一种脚踏垫制造技术

一种汽车脚踏垫，其包括一可塑性材质注塑成形软质垫体及一固设于垫体上金属耐磨板，垫体顶面及底面各具有止滑部，该金属耐磨板与垫体一起注塑成形，垫体上预定金属耐磨板装设区的周围形成包覆边，将金属耐磨板周边包覆固定，该金属耐磨板设有若干穿孔，垫体上一体成形有由下而上通过该穿孔伸至金属耐磨板上的止滑凸部，其克服了通常金属耐磨板与垫体间有缝隙易为尘土侵入之问题，并增进两者间之结合稳固性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车脚踏垫，具体指一种专用于汽车驾驶座底部，作为集尘、止滑、耐磨等用途之脚踏垫结构设计。技术背景一般汽车中为便于集尘，以利于清理，在车子前后座的底板上均会铺设脚踏垫，一般的脚踏垫大多使用织物、塑料或橡胶等制造而成的垫体，利用该脚踏垫收集人们脚下的尘土，并可兼具止滑及降低来自底盘的噪音等功用。前述应用于汽车内的脚踏垫中，为使铺设于驾驶座底部脚踏垫可以进一步具有耐磨以及防止脚踏垫滑移之功能，某些形式的脚踏垫(30)更会进一步装设一铝合金材质制成的金属耐磨板(31)，如图5所示，该金属耐磨板(31)并形成数条止滑纹(311)，利用金属耐磨板(31)的配重，并利用金属耐磨板(31)的止滑及耐磨特性，减少脚踏垫滑移，及延长该脚踏垫的使用寿命等。前述设有金属耐磨板之脚踏垫结构设计，或可达成预期之功效，然而，现有金属耐磨板大多系以铆钉将其固定于脚踏垫上之预定位置处，因此，该金属耐磨板并未完全平贴于踏垫上，在金属耐磨板周边与踏垫间存在有缝隙，因此，当人们脚下的尘土移至踏垫时，尘土易经由金属耐磨板周边与踏垫间之缝隙进入其内，造成日后清理踏垫的不便，另一方面，因金属耐磨板仅以铆钉于四端角铆设于踏垫上，并非全周缘地予以固接，其固接的稳固性不佳。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种脚踏垫，用以解决通常踏垫与其金属耐磨板间易有尘土进入，不易清理，结合稳固性不佳之问题。为达成前述目的，本技术所提出之脚踏垫主要包括一可塑性材质注塑成形软质垫体及一固设于垫体上金属耐磨板，垫体顶面及底面各具有止滑部，金属耐磨板与垫体一起注塑成形为一体，垫体于其提供金属耐磨板对应固定的装设区周边一体成形有包覆边，将金属耐磨板周边包覆固定，该金属耐磨板设有若干穿孔，垫体上一体成形有由下而上通过该穿孔凸伸至金属耐磨板上的止滑凸部。前述脚踏垫底面除具有图案化之止滑部外，还具有若干呈突出状的止滑凸粒。本技术的结构设计，可达成以下功效1、本脚踏垫利用金属耐磨板与垫体一体注塑成形，使包覆边直接包覆于金属耐磨板周边密合，克服习用金属耐磨板与垫体间有缝隙易为尘土侵入之问题。2、本脚踏垫除利用包覆边包覆固接金属耐磨板周边外，另以垫体延伸出通过金属耐磨板预设穿孔之止滑凸部，使两者间具有极佳之结合稳固性。此外，本脚踏垫之垫体底面除具有图案化之止滑部外，还设有若干止滑凸粒，使其有更佳之防滑移效果。附图说明图1是本技术的典型实施例主视图；图2是图1后视图；图3是图1的A-A局部剖面示意图；图4是其金属耐磨板立体示意图；图5是通常具耐磨金属板之脚踏垫立体示意图。具体实施方式以下结合附图进一步说明。本技术脚踏垫的具体实施方式，请参阅图1-4所示，其主要包括有一以塑料或橡胶等可塑性材质注塑成形的软质垫体(10)及一与垫体(10)一体成形之金属耐磨板(20)，该金属耐磨板(20)可为铝合金板或其它具耐磨特性之金属板，该垫体(10)上表面具有图案化之顶面止滑部(11)以及提供金属耐磨板(20)对应固定的装设区(12)，该装设区(12)周边一体成形有包覆边(13)，将金属耐磨板(20)周边包覆固定，又金属耐磨板(20)设有若干穿孔(21)，垫体(10)上一体成形有由下而上通过穿孔(21)伸至金属耐磨板(20)上的止滑凸部(15)。前述设于金属耐磨板(20)上之穿孔(21)可为圆形、长孔或其它任何形状，并以若干组状分布于金属耐磨板(20)上，成形于金属耐磨板(20)上的每一止滑凸部(15)可通过一穿孔或数个穿孔，形成间隔排列状之直条体或若干组状之块体。又垫体(10)底面形成图案化之底面止滑部(14)，且该垫体(10)底面亦可再形成若干呈突出状的止滑凸粒(16)。本技术脚踏垫在使用时，是放置于汽置驾驶座底部处，其金属耐磨板(20)位于邻近油门及煞车踏板之位置，藉由垫体(10)上的顶面止滑部(11)以及位于金属耐磨板(20)的止滑凸部(15)，提供脚踏操控油门及煞车踏板时良好的止滑效果，且以金属耐磨板(20)增进其耐磨性，而提供使用者一具有良好止滑之踏垫，另利用金属耐磨板(20)之配重以及垫体(10)的底面止滑部(14)及止滑凸粒(16)，使其在使用过程中不会有滑移。又本技术前述脚踏垫之结构设计，可使金属耐磨板与垫体一体注塑成形，利用一体成形的包覆边直接包覆于金属耐磨板周边密合，使金属耐磨板周边与垫体间无缝隙，进而可避免尘土侵入之问题，且垫体除利用包覆边包覆固接金属耐磨板周边外，另以垫体延伸出通过金属耐磨板预设穿孔之止滑凸部，使两者间具有极佳之结合稳固性，而设于垫面底面之止滑凸粒亦可辅助垫体底面之图案化止滑部增进防滑移之效果。综上所述，本技术以其创新脚踏垫设计，确可有效克服通常具金属耐磨板之脚踏垫缺点，而提供一项更具好用、实用效果之脚踏垫。权利要求1.一种脚踏垫，其包括一可塑性材质注塑成形软质垫体及一固设于垫体上金属耐磨板，垫体顶面及底面各具有止滑部，其特征在于该金属耐磨板与垫体一起注塑成形为一体，垫体于其提供金属耐磨板对应固定的装设区周边一体成形有包覆边，将金属耐磨板周边包覆固定，该金属耐磨板设有若干穿孔，垫体上一体成形有由下而上通过该穿孔伸至金属耐磨板上的止滑凸部。2.如权利要求1所述之脚踏垫，其特征在于其中，垫体底面形成若干呈突出状的止滑凸粒。3.如权利要求1或2所述之脚踏垫，其特征在于其中，成形于金属耐磨板上的每一止滑凸部均为通过一穿孔形成之块体。4.如权利要求3所述之脚踏垫，其特征在于其中，该止滑凸部于金属耐磨板上形成若干组状。5.如权利要求1或2所述之脚踏垫，其特征在于其中，成形于金属耐磨板上的每一止滑凸部均为通过数个穿孔形成之块体。6.如权利要求5所述之脚踏垫，其特征在于其中，该止滑凸部于金属耐磨板上形成若干组状。7.如权利要求5所述之脚踏垫，其特征在于其中，该止滑凸部于金属耐磨板上形成间隔排列的直条体。专利摘要一种汽车脚踏垫，其包括一可塑性材质注塑成形软质垫体及一固设于垫体上金属耐磨板，垫体顶面及底面各具有止滑部，该金属耐磨板与垫体一起注塑成形，垫体上预定金属耐磨板装设区的周围形成包覆边，将金属耐磨板周边包覆固定，该金属耐磨板设有若干穿孔，垫体上一体成形有由下而上通过该穿孔伸至金属耐磨板上的止滑凸部，其克服了通常金属耐磨板与垫体间有缝隙易为尘土侵入之问题，并增进两者间之结合稳固性。文档编号B60N3/06GK2675461SQ20042001469公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月7日 优先权日2004年1月7日专利技术者王伟吉 申请人:王伟吉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏垫，其包括一可塑性材质注塑成形软质垫体及一固设于垫体上金属耐磨板，垫体顶面及底面各具有止滑部，其特征在于：该金属耐磨板与垫体一起注塑成形为一体，垫体于其提供金属耐磨板对应固定的装设区周边一体成形有包覆边，将金属耐磨板周边包覆 固定，该金属耐磨板设有若干穿孔，垫体上一体成形有由下而上通过该穿孔伸至金属耐磨板上的止滑凸部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟吉，
申请(专利权)人：王伟吉，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]