与衬垫7时能够将造型8即可避免地毯面料10与衬垫2之间产生气泡造成的汽车地毯表面产生气包。 具体使用过程中,首先在进行地毯热压之前计算出造型腔4内补偿值,然后在造型腔4中添加相应厚度的补偿结构5,完成了添加补偿结构5之后将相应的衬垫7放置于衬垫型腔3中,使其与热压下模2充分贴合。完成上述步骤,将地毯面料6覆于衬垫7上进行热压合模,由于衬垫7的整体发泡倍率是一致的,造型8处的衬垫7厚度较大,在压缩时能够将位于衬垫7与地毯面料6之间的气体排挤出去,达到衬垫7与地毯面料6之间无气体鼓包的有益效果。 以上结合本技术的具体实施例做了详细描述,但并非是对本技术的限制,例如技术提供的改善汽车地毯表面质量的模具发泡衬垫的形状、数量以及补偿结构的形状等,凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本技术的技术范围,还需要说明的是,按照本技术的鱿鱼鱼块分级装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。【权利要求】1.一种改善汽车地毯表面质量的模具,其特征在于,包括:热压下模(2)上方设置有热压上模(I),热压上模(I)与热压下模(2)之间通过导向柱连接,所述热压下模(2本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种改善汽车地毯表面质量的模具,其特征在于,包括:热压下模(2)上方设置有热压上模(1),热压上模(1)与热压下模(2)之间通过导向柱连接,所述热压下模(2)设置有衬垫型腔(3),衬垫型腔(3)内设置有造型腔(4),所述造型腔的底部设置有补偿结构(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:贺达
申请(专利权)人:延锋伟世通北京汽车饰件系统有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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