本发明专利技术提供以粒料(A)和粒料(B)的混合物形式的聚丙烯树脂组合物，其特征在于将它们与各种无机填料和添加剂混合，其中粒料(A)包括通过拉挤成型浸渍工艺获得的长纤维增强的复合树脂(a)，并且粒料(B)包括含有聚丙烯和热塑性弹性体的复合树脂(b)。本发明专利技术的聚丙烯树脂组合物，可以直接代替通常向其施用热塑性弹性体重叠模制或刷涂的汽车部件(例如，车辆的内部部件)中的热塑性弹性体重叠模制或刷涂，这使得可以使这些部件的制造工艺简化并减低成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供以粒料(A)和粒料(B)的混合物形式的聚丙烯树脂组合物，其特征在于将它们与各种无机填料和添加剂混合，其中粒料(A)包括通过拉挤成型浸渍工艺获得的长纤维增强的复合树脂(a)，并且粒料(B)包括含有聚丙烯和热塑性弹性体的复合树脂(b)。本专利技术的聚丙烯树脂组合物，可以直接代替通常向其施用热塑性弹性体重叠模制或刷涂的汽车部件(例如，车辆的内部部件)中的热塑性弹性体重叠模制或刷涂，这使得可以使这些部件的制造工艺简化并减低成本。【专利说明】具有改善的触感和耐刮擦性的聚丙婦组合物及其使用方法
本公开涉及具有优异的触感和耐刮擦性的聚丙帰树脂组合物。更具体地，本专利技术 涉及向热塑性弹性体中加入增强纤维（例如长纤维）的聚丙帰树脂组合物，其增强热塑性 弹性体的触感，同时满足硬度、冲击强度和成形性（包括形成容易度和/或效率）的要求。
技术介绍
通常，汽车内部部件根据取决于质量要求的各种产品规格制造，各种产品规格包 括皮革包裹、聚氨醋喷涂、模内成型皮纹（IMG)、热塑性弹性体成片（sheeting)、热塑性弹 性体重叠模制（overmolding)、刷涂（painting)、非刷涂等。具有高品质纹理例如皮革包裹 和聚氨醋喷涂的昂贵材料广泛用于奢侈车辆中，且在中等车辆中，还不同程度地应用模内 成型皮纹或重叠模制工艺。对于更便宜的车辆，通常使用刷涂或非刷涂工艺，并且即使在高 /中等价位车辆类型中，该些工艺也被应用到相当数量的部件中。近来，由于认识到增强表 面触感的重要性，更广泛地使用具有高弹性的涂料。然而，使用高弹性涂料实施刷涂工艺会 导致制造成本升高，同时还引发与环境安全和法规相关的附加问题。 韩国专利第10-0857185号公开了具有高刚性、耐冲击性和耐热性的纤维增强的 聚丙帰树脂组合物，其是通过将聚丙帰树脂、无机纤维、热塑性橡胶弹性体、无机填料和相 容性试剂混合而得到的。该树脂组合物满足汽车部件高刚性、耐热性和耐冲击性的要求；然 而，其触感非常差。因此，该种树脂的限制是在发布使用该种树脂的产品之前，仍须对该种 产品进行刷涂。 因此，需要开发一种聚丙帰树脂组合物，其具有优异的触感和耐刮擦性，同时还保 持适用于作为汽车外部和/或内部材料的广泛应用的较好物理特性。 上述在该
技术介绍
部分中公开的信息仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此，其 可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术至少部分是基于本专利技术人为克服上面详述的现有技术的缺点而进行的努 力。具体而言，当前的专利技术人已发现，当将增强纤维（例如长纤维）加入到热塑性弹性体时， 可W获得同时具有增强的触感（在某些实施方式中，触感与热塑性弹性体一样高）和优异 的耐刮擦性，同时还满足硬度、冲击强度和形成容易度/效率的要求的聚丙帰树脂组合物。 在一方面，本专利技术提供具有较高的触感和耐刮擦性的聚丙帰树脂组合物，包括： [000引使用由W下组分组成的树脂组合物（A)制备的粒料（A); (a-1)约22?58wt%的聚丙帰树脂，包括单独的聚丙帰均聚物或者聚丙帰均聚物 与聚丙帰-己帰共聚物的混合物； (a-2)约2?8wt%的改性聚丙帰树脂；和 (a-：3)约40?70wt%的长度为约5?20mm的长纤维拟及 [001引使用由W下组分组成的树脂组合物做制备的粒料炬）， [001引 （b-1)约1?5wt%的聚丙帰均聚物； 化-2)约30?45wt%的聚丙帰-己帰共聚物； 化-如约50?65wt%的热塑性弹性体；和 (b-4)约0?5wt%的无机填料。 在某些实施方式中，所述粒料（A)与所述粒料炬）的摩尔比在约1 : 3至约1 : 1 的范围内。 在另一实施方式中，聚丙帰-己帰共聚物（a-l，b-2)具有约80, 000?600, OOOg/ mol的平均分子量和约0. 89至约0. 91的比重。 在又一实施方式中，改性聚丙帰（a-2)为被约0. 5?5wt %不饱和碳酸或其衍生物 接枝的聚丙帰聚合物，且具有约100?5, OOOg/mol的平均分子量。 在又一实施方式中，不饱和碳酸是马来酸、丙帰酸、甲基丙帰酸和无水马来酸中的 一种或多种。 在又一实施方式中，长纤维（a-3)是玻璃纤维、碳纤维、大麻纤维、纤维素纤维和 火山岩纤维中的一种或多种。 在相关实施方式中，玻璃纤维具有约10?30 ym的直径。 在另一实施方式中，使聚丙帰-己帰共聚物（a-l，b-2)共聚，使得其中的己帰含量 为约3?30wt%。 在又一实施方式中，热塑性弹性体化-3)是帰属热塑性弹性体、苯己帰热塑性弹 性体、聚氨醋热塑性弹性体或其混合物。 在又一实施方式中，使用树脂组合物炬）制备的粒料炬）包括的油比苯己帰热塑 性弹性体低2倍。 在相关的实施方式中，油是石蜡类油、芳族油或石脑油类油。 在又一实施方式中，无机填料化-4)是镇类针状晶须、铁酸类针状晶须或沉淀的 碳酸巧。 在另一方面，本专利技术提供通过使用本专利技术的聚丙帰树脂组合物制备的模制品。任 选地，该制品是汽车部件。 本专利技术的又一方面提供用于制备具有较高的触感和耐刮擦性的模制品的方法，其 包括使本专利技术的聚丙帰树脂组合物与制品接触，从而赋予制品较高的触感和耐刮擦性。 本专利技术的另一方面提供用于增强汽车部件的触感和耐刮擦性的方法，其包括将本 专利技术的聚丙帰树脂组合物施用于汽车部件，从而增强汽车部件的触感和耐刮擦性。 本专利技术的最后方面提供用于增强制品的触感和耐刮擦性的用具包化it)，其包括 本专利技术的聚丙帰树脂组合物及其使用说明。 下文中讨论本专利技术的其它方面和实施方式。 【专利附图】【附图说明】 现在将参考附图图示的本专利技术的某些示例性实施方式来详细地描述本专利技术的上 述和其它特征，本文给出的该些实施方式仅仅用于示例说明，因此并不意在W任何方式限 制本专利技术的范围。 图1是显示本专利技术样品1表面触感评定结果的纹理表面的照片。 [003引图2是显示本专利技术样品1 (a)和参考比较样品（b)的光泽度、耐刮擦性和硬度的评 定结果的照片。（a)样品1表现出0. 5的光泽度（在60度）、0. 05的刮擦（A L)和41. 5的 硬度值)，且化）参考比较样品的样品表现出1.4的光泽度（在60度）、1. 96的刮擦（AL) 和65的硬度值）。 应当理解到，所附的附图并非必然是按比例的，且提供了本专利技术基本原理的各种 特征的一定程度上简化的代表。如本领域技术人员所理解的，本文公开的本专利技术的具体 设计特征，包括，例如，具体大小、方向、位置和形状将部分取决于具体的既定用途和使用环 境。 在W上附图中，附图标记在几张图中通篇指代本专利技术的相同或等同部件。 【具体实施方式】 下面将详细地参照本专利技术的各个实施方式，其实施例图示在所附附图中，并在下 文加W描述。尽管将结合示例性实施方式描述本专利技术，但应当理解，本说明书无意于将本发 明局限于该些示例性实施方式。相反，本专利技术不仅要涵盖该些示例性实施方式，还要涵盖由 所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其它实 施方式。 应理本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种聚丙烯树脂组合物，包括：使用树脂组合物(A)制备的第一粒料(A)，所述树脂组合物(A)包括：(a‑1)约22～58wt％的聚丙烯树脂，其中所述聚丙烯树脂选自单独的聚丙烯均聚物或者聚丙烯均聚物与聚丙烯‑乙烯共聚物的混合物；(a‑2)约2～8wt％的改性聚丙烯树脂；和(a‑3)约40～70wt％的长度为约5～20mm的长纤维；以及使用树脂组合物(B)制备的第二粒料(B)，所述树脂组合物(B)包括：(b‑1)约1～5wt％的聚丙烯均聚物；(b‑2)约30～45wt％的聚丙烯‑乙烯共聚物；(b‑3)约50～65wt％的热塑性弹性体；和(b‑4)约0～5wt％的无机填料。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢定均，李宗润，金大植，夫雄载，姜秉旭，徐夏逵，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，GS加德社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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