本实用新型专利技术提供了一种自卸车用密封顶盖，它包括双开门、摇臂、密封件，双开门闭合后可盖置在车厢顶部，每扇开门包括内、外两个折页，两折页端部铰接，内折页与车厢侧壁上端两端部铰接，外折页可向内折起与内折页内面叠置在一起，相比现有的自卸车顶盖，双折页展翼式结构，操作控制灵活，密封件采用柔性好、易折叠的防水材料，兼备防雨、防晒的功能，更有效地防止了货物在运输过程中的撒落、飞扬，密封顶盖同时对箱内货物可以起到保护作用，防止雨水等渗漏问题的发生。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种自卸车用密封顶盖，它包括双开门、摇臂、密封件，双开门闭合后可盖置在车厢顶部，每扇开门包括内、外两个折页，两折页端部铰接，内折页与车厢侧壁上端两端部铰接，外折页可向内折起与内折页内面叠置在一起，相比现有的自卸车顶盖，双折页展翼式结构，操作控制灵活，密封件采用柔性好、易折叠的防水材料，兼备防雨、防晒的功能，更有效地防止了货物在运输过程中的撒落、飞扬，密封顶盖同时对箱内货物可以起到保护作用，防止雨水等渗漏问题的发生。【专利说明】一种自卸车用密封顶盖
本技术涉及一种车用设备领域，具体的说是一种自卸车用密封顶盖。
技术介绍
目前的自卸车用顶盖，一般为双开门或单开门形式，此类封闭用顶盖，限制空间小，其限制高度基本与车厢侧壁顶端平齐，其操作不方便，密封效果差，车厢内物料易颠簸撒落或飞扬造成污染，尤其碰到雨风天气，容易对车厢内物料造成不利影响。
技术实现思路
为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种操作方便，结构设计合理，密封效果好的自卸车用密封顶盖。 为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是: 一种自卸车用密封顶盖，它包括双开门、摇臂、密封件，双开门闭合后可盖置在车厢顶部，每扇开门包括内、外两个折页，两折页端部铰接，内折页与车厢侧壁上端两端部铰接，外折页可向内折起与内折页内面叠置在一起，摇臂为两个，设置在车厢前端外箱体上，摇臂一端与外箱体铰接，另一端与外折页端部铰接，密封件包括侧壁密封、折页密封、对口密封，侧壁密封为长条型密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页边端和箱体侧壁顶端，折页密封为长条形密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页和外折页铰接内边端，对口密封为弹性橡胶板，其包裹在对口的两个外折页外边端，两个外折页对口缝隙通过橡胶板密封。 所述的密封件采用柔性好、防水效果的帆布或尼龙布材料。 所述的摇臂与车厢外壁铰接端固定有转轴与步进电机输出端连接，摇臂端部通过电机提供旋转动力。 所述的内、外折页宽度相同，摇臂长度大于折页宽度。 所述的内折页与车厢侧壁的铰接点设置在箱体侧壁外部，两铰接点的距离大于侧壁的长度，内外折页翻转后，可竖直叠置在箱体侧壁外边。 本技术的有益效果为:相比现有的自卸车顶盖，双折页展翼式结构，操作控制灵活，密封件采用柔性好、易折叠的防水材料，兼备防雨、防晒的功能，更有效地防止了货物在运输过程中的撒落、飞扬，在车辆装载货物后，密封件随着顶盖的旋转关闭，会将箱体及顶盖边框上端产生的积料带进箱体内部，从而保证了顶盖不会因积料的问题导致变形或其他故障；密封顶盖同时对箱内货物可以起到保护作用，防止雨水等渗漏问题的发生。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例闭合结构示意图； 图2为本技术实施例展开结构示意图； 图3为图1中侧壁密封结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述: 一种自卸车用密封顶盖，它包括双开门、摇臂1、密封件，双开门闭合后可盖置在车厢顶部，每扇开门包括内、外两个折页，两折页端部铰接，内折页2与车厢侧壁上端两端部铰接，外折页3可向内折起与内折页2内面叠置在一起，摇臂1为两个，设置在车厢前端外箱体上，摇臂1 一端与外箱体铰接，另一端与外折页3端部铰接，密封件包括侧壁密封4、折页密封5、对口密封，侧壁密封4为长条型密封帆布，其两个长边通过压板6分别固定在内折页2边端和箱体侧壁顶端，折页密封5为长条形密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页2和外折页3铰接内边端，对口密封为弹性橡胶板，其包裹在对口的两个外折页外边端，两个外折页对口缝隙通过橡胶板密封。 所述的密封件采用柔性好、防水效果的帆布或尼龙布材料。 所述的摇臂1与车厢外壁铰接端固定有转轴与步进电机输出端连接，摇臂1端部通过电机提供旋转动力。 所述的内、外折页宽度相同，摇臂1长度大于折页宽度。 所述的内折页2与车厢侧壁的铰接点设置在箱体侧壁外部，两铰接点的距离大于侧壁的长度，内外折页翻转后，可竖直叠置在箱体侧壁外边。 所述的密封件通过螺丝穿过压板、密封材料固定在车体或开门折页上。【权利要求】1.一种自卸车用密封顶盖，其特征在于:它包括双开门、摇臂、密封件，双开门闭合后可盖置在车厢顶部，每扇开门包括内、外两个折页，两折页端部铰接，内折页与车厢侧壁上端两端部铰接，外折页可向内折起与内折页内面叠置在一起，摇臂为两个，设置在车厢前端外箱体上，摇臂一端与外箱体铰接，另一端与外折页端部铰接，密封件包括侧壁密封、折页密封、对口密封，侧壁密封为长条型密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页边端和箱体侧壁顶端，折页密封为长条形密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页和外折页铰接内边端，对口密封为弹性橡胶板，其包裹在对口的两个外折页外边端，两个外折页对口缝隙通过橡胶板密封。2.根据权利要求1所述的自卸车用密封顶盖，其特征在于:所述的密封件采用帆布材料。3.根据权利要求1所述的自卸车用密封顶盖，其特征在于:所述的摇臂与车厢外壁铰接端固定有转轴与步进电机输出端连接，摇臂端部通过电机提供旋转动力。4.根据权利要求1所述的自卸车用密封顶盖，其特征在于:所述的内、外折页宽度相同，摇臂长度大于折页宽度。5.根据权利要求1所述的自卸车用密封顶盖，其特征在于:所述的内折页与车厢侧壁的铰接点设置在箱体侧壁外部，两铰接点的距离大于侧壁的长度，内外折页翻转后，可竖直叠置在箱体侧壁外边。【文档编号】B60P7/02GK204236334SQ201420668737【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日 【专利技术者】李士超, 刘洪浩, 杜强, 袁国强, 扈晓丽, 王桂丽 申请人:山东鲁峰专用汽车有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自卸车用密封顶盖，其特征在于:它包括双开门、摇臂、密封件，双开门闭合后可盖置在车厢顶部，每扇开门包括内、外两个折页，两折页端部铰接，内折页与车厢侧壁上端两端部铰接，外折页可向内折起与内折页内面叠置在一起，摇臂为两个，设置在车厢前端外箱体上，摇臂一端与外箱体铰接，另一端与外折页端部铰接，密封件包括侧壁密封、折页密封、对口密封，侧壁密封为长条型密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页边端和箱体侧壁顶端，折页密封为长条形密封帆布，其两个长边通过压板分别固定在内折页和外折页铰接内边端，对口密封为弹性橡胶板，其包裹在对口的两个外折页外边端，两个外折页对口缝隙通过橡胶板密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李士超，刘洪浩，杜强，袁国强，扈晓丽，王桂丽，
申请(专利权)人：山东鲁峰专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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