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风能驱动车制造技术

技术编号:1123979 阅读:163 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于利用行车的风力来发电带动车体电机转动或车内用电器工作的技术领域,具体说是一种风能驱动车。在车体上连接发电装置,风叶和磁电机连接,磁电机通过整流器与蓄电池连接,蓄电池通过导线和控制器与驱动电机和用电器连接,通俗地说也就是在我们常用的车辆上加装一个发电装置,车辆在行驶时,会产生风力,从而带动发电装置上的风叶的转动,使产生的电流通过整流器后对蓄电池进行充电,然后通过控制器用产生的电流重新制动车辆行走或对车辆上的用电器给于供给,从而达到资源再利用的目的。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于利用行车的风力来发电带动车体电机转动或车内用电器工作的
,具体说是一种风能驱动车
技术介绍
目前,各种车辆所用的动力源一般都是燃烧汽油、柴油等或使用电瓶,这些车的功能给人们很大方便实用,深受人们喜爱,但也存在很多不足之处,比如靠燃油的,则不环保,并且对环境造成污染和浪费能源,如利用太阳能驱动,则相对成本造价太高,难以普及,在者所述的各种车辆在行驶过程中会产生强大的风力,但这些风力都没有能有效的利用起来,所以有必要对节能环保及能源循环再利用方面进行研究。
技术实现思路
本技术的目的在于利用车辆行驶产生的风力来发电,利用产生的电流来循环制动车辆及车辆上用电器用电供给。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在车体上连接发电装置,风叶和磁电机连接,磁电机通过整流器与蓄电池连接,蓄电池通过导线和控制器与驱动电机和用电器连接,通俗地说也就是在我们常用的车辆上加装一个发电装置,车辆在行驶时,会产生风力,从而带动发电装置上的风叶的转动,使产生的电流通过整流器后对蓄电池进行充电,然后通过控制器用产生的电流重新制动车辆行走或对车辆上的用电器给于供给,从而达到资源再利用的目的。这种结构同样可以适用于其它运载器及工具。本技术的有益效果是利用车辆行驶产生的风力来发电,利用产生的电流来循环制动车辆及车辆上用电器用电供给。附图说明图1为本技术其中一种形式的结构示意简图。图2为本技术发电装置的流程框图。如图所示1表示车体、2表示磁电机、3表示风叶。实施例如图所示1表示车体、2表示磁电机、3表示风叶。这里用摩托车举例说明在车体1上连接发电装置,风叶3和磁电机2连接,磁电机通过整流器与蓄电池连接,蓄电池通过导线和控制器与驱动电机和用电器连接,通俗地说也就是在我们常用的车辆上加装一个发电装置,车辆在行驶时,会产生风力,从而带动发电装置上的风叶的转动,使产生的电流通过整流器后对蓄电池进行充电,然后通过控制器用产生的电流重新制动车辆行走或对车辆上的用电器给于供给,从而达到资源再利用的目的。这种结构同样可以适用于其它运载器及工具。本技术的有益效果是利用车辆行驶产生的风力来发电,利用产生的电流来循环制动车辆及车辆上用电器用电供给。权利要求1.一种风能驱动车,其特征在于在车体(1)上连接发电装置,风叶(3)和磁电机(2)连接,磁电机通过整流器与蓄电池连接,蓄电池通过导线和控制器与驱动电机和用电器连接。专利摘要本技术属于利用行车的风力来发电带动车体电机转动或车内用电器工作的
,具体说是一种风能驱动车。在车体上连接发电装置,风叶和磁电机连接,磁电机通过整流器与蓄电池连接,蓄电池通过导线和控制器与驱动电机和用电器连接,通俗地说也就是在我们常用的车辆上加装一个发电装置,车辆在行驶时,会产生风力,从而带动发电装置上的风叶的转动,使产生的电流通过整流器后对蓄电池进行充电,然后通过控制器用产生的电流重新制动车辆行走或对车辆上的用电器给于供给,从而达到资源再利用的目的。文档编号B60L8/00GK2868754SQ20052011939公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月2日 优先权日2005年12月2日专利技术者吴成江 申请人:吴成江本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种风能驱动车,其特征在于:在车体(1)上连接发电装置,风叶(3)和磁电机(2)连接,磁电机通过整流器与蓄电池连接,蓄电池通过导线和控制器与驱动电机和用电器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴成江
申请(专利权)人:吴成江
类型:实用新型
国别省市:81[中国|广州]

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