一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统，其特征在于，包括设置在隧道周围的净化基站，所述净化基站与所述隧道通过多个管道连接，所述隧道内的空气通过引风机引入所述多个管道内；其中，所述净化基站中设置有与所述管道的出风口连接的除尘设备，与所述除尘设备连接的加湿设备，与所述加湿设备连接的氧化设备和与所述氧化设备连接的脱硝设备。本实用新型专利技术提的去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统能够有效地去除隧道内氨氮化合物。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统，其特征在于，包括设置在隧道周围的净化基站，所述净化基站与所述隧道通过多个管道连接，所述隧道内的空气通过引风机引入所述多个管道内；其中，所述净化基站中设置有与所述管道的出风口连接的除尘设备，与所述除尘设备连接的加湿设备，与所述加湿设备连接的氧化设备和与所述氧化设备连接的脱硝设备。本技术提的去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统能够有效地去除隧道内氨氮化合物。【专利说明】一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统
本技术涉及一种测试设备，尤其涉及一种网络优化智能测设设备。
技术介绍
近年来，随着我国城镇化的持续进行，前所未有的道路建设导致我国隧道的数量及长度呈剧增态势。作为相对封闭的人造空间，隧道存在着内外空气交换不易，能见度低和噪声振动等问题，交通事故频发。隧道内部空气污染物种类繁多，主要包括颗粒物(尤其是小粒子ΡΜ10、ΡΜ2.5)、气态一次污染物(CO，NOx，SO2, THC等)以及气态二次污染物(O3等)，这些污染物的存在成为了隧道内驾乘人员和风井排放口周边居民巨大的健康隐患。相关研宄表明，隧道高浓度一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)通过协同效应易导致驾驶员生理反应能力下降，神志不清、精神涣散乃至昏睡，增加发生交通事故的危险性。 由于经济成本的原因，大多数公路隧道都没有对隧道内的高浓度一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)进行处理，如此导致整个国内的空气质量的降低，像目前越来越厉害的雾霾现象，这给人类的身心健康带来了极大地的伤害。 因此，迫切需要提供一种低成本且能改善隧道的氨氮化合物的脱硝系统的出现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够有效去除隧道内的氨氮化合物的脱硝系统。 本技术采用的技术方案如下: 一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统，包括设置在隧道周围的净化基站，所述净化基站与所述隧道通过多个管道连接，所述隧道内的空气通过引风机引入所述多个管道内；其中，所述净化基站中设置有与所述管道的出风口连接的除尘设备，与所述除尘设备连接的加湿设备，与所述加湿设备连接的氧化设备和与所述氧化设备连接的脱硝设备。 优选地，所述管道包括第一管道和第二管道，其中所述第一管道和所述第二管道通过预过滤器连接，所述预过滤器设置在所述隧道处，与所述第一管道的出风口连接，所述第二管道的出风口与所述除尘设备连接。 优选地，所述引风机配备有变频机，且所述第一管道和所述管道的入口处分别设置有入口风量调节阀。 优选地，所述脱硝设备采用脉冲袋式除尘器结构形式，所述脱硝设备的底部为灰仓，所述灰仓的出口设置有密闭排料锁气阀，所述灰仓的上部设置有布袋复合催化剂，所述布袋复合催化剂外表面为耐高温滤袋，中间为除氨催化剂层，里层为滤料骨架；其中，所述复合催化剂的侧面烟气入口处设置有气流分布板，所述布袋复合催化剂的顶部设置有脉冲清灰装置。 优选地，所述除尘设备为静电除尘器，所述氧化设备为03发生器。 优选地，所述脱硝系统还包括废水处理设备，其与所述脱硝设备连接。 本技术的一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统，首先将隧道内的空气污染物经过预过滤器进行与预过滤，去除掉大颗粒灰尘和杂物等，然后经由管道输送至净化设备处进行净化，进一步去除颗粒物，然后通过加湿设备进行加湿后，送入氧化设备进行氧化，将空气污染物中的NOx氧化成NO2，然后送入脱硝设备中进行吸附脱氮处理，氨氮化合物的去除率达到90%以上。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统的结构示意图。 图2是本技术的去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统的脱硝设备的侧面示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 下面结合附图和具体实施例对本技术所述技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。 图1是本技术的去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统的结构示意图。如图1所示，本技术的去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统，包括设置在隧道I周围的净化基站(未图示)，在净化基站中设置有与管道的出风口连接的除尘设备3，与除尘设备3连接的加湿设备4，与加湿设备4连接的氧化设备5和与氧化设备5连接的脱硝设备6。 一般，净化基站可设置在距离隧道I下游处10?15km处。净化基站与隧道I可通过多个管道连接，隧道I内的空气通过引风机(未图示)引入多个管道内，然后被送往净化基站进行处理。此外，净化基站也可与多个附近的隧道通过管道连接，以节约处理成本和提高处理效率。 在将隧道I内的空气送入净化基站前，可先对空气进行预处理，为此在隧道I处设置预过滤器2。预过滤器2可与引风机通过管道(第一管道)连接，这样引风机抽入的空气可先通过预过滤器2进行预处理，预过滤器可为机械预过滤器，除了阻挡空气中的垃圾、纸张、饮料瓶、昆虫等，由于粉尘和空气混合进入惯性过滤器，因为通过叶片改变方向的空气大部分脱离粉尘本身，大颗粒粉尘由于其较大的质量和惯性，灰尘中有10%的颗粒可以得到直接的去除。 优选，引风机可配备有变频机，以可调节空气引入的速率。此外，可在第一管道的入口处设置入口风量调节阀，调节空气流量。这样，通过对引风机进行变频调速，并调节管道入口风量调节阀，既可以保证脱硝系统的正常生产所需要的负压值，也可以保证脱脱硝系统正常工作所需要的压力值。 经预过滤器2预过滤后的空气通过第二管道送入位于净化基站处的除尘设备3进行除尘处理。除尘设备3可为静电除尘器，静电除尘器一方面是降低隧道洞口颗粒物的排放，另一方面是提高后续NO2的净化效率，保护NO 2净化段。当然，也可在第二管道的入口处设置入口风量调节阀。 经静电处设备3处理后的空气比较干燥，为此可通入加湿设备4处进行加湿处理，加湿设备4可为具有喷淋管的装置，当空气通过加湿设备4时，通过喷淋管喷洒水，进行加湿处理。加湿护理后的空气被送入氧化设备5 (O3发生器)，空气中的大部分NOx会被氧化为 NO2 ο 之后，含有大量空气被送入脱硝设备6处进行吸附处理，去除氨氮，净化后的空气直接排放至大气中。 本技术的脱硝设备6可采用任何能够有效去除氨氮化合物的脱硝设备，优选如图2所示，本技术的脱硝设备6采用脉冲袋式除尘器结构形式，脱硝设备的底部为灰仓6c，灰仓6c的出口设置有密闭排料锁气阀6d，灰仓6c的上部设置有布袋复合催化剂6a，布袋复合催化剂6a外表面为耐高温滤袋，中间为除氨催化剂层，里层为滤料骨架；其中，复合催化剂的侧面烟气入口处设置有气流分布板6e，布袋复合催化剂6a的顶部设置有脉冲清灰装置6b。脱硝设备6采用脉冲袋式除尘器结构的形式，能够使得安当去除率达到90%以上。 此外，本技术的脱硝设备6也可以采用NO2气体过滤器来进行处理。 另外，在脱硝设备6处还可设置废水处理设备7，以将经脱硝处理后的废水进行回收利用。 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，依然可以对本技术的技术方案进行修改和等同替换，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种去除隧道内氨氮化合物的脱硝系统，其特征在于，包括设置在隧道周围的净化基站，所述净化基站与所述隧道通过多个管道连接，所述隧道内的空气通过引风机引入所述多个管道内；其中，所述净化基站中设置有与所述管道的出风口连接的除尘设备，与所述除尘设备连接的加湿设备，与所述加湿设备连接的氧化设备和与所述氧化设备连接的脱硝设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐宗生，陈根土，赵和平，钱红兴，沈新锋，郑高柱，
申请(专利权)人：浙江网新电气技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33