一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模制造技术

本实用新型专利技术提供一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模，包括上模座、止转销、上模垫板、凸模、凹模、第一圆柱销、退料板、凸模镶件、第二圆柱销、导套、导柱、定位板、垫板、下模座和推件块，上模座连接上模垫板，止转销分别连接上模座和推件块，上模垫板分别连接凸模和凹模，凸模连接止转销，第一圆柱销分别连接上模座和下模座，本实用新型专利技术设计合理，使用方便，效率高，成本低，成形的零件更为美观实用，降低了劳动强度，将胀形、整形两道工序放在一副模具中完成，合理布置模具零件，能方便装料及取料。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模。
技术介绍
载重汽车车轴上的轮毂盖是汽车上重要的外观件，坯料基础上腰部胀形整形而成，胀形整形部分在初期生产过程中，采用两件拼焊的组合加工方式，这种生产方式在初期基本能满足生产需要，但存在明显的缺陷：工序较多，材料损耗较高，效率低及成本高，不能满足大批量生产需求焊接易引起零件变形，降低了零件的整体强度，焊点的存在影响零件外观质量。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述不足，提供一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模，包括上模座、止转销、上模垫板、凸模、凹模、第一圆柱销、退料板、凸模镶件、第二圆柱销、导套、导柱、定位板、垫板、下模座和推件块，上模座连接上模垫板，止转销分别连接上模座和推件块，上模垫板分别连接凸模和凹模，凸模连接止转销，第一圆柱销分别连接上模座和下模座，退料板连接推件块，凸模镶件连接推件块，第二圆柱销连接推件块，导套套在导柱上，导柱分别连接上模座和下模座，定位板连接垫板，垫板连接下模座，推件块设在下模座上。本技术还有这样一些技术特征：所述的凸模、凸模镶件、止转销和定位板采用Cr12材料，热处理硬度58～62HRC。所述的凹模选择Cr12MoV材料，热处理硬度58～62HRC。本技术具有如下有益的效果：本技术设计合理，使用方便，效率高，成本低，成形的零件更为美观实用，降低了劳动强度，将胀形、整形两道工序放在一副模具中完成，合理布置模具零件，能方便装料及取料。附图说明图1为本技术的前视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明：如图1所示，一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模，包括上模座1、止转销2、上模垫板3、凸模4、凹模5、第一圆柱销6、退料板7、凸模镶件8、第二圆柱销9、导套10、导柱11、定位板12、垫板13、下模座14和推件块15，上模座1连接上模垫板3，止转销2分别连接上模座1和推件块15，上模垫板3分别连接凸模4和凹模5，凸模4连接止转销2，第一圆柱销6分别连接上模座1和下模座14，退料板7连接推件块15，凸模镶件8连接推件块15，第二圆柱销9连接推件块15，导套10套在导柱11上，导柱11分别连接上模座1和下模座14，定位板12连接垫板13，垫板13连接下模座14，推件块15设在下模座14上，凸模、凸模镶件、止转销和定位板采用Cr12材料，热处理硬度58～62HRC，凹模选择Cr12MoV材料，热处理硬度58～62HRC。工作过程：胀形、整形一次成形模，装在底部带顶出装置的液压机上。模具工作过程：零件放于定位板上，上模缓慢下行，凸模对零件R8mm圆角台阶处进行压边，凹模顶住零件端口下行，使零件腰部往外胀形并压边，上模退回，退料板使零件脱离上模，推件块顶出零件，零件胀形整形完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模，包括上模座、止转销、上模垫板、凸模、凹模、第一圆柱销、退料板、凸模镶件、第二圆柱销、导套、导柱、定位板、垫板、下模座和推件块，其特征在于：上模座连接上模垫板，止转销分别连接上模座和推件块，上模垫板分别连接凸模和凹模，凸模连接止转销，第一圆柱销分别连接上模座和下模座，退料板连接推件块，凸模镶件连接推件块，第二圆柱销连接推件块，导套套在导柱上，导柱分别连接上模座和下模座，定位板连接垫板，垫板连接下模座，推件块设在下模座上。

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车轮毂盖胀形整形复合模，包括上模座、止转销、上
模垫板、凸模、凹模、第一圆柱销、退料板、凸模镶件、第二圆
柱销、导套、导柱、定位板、垫板、下模座和推件块，其特征在
于：上模座连接上模垫板，止转销分别连接上模座和推件块，上
模垫板分别连接凸模和凹模，凸模连接止转销，第一圆柱销分别
连接上模座和下模座，退料板连接推件块，凸模镶件连接推件块，
第二圆柱销连接推件块，导套套在导柱上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长荣，欧征林，
申请(专利权)人：重庆市巨力冶金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85