联合收割机制造技术

本发明专利技术提供一种联合收割机，其合理地构成为具备与机体结构对应的安全框架。安全框架(S)构成为，在驾驶座席(12)的后方，在左右方向的一方具备第一后支柱部(31R)，在第一后支柱部(31R)的上端具备在驾驶座席(12)的上侧向前侧延伸的第一上部框架部(31T)，具备从第一上部框架部(31T)的前端向下侧延伸的第一前支柱部(31F)。另外，在驾驶座席(12)的后方，在左右方向的另一方具备第二后支柱部(32R)，在第二后支柱部(32R)的上端具备在驾驶座席(12)的上侧向前侧延伸的第二上部框架部(32T)，具备从第二上部框架部(32T)的前端向下侧延伸的第二前支柱部(32F)。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种联合收割机，其合理地构成为具备与机体结构对应的安全框架。安全框架(S)构成为，在驾驶座席(12)的后方，在左右方向的一方具备第一后支柱部(31R)，在第一后支柱部(31R)的上端具备在驾驶座席(12)的上侧向前侧延伸的第一上部框架部(31T)，具备从第一上部框架部(31T)的前端向下侧延伸的第一前支柱部(31F)。另外，在驾驶座席(12)的后方，在左右方向的另一方具备第二后支柱部(32R)，在第二后支柱部(32R)的上端具备在驾驶座席(12)的上侧向前侧延伸的第二上部框架部(32T)，具备从第二上部框架部(32T)的前端向下侧延伸的第二前支柱部(32F)。【专利说明】联合收割机
本专利技术涉及一种联合收割机，该联合收割机在行驶机体上具备割取部、脱粒部、谷粒箱、驾驶座席和安全框架。
技术介绍
作为如上所述地构成的联合收割机，在专利文献I中记载了在驾驶座席的后方具备安全框架的结构。在该专利文献I中，安全框架是下端部固定于驾驶座席的后方的谷粒箱(在文献中为存储箱)的前板的门型，在上部沿横向延伸的框架部分的中间部分形成有凹部，该凹部支承从谷粒箱排出谷粒的旋转筒。 在该专利文献I中，在使旋转筒在低的高度旋转时，通过使旋转筒与安全框架接触，阻止在该旋转时旋转筒与驾驶者接触而确保安全。另外，在该结构中，使安全框架的上端处于保护驾驶者的程度，因此在行驶机体翻倒的情况下能够实现驾驶者的保护。 另外，在专利文献2中，在谷粒箱(在该文献中为集谷箱)的前部配置有驾驶座席，在谷粒箱的前面配置有支承驾驶座席的上方的棚顶的一对支柱。该一对支柱彼此加强，构成为实现安全框架的作用。 虽然不是联合收割机，但是在专利文献3中公开了一种安全框架(在该文献中为驾驶席保护框架)，其具备配置在驾驶座席的前方的单一的前支柱，并且具有配置在驾驶座席的后方的左右一对后支柱，还具有与前后支柱相连且配置在驾驶座席的上方的顶框。 专利文献1:日本实公平04-44046号公报 专利文献2:日本实开平05-42063号公报 专利文献3:日本特开2013-64323号公报 在联合收割机的收割作业中，在下降到农田外侧的姿态的倾斜面相连的作业环境下，考虑到行驶机体移动到农田的外侧时行驶机体会翻倒，因此希望安装保护驾驶者的安全框架。 列举半喂入型的联合收割机为例，在行驶机体的前端具备割取部，在行驶机体的左右一侧具备脱粒装置，该脱粒装置被供给由该割取部割取的谷杆，在与该脱粒装置并列的位置具备谷粒箱。该谷粒箱大多采用通过以后端位置的纵向姿态的轴芯为中心摆动来提高维护性的结构。 在谷粒箱的前侧配置有发动机，在覆盖该发动机的罩的上表面设有驾驶座席，在该驾驶座席的前方位置配置有操纵塔。另外，在驾驶座席的前方位置的下方配置有平台，从脱粒装置的相反侧的侧部上下该平台。 优选的是，安全框架是简单的结构，并且牢固地保护驾驶者所存在的空间。另外，在考虑到在上述结构的联合收割机中设置安全框架的结构时，很难使支柱的下端部相对于行驶机体单纯地连结，优选牢固地支承安全框架的结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，合理地构成具备与机体结构对应的安全框架的联合收割机。 本专利技术的联合收割机的特征在于，在行驶机体具备割取部、脱粒部、谷粒箱、驾驶座席和安全框架，所述安全框架具备:第一后支柱部，其配置在所述驾驶座席的后方；第一上部框架部，其与该第一后支柱部的上部相连，并且以所述驾驶座席为基准在左右方向的一侧，在所述驾驶座席的上侧向前侧延伸。 根据该结构，与配置在驾驶座席后方的第一后支柱部的上部相连的第一上部框架部，从上方看配置在驾驶座席的左右任一方的上侧。在该结构中，位于乘坐于驾驶座席的驾驶者的上方的第一上部框架部能够牢固地支承于第一后支柱部，因此，即使例如行驶机体翻倒，也能够利用第一上部框架部保护乘坐于驾驶座席的驾驶者。另外，能够使其成为第一后支柱部与第一上部框架部连结的一体结构，从而得到高的强度。 因此，合理地构成具备与联合收割机的结构对应的安全框架的联合收割机。 本专利技术可以构成为，从侧面看在连接所述第一上部框架部的前端与所述驾驶座席的前方的前面板的上表面的假想直线的下侧区域，形成有乘坐于所述驾驶座席的驾驶者的驾驶空间。 由此，例如，在行驶机体翻倒的情况下，根据行驶机体的姿态，面板、第一上部框架部和第一后支柱部中的至少一个首先与地面或壁面等接触。这是由于，即使在行驶机体翻倒而使地面或壁面与乘坐于驾驶座席的驾驶者的方向相对接近的情况下，第一上部框架部和第一后支柱部也能够阻止地面或壁面等与驾驶者接触的不利情况，能够确实地进行存在于驾驶空间的驾驶者的保护。 本专利技术可以构成为，所述安全框架具备第一前支柱部，所述第一前支柱部与所述第一上部框架部的前端侧相连并且在所述驾驶座席的前侧向下侧延伸。 由此,第一后支柱部、第一上部框架部和第一前支柱部成为一体，能够提高安全框架的强度。 本专利技术可以构成为，所述第一前支柱部的下端部支承于所述驾驶座席的下方的平台。 由此，通过相对于在驾驶座席的下方牢固地形成的平台对第一前支柱部的下端进行支承，能够提高与其相连的第一上部框架部的支承强度。 本专利技术可以构成为，所述第一后支柱部、所述第一上部框架部和所述第一前支柱部在所述行驶机体，以所述驾驶座席为基准配置在左右方向的外端侧。 由此，即使行驶机体以外端侧为下侧翻倒，也能够利用第一后支柱部、第一上部框架部和第一前支柱部来保护驾驶者。 本专利技术可以构成为，所述第一前支柱部配置在从侧面看与所述驾驶座席的前方的操纵塔重叠的位置。 由此，在驾驶者从行驶机体的外侧位置向驾驶座席的方向进入，或从行驶机体的外侧位置向外方移动的情况下，第一前支柱部不会成为阻碍，使乘降容易。 本专利技术可以构成为，所述安全框架以所述驾驶座席为基准在左右方向，在所述第一后支柱部的相反侧，配置有与所述第一后支柱部或所述第一上部框架部相连的第二支柱部。 由此，第一后支柱部、第一上部框架部和第二支柱部以在驾驶座席的后方的左右位置分开的形态配置，能够更牢固地形成安全框架。 本专利技术可以构成为，所述第二支柱部在所述驾驶座席的后方，配置在相对于所述第一后支柱部在横向上并列的位置，利用后连结框架部连结该第二支柱部与所述第一后支柱部。 由此，能够提高利用后连结框架部保持第二支柱部与第一后支柱部的相对位置关系的安全框架的强度。 本专利技术可以构成为，所述安全框架具备:第二上部框架部，其与所述第二支柱部的上部相连且向前侧延伸；第二前支柱部，其与该第二上部框架部的前端侧相连且在所述驾驶座席的前侧向下侧延伸。 由此，第一上部框架部和第二上部框架部在驾驶座席的上方配置在并列的位置，确保乘坐于驾驶座席的驾驶者的安全的空间得以确保。 本专利技术可以构成为，所述安全框架具备横向姿态的上部连结框架部，所述上部连结框架部连结所述第一上部框架部和所述第二上部框架部。 由此，利用上部连结框架部连结第一上部框架部和第二上部框架部，能够进一步提高安全框架的强度。 本专利技术可以构成为，所述第一后支柱部和所述第一上部框架部在所述行驶机体，以所述驾驶座席为基准配置在左右方向的外端侧， 所述第二前支柱部的下端部支承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联合收割机，其特征在于，在行驶机体(2)具备割取部(3)、脱粒部(4)、谷粒箱(5)、驾驶座席(12)和安全框架(S)，所述安全框架(S)具备：第一后支柱部(31R)，其配置在所述驾驶座席(12)的后方；第一上部框架部(31T)，其与该第一后支柱部(31R)的上部相连，以所述驾驶座席(12)为基准在左右方向的一侧，在所述驾驶座席(12)的上侧向前侧延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大森美树雄，寺园遥香，加藤胜秀，池田太，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：发明
国别省市：日本;JP