【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种减震车轮,包括包括橡胶轮胎、轮毂、弹簧片、车轴,弹簧片弯成圆弧状,弹簧片两端分别与车圈链和车轴连接,橡胶轮胎安装在车圈链外侧。主要是传统的辐条设计一种可弹性变化的后轮轴承支撑钢架部分以及高劲度系数的弹簧片,减小在受到冲击时后轮轴承所受到的冲击载荷,已达到减震的效果。结构简单,具有较高的减震性能,汽车的整体减震性能得到很大提高,人们在乘车时更加舒适。【专利说明】减震车轮
本专利技术涉及车轮领域,尤其是一种减震车轮。
技术介绍
在现在技术中,汽车的减震工作主要不是靠车轮来完成的,而是在车轮的支撑架上安装减震器进行减震。虽然轮胎在充气之后,也具有一定的弹性,能起到部分减震作用,但这种作用是微不足道的。对于一些需要在山地或路面不平的公路上行驶的汽车来说,减震的性能是越强越好的,车后部震动最直接的受力点是后轮轴承,但现在的减震系统没法解决这个根本性的问题,现在后减震没法像前减震那样主要是因为后轮是驱动轮,后轮轴承与车架的相对位子不可能改变。现在车的减震转置主要是座位下面的弹簧和车轴的悬浮装置起到减震作用,但效果不佳。所以不断地提高减震性能,使人在乘坐汽车时更舒适,是很有必要的。如果车轮本身具有减震性能,那么汽车的整体减震性能将会有很大提高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种减震车轮,车轮本身即具有减震性能,使得汽车的整体减震性能得到很大提高,人们在乘坐汽车时更加舒适。 本专利技术提供的技术方案是:一种减震车轮,包括橡胶轮胎、轮毂、车轴,其特征在于:还包括弹簧片,弹簧片弯成弧状,弹簧片两端分别与 ...
【技术保护点】
一种减震车轮,由外向内依次为轮胎、轮毂、轮辐与轮轴,其特征在于:所述轮辐为一片弯曲后的金属弹片组成的圆弧形,轮辐的两端分别固定到轮轴与轮毂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:黄昶,
申请(专利权)人:黄石高新科技企业加速器发展有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。