本发明专利技术涉及一种用于装卸制动卡钳(2)的装置，所述装置包括框架部(38)和用于将装置(36)紧固在制动卡钳(2)上的紧固部(40)，框架部(38)和紧固部(40)彼此连接，并且框架部(38)配置有用于连接提升装置(44)的提升构件(42)。紧固部(40)包括适于与用于一部件(16)的至少一个紧固点(20)接合的连接部(18)，所述部件与制动卡钳(2)配合。与制动卡钳(2)配合的部件是制动卡钳支架(16)。紧固部(40)的连接部(18)与制动卡钳支架的连接部(18)有基本上相同的几何形状，所述制动卡钳支架的连接部与制动卡钳(2)连接。本发明专利技术还涉及一种用于装卸这样的制动卡钳(2)的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于装卸制动卡钳的装置和方法
本专利技术涉及根据权利要求1前序部分的一种用于装卸制动卡钳的装置，以及根据权利要求8和权利要求10相应前序部分的用于装卸这样的制动卡钳的方法。
技术介绍
制动卡钳用于固定与车辆的制动有关的制动块和制动活塞。车辆的轮轴中的每个通常配置有靠近相应车轮地定位的制动卡钳。在大型和重型车辆上，制动器的尺寸必须设定成能够使车辆停止，这意味着每个制动卡钳将会具有可观的大小和重量。制动卡钳通常采用金属铸件的形式。车辆制动的维护和维修有时涉及必须将制动卡钳从车辆上拆卸并且将崭新或翻新的制动卡钳装配。制动卡钳的重量以及车辆的车身和其他部件限制对制动卡钳的触及这一事实使得维护人员在没有气动、液压或电动的提升设备的情况下难以执行制动卡钳的装卸。在没有这样的提升设备的情况下从事制动卡钳的装卸从人体工程学的角度也是不适当的。US2005/0081355Al涉及一种用于装卸制动卡钳的装置。该装置具有多个支柱，制动卡钳抵坐并且被连接到所述多个支柱。支柱被连接到液压或电动的提升装置，车轮能够借助于所述提升装置在地面上移动。US5077886类似地涉及一种用于装卸制动卡钳的装置。该装置包括用于制动卡钳的保持件，所述保持件如此配置，以与制动盘配合，制动卡钳被装配到所述制动盘。
技术实现思路
尽管存在已知的解决方案，但已确认存在进一步开发一种用于装卸制动卡钳的装置的需求。制动卡钳可以以不同方式(水平地和竖直地)定向，这意味着维护车间需要配置有用于装卸制动卡钳的多个不同装置。制动卡钳可以是具有不同几何形状和大小的不同品牌产品。这进一步增加用于装卸制动卡钳的装置的套数，维护车间需要所述装置以允许维护车间对制动卡钳执行维护工作。本专利技术的目的是提出一种用于装卸制动卡钳的装置，所述装置适合于不同类型的制动卡钳。本专利技术的另一个目的是提出一种用于装卸制动卡钳的装置，所述制动卡钳以不同方式在车辆上定向。本专利技术的另一个目的是提出一种用于装卸制动卡钳的装置，所述装置适应制动卡钳的重心。本专利技术的另一个目的是提出一种用于装卸制动卡钳的装置，所述装置具有小尺寸。本专利技术的另一个目的是提出一种用于装卸制动卡钳的装置，所述装置表现出良好的安全性。本专利技术的另一个目的是提出一种用于装卸制动卡钳的装置，所述装置有助于制动卡钳的拆卸。这些目的通过在
技术介绍
中提及类型的用于装卸制动卡钳的装置来实现，所述装置的特征在于权利要求1中指示出的特征。这样的用于装卸制动卡钳的装置能够适于不同类型的制动卡钳并且可以用于装卸以不同方式在车辆上定向的制动卡钳。在本专利技术的优选实施方式中，所述装置可以适应制动卡钳的重心，从而有助于装卸制动卡钳。所述装置还具有相对较小尺寸，这将其操控简化以使得其能够被容易地紧固到制动卡钳。所述装置被紧固到制动卡钳并且与制动卡钳接合的这一事实在装卸制动卡钳期间增强安全性，以使得受伤得以避免。这些目的还通过在
技术介绍
中提及类型的方法来实现，所述方法的特征在于权利要求8和权利要求10中指示出的特征。本专利技术的其他优点通过以下罗列的描述来指示出。附图说明本专利技术的优选实施方式通过实施例并且参考附图在下文中被描述，其中：图1描绘车辆的侧视图，所述车辆具有以不同方式定向的制动卡钳，图2是具有相关联部件的制动卡钳的立体图，图3是根据本专利技术的装置的立体图，所述装置被紧固到以第一方位定向的制动卡钳，图4是根据本专利技术的装置的立体图，所述装置被紧固到以第二方位定向的制动卡钳，以及图5-7展示根据本专利技术的装置在拆卸制动卡钳中的使用。具体实施方式图1描绘车辆1的侧视图，所述车辆具有以不同方式定向的制动卡钳2。制动卡钳2在车辆的前车轮4上以水平方位定向，而制动卡钳在车辆的后车轮6上分别以竖直方位和水平与竖直之间的方位装配。车辆制动卡钳的不同定向导致对于其装卸的不同需求。图2是具有相关联部件的制动卡钳2的立体图。制动卡钳优选地由金属制成，并且其尺寸设定成吸收大量的力。因此，所述制动卡钳具有可观的重量和相对较大的尺寸。所述制动卡钳具有穿过其延伸的孔8，制动块10经由所述孔装配以与制动盘12配合。制动块10通过制动块保持器14和制动卡钳支架16被保持就位，所述制动卡钳支架具有连接部18，所述连接部用于连接到制动卡钳上的紧固点20。在图2中描绘的制动卡钳的实施方式中，制动卡钳支架16上的连接部18采用一侧上有凹部22并且另一侧上有舌部24的形式。制动卡钳支架上的凹部22与制动卡钳上的呈凸部26形式的第一紧固点配合，所述凸部具有穿过其延伸的孔洞28。制动卡钳支架上的舌部24与制动卡钳上的呈腔部30形式的第二紧固点配合。将制动卡钳支架装配在制动卡钳2上，并且从而将制动块10固定通过下述步骤实现，即将舌部24移动到腔部30中，随后将凹部22按下并且跨过凸部26移动，所述凸部具有穿过其延伸的孔洞28。支架16此后借助于被插入到孔洞28中的锁定销32被牢固地锁定在制动卡钳上。制动卡钳还具有用于将其连接到车辆的紧固点20，以及用于使得制动块在车辆的制动期间抵靠制动盘12的制动缸34。图3是根据本专利技术的用于装卸制动卡钳的装卸装置36的立体图，所述装置被紧固到以第一方位定向的制动卡钳2。装卸装置36包括框架部和用于将装置紧固在制动卡钳上的紧固部。框架部38和紧固部40彼此连接，并且框架部配置有用于附着提升装置44的提升构件42。紧固部包括适于与用于一部件的至少一个紧固点20接合的连接部18，所述部件与制动卡钳配合，并且所述部件在描绘出的实施方式中采用制动卡钳支架16的形式。为了将紧固部连接到制动卡钳，所述紧固部的连接部18具有与制动卡钳支架16的紧固部基本上相同的几何形状，所述制动卡钳支架的紧固部与制动卡钳连接。因此，在描绘出的实施方式中，紧固部配置有打孔耳部46和舌部26。打孔耳部与制动卡钳上的第一紧固点20配合，所述第一紧固点采用凸部26的形式，所述凸部具有穿过其延伸的孔洞28。紧固部的舌部24与制动卡钳的第二紧固点20配合，所述第二紧固点采用腔部30的形式。紧固点20和连接部18还可以具有其他几何形状。对于紧固部40而言还可能的是，在相应端部处具有多个不同连接部18以使得可以使紧固部和装置适应不同类型的制动卡钳。装卸装置36被紧固到制动卡钳并且与制动卡钳接合的这一事实在制动卡钳装卸期间增强安全性，以使得伤害得以避免。用于连接提升装置44的提升构件42在描绘出的实施方式中采用环圈42的形式，所述环圈可以被连接到提升装置的钩子48。对于提升装置而言还可能的是，以一些其他方式配置以连接提升构件。提升装置可以例如采用被插入在提升构件中的细长元件的形式。框架部38优选地如此配置，使得提升构件可以取决于制动卡钳的定向而定位在框架部上的不同点处。因此，提供穿过框架部延伸的多个孔洞50，以使得提升构件能够重新定位在各种孔洞之间。替代地，代替重新定位在各种孔洞之间的单一提升构件，两个或更多的提升构件可以配置在框架部上。框架部38和紧固部40优选地被可调节地彼此连接以使用于连接提升装置44的提升构件42可以处于穿过制动卡钳的重心54延伸的竖直线52上。因此，装卸制动卡钳被简化，因为制动卡钳将会在不改变角度的情况下维持其相对于车辆的定向。框架部与紧固部之间的可重新定位的连接件56在描绘出的实施方式中采用心本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于装卸制动卡钳(2)的装置，包括：框架部(38)，紧固部(40)，其用于将装置(36)紧固在制动卡钳(2)上，框架部(38)和紧固部(40)彼此连接，并且框架部(38)配置有用于连接提升装置(44)的提升构件(42)，其特征在于，紧固部(40)包括适于与用于一部件(16)的至少一个紧固点(20)接合的连接部(18)，所述部件与制动卡钳(2)配合，与制动卡钳(2)配合的部件是制动卡钳支架(16)，以及紧固部(40)的连接部(18)与制动卡钳支架的连接部(18)有基本上相同的几何形状，所述制动卡钳支架的连接部与制动卡钳(2)连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.20 SE 1250663-01.一种用于装卸制动卡钳(2)的装置，包括：框架部(38)，紧固部(40)，其用于将装置(36)紧固在制动卡钳(2)上，框架部(38)和紧固部(40)彼此连接，并且框架部(38)配置有用于连接提升装置(44)的提升构件(42)，其特征在于，紧固部(40)包括适于与制动卡钳(2)的用于制动卡钳支架(16)的至少一个紧固点(20)接合的连接部(18)，所述制动卡钳支架与制动卡钳(2)配合，以及紧固部(40)的连接部(18)与制动卡钳支架的与制动卡钳(2)连接的连接部(18)有基本上相同的几何形状；以及框架部(38)和紧固部(40)可调节地彼此连接，以允许用于连接提升装置(44)的提升构件(42)处于穿过制动卡钳(2)的重心(54)延伸的竖直线(52)上。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，框架部(38)如此配置，以允许用于连接提升装置(44)的提升构件(42)取决于制动卡钳(2)的定向而处于框架部(38)上的不同点处。3.根据在前权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，用于连接提升装置(44)的提升构件(42)是环圈(42)。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，框架部(38)如此配置，以允许紧固部(40)取决于制动卡钳(2)的定向而处于框架部(38)上的不同点处。5.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，框架部(38)具有弓形形状。6.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，框架部(38)配置有适合于制动卡钳(2)的至少一个接触面(64)。7.一种借助于装卸装置(36)将制动卡钳(2)装配在车辆(1)上的方法，所述装卸装置包括框架部(38)和用于将装卸装置(36)紧固在制动卡钳(2)上的紧固部(40)，所述框架部(38)和紧固部(40)彼此连接，框架部(38)配置有用于连接提升装置(44)的提升构件(42)，其中，紧固部(40)包括适于与制动卡钳(2)的用于制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·梅尔贝里，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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