本实用新型专利技术公开了船锚轨迹测量装置，包括拉线测量装置、倾角测量装置、及装置基座。拉线测量装置、及倾角测量装置固定在装置基座上。拉线测量装置包括数字码表、传动器、及拉线轮，拉线轮上缠绕有拉线，拉线轮连接传动器，传动器连接数字码表。倾角测量装置包括导向板、及倾角传感器，倾角传感器固定在导向板上，拉线通过导向板连接在船锚上，倾角传感器连通数字码表。船锚轨迹测量装置可实时测量船锚的下放距离和倾斜角度，并能成比例放大数字码表的测量范围，便于在海上实地试验，测量船锚的深度和倾角，从而预测船锚的运行轨迹，对于海工装备的发展具有重要的指导意义。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船锚轨迹测量装置。
技术介绍
近年来，随着海工事业的高度发展，各种关于海工装备的实验也随之大力开展。其中关于研宄船锚在海底运行轨迹的研宄方面一直都是靠理论分析，有限元数值分析为主。没有实际的船锚轨迹测量装置。在小型实验方面，我们可以用市场上的拉线传感器进行测量工作测量。但是在海上实验时，需要最少60米的行进距离，目前没有相应的带有拉线传感器的大型船锚轨迹测量装置。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提出了一种船锚轨迹测量装置。本船锚轨迹测量装置能在海上实地试验，测量船锚的深度和倾角，从而预测船锚的运行轨迹。本技术采用如下技术方案:船锚轨迹测量装置，包括拉线测量装置、倾角测量装置、及装置基座，所述拉线测量装置、及倾角测量装置固定在装置基座上；所述拉线测量装置包括数字码表、传动器、及拉线轮，拉线轮上缠绕有拉线，拉线轮连接传动器，传动器连接数字码表；所述倾角测量装置包括导向板、及倾角传感器，倾角传感器固定在导向板上，拉线通过导向板连接在船锚上，倾角传感器连通数字码表。优选地，所述传动装置包括第一转轴、及第二转轴，拉线轮固定在第一转轴上，第一转轴上还连接有主动齿轮，主动齿轮通过链条连接有从动齿轮，从动齿轮固定在第二转轴上，接数字码表固定安装在第二转轴的端部。优选地，所述导向板上开有导向槽，拉线通过导向槽连接在船锚上，导向板的前端及后端均设有配重块。优选地，所述装置基座的后部设有转轴支撑座，转轴支撑座由设在装置基座左端第一支撑板、设在装置基座中间的第二支撑板、及设在装置基座右端的第三支撑板组成。优选地，所述第一转轴一端连接在第三支撑板上，一端连接在第一支撑板上；所述第二转轴一端连接在第一支撑板上，一端连接在第二支撑板上。优选地，所述装置基座的前部设有导向板支撑座，导向板支撑座由平行设置的左支撑板、及右支撑板组成。优选地，所述导向板左侧连接在左支撑板上，右侧连接在右支撑板上。优选地，所述倾角传感器的测量范围为-80°至80°。优选地，所述从动齿轮的直径大于主动齿轮的直径，拉线轮的拉线距离经传动器成比例缩小后传输到数字码表。优选地，所述数字码表内置有量程为10圈1000Ω的变阻器、及数字编码器，电流范围为4-20mA，电流值、及倾角传感器的测量值经数字编码器编码显示。采用如上技术方案取得的有益技术效果是:船锚轨迹测量装置可实时测量船锚的下放距离和倾斜角度，并能成比例放大数字码表的测量范围，便于在海上实地试验，测量船锚的深度和倾角，从而预测船锚的运行轨迹，对于海工装备的发展具有重要的指导意义。【附图说明】图1为船锚轨迹测量装置结构示意图。图2为图1的主视图。图3为图1的侧视图。图4为图1的俯视图。图5为倾角测量装置结构示意图。【具体实施方式】结合附图1至5对本技术的【具体实施方式】做进一步说明:船锚轨迹测量装置，包括拉线测量装置、倾角测量装置、及装置基座11。拉线测量装置、及倾角测量装置固定在装置基座11上。拉线测量装置包括数字码表10、传动器、及拉线轮4，拉线轮4上缠绕有拉线5，拉线轮4连接传动器，传动器连接数字码表10。倾角测量装置包括导向板6、及倾角传感器7，倾角传感器7固定在导向板6上，拉线5通过导向板6连接在船锚上，倾角传感器7连通数字码表10。倾角传感器7的测量范围为-80°至80°。传动装置包括第一转轴9、及第二转轴8，拉线轮4固定在第一转轴9上，第一转轴9上还连接有主动齿轮3，主动齿轮3通过链条2连接有从动齿轮1，从动齿轮I固定在第二转轴8上，数字码表10固定安装在第二转轴8的端部。装置基座11的后部设有转轴支撑座，转轴支撑座由设在装置基座左端第一支撑板14、设在装置基座中间的第二支撑板12、及设在装置基座右端的第三支撑板13组成。第一转轴一端连接在第三支撑板14上，一端连接在第一支撑板13上；第二转轴一端连接在第一支撑板14上，一端连接在第二支撑板12上。拉线轮4、主动齿轮3固定在第一转轴9上，第一转轴9转动连接在第三支撑板13和第一支撑板14上。从动齿轮I固定连接在第二转轴8上，第二转轴8转动连接在第一支撑板14和第二支撑板12上。因此，拉线5随船锚下方，拉动拉线轮4转动，拉线轮4带动第一转轴9转动，第一转轴9上的主动齿轮3随第一转轴9转动，主动齿轮3通过链条2带动从动齿轮I转动，从动齿轮I带动第二转轴8转动，数字码表10测量拉线的下方长度。从动齿轮I的直径大于主动齿轮2的直径，拉线轮的拉线距离经传动器成比例缩小后传输到数字码表。数字码表的测量极限是十米，经传动器后可呈比例放大，可以按6:1放大，测量量程为六十米，也可10:1放大，测量量程为一百米。根据需要放大的比例，计算拉线轮、主动齿轮、及从齿轮的直径就能实现。导向板6上开有导向槽61，拉线5通过导向槽61连接在船销上，导向板的前端及后端均设有配重块62、及配重块65，保证导向板的平衡。导向板的左右两侧设有向外突出的左销轴64、及右销轴。装置基座11的前部设有导向板支撑座，导向板支撑座由平行设置的左支撑板15、及右支撑板16组成，左支撑板15、及右支撑板16上均设有销轴安装座。导向板的左销轴连接在左支撑板的销轴安装座63内，右销轴连接在右支撑板的销轴安装座内。导向板6转动连接在导向板支撑座，拉线5通过导向槽61连接在船锚上，船锚的倾角发生变化带动导向板6转动，倾角传感器7实时测量导向板6的倾角变化，并将测量数据传输到数字码表10。数字码表10内置有量程为10圈1000 Ω的变阻器、及数字编码器，电流范围为4-20mA，电流值、及倾角传感器的测量值经数字编码器编码显示，直接从数字码表上读取船锚的下放距离和倾斜角度。数字码表还可连接存储器，将测量数据实时存储。数字码表测量的船锚的下放距离和倾斜角度经有限元数值分析拟合出船锚的运行轨迹，对于海工装备的发展具有重要的指导意义。当然，以上说明仅仅为本技术的较佳实施例，本技术并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的指导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本技术的保护。【主权项】1.船锚轨迹测量装置，其特征在于，包括拉线测量装置、倾角测量装置、及装置基座，所述拉线测量装置、及倾角测量装置固定在装置基座上； 所述拉线测量装置包括数字码表、传动器、及拉线轮，拉线轮上缠绕有拉线，拉线轮连接传动器，传动器连接数字码表； 所述倾角测量装置包括导向板、及倾角传感器，倾角传感器固定在导向板上，拉线通过导向板连接在船锚上，倾角传感器连通数字码表。2.根据权利要求1所述的船锚轨迹测量装置，其特征在于，所述传动装置包括第一转轴、及第二转轴，拉线轮固定在第一转轴上，第一转轴上还连接有主动齿轮，主动齿轮通过链条连接有从动齿轮，从动齿轮固定在第二转轴上，接数字码表固定安装在第二转轴的端部。3.根据权利要求1所述的船锚轨迹测量装置，其特征在于，所述导向板上开有导向槽，拉线通过导向槽连接在船锚上，导向板的前端及后端均设有配重块。4.根据权利要求2所述的船锚轨迹测量装置，其特征在于，所述装置基座的后部设有转轴支撑座，转轴支撑座由设在装置基座左端第一支撑板、设在装置基座中间的第二支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
船锚轨迹测量装置，其特征在于，包括拉线测量装置、倾角测量装置、及装置基座，所述拉线测量装置、及倾角测量装置固定在装置基座上；所述拉线测量装置包括数字码表、传动器、及拉线轮，拉线轮上缠绕有拉线，拉线轮连接传动器，传动器连接数字码表；所述倾角测量装置包括导向板、及倾角传感器，倾角传感器固定在导向板上，拉线通过导向板连接在船锚上，倾角传感器连通数字码表。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝云星，
申请(专利权)人：青岛维尔环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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