本发明专利技术涉及一种海上救援可移动拼接式半岛结构，包括首尾相连进行拼接的半岛模块，半岛模块连接面上均布设置多个导入孔，导入孔的中心设有带齿条式圆柱销钉，带齿条式圆柱销钉两侧对称设置若干组电动齿轮，电动齿轮与圆柱销钉啮合；带齿条式圆柱销钉的两侧对称设置若干组锁紧装置；带齿条式圆柱销钉与导入孔的间隙内固定设置缓冲材料，缓冲材料与带齿条式圆柱销钉的齿面接触。本发明专利技术通过电动齿轮的转动将带齿条式圆柱鞘钉从其中一半岛模块内部导入到另一半岛模块内部，然后圆柱鞘钉两端用锁紧装置进行固定。其中导入孔内部的缓冲材料6具有一定的弹性，能对带齿条式圆柱销钉提供一定的刚性支撑，从而防止电动齿轮和圆柱鞘钉产生过大的应力变形。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种海上救援可移动拼接式半岛结构，包括首尾相连进行拼接的半岛模块，半岛模块连接面上均布设置多个导入孔，导入孔的中心设有带齿条式圆柱销钉，带齿条式圆柱销钉两侧对称设置若干组电动齿轮，电动齿轮与圆柱销钉啮合；带齿条式圆柱销钉的两侧对称设置若干组锁紧装置；带齿条式圆柱销钉与导入孔的间隙内固定设置缓冲材料，缓冲材料与带齿条式圆柱销钉的齿面接触。本专利技术通过电动齿轮的转动将带齿条式圆柱鞘钉从其中一半岛模块内部导入到另一半岛模块内部，然后圆柱鞘钉两端用锁紧装置进行固定。其中导入孔内部的缓冲材料6具有一定的弹性，能对带齿条式圆柱销钉提供一定的刚性支撑，从而防止电动齿轮和圆柱鞘钉产生过大的应力变形。【专利说明】海上救援可移动拼接式半岛结构
本专利技术涉及一种海上救援可移动拼接式半岛结构，属于海上环保救援
。
技术介绍
船舶在海上遇到风浪，往往找不到合适的码头场所进行停靠，这使得海难事故发生的概率大大增加。海上溢油事件随机发生，如不及时制止后果将非常严重。处理溢油事件往往缺乏足够数量的环保船，并且突发溢油事件时，环保船从接到指令到第一时间赶到事发海域，中间过程耗费大量的时间。 现有技术中，有采用半岛结构的海上基地，半岛结构采用模块拼接的方式，但是拼接的强度较差，无法适应海水波浪的冲击；而且拆分和组合的过程不方便，半岛结构海上基地具体实施的安全性、可靠性不足，可行性较低；半岛模块结构设置未经优化，航行稳定性较低，无法良好完成浮油回收工作。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是:现有的采用半岛结构的海上基地，半岛结构采用模块拼接的方式，但是拼接的强度较差，无法适应海水波浪的冲击；而且拆分和组合的过程不方便，半岛结构海上基地具体实施的安全性、可靠性不足，可行性较低；半岛模块结构设置未经优化，航行稳定性较低，无法良好完成浮油回收工作。 本专利技术采取以下技术方案: 一种海上救援可移动拼接式半岛结构，包括首尾相连进行拼接的半岛模块2，所述半岛模块连接面上均布设置多个导入孔7，所述导入孔7的中心设有带齿条式圆柱销钉4，所述带齿条式圆柱销钉4两侧对称设置若干组电动齿轮3，电动齿轮3与圆柱销钉4啮合；所述带齿条式圆柱销钉4的两侧对称设置若干组锁紧装置5 ;所述带齿条式圆柱销钉4与导入孔7的间隙内固定设置缓冲材料6，所述缓冲材料6与带齿条式圆柱销钉4的齿面接触。 本技术方案的特点在于:为半岛结构的拼接提供了具体而优化的连接/分离结构，通过电动齿轮3的转动将带齿条式圆柱鞘钉4从其中一半岛模块2内部导入到另一半岛模块2内部，然后圆柱鞘钉4两端用锁紧装置5进行固定。其中导入孔7内部的缓冲材料6具有一定的弹性，能对带齿条式圆柱销钉4提供一定的刚性支撑，从而防止电动齿轮3和圆柱鞘钉4产生过大的应力变形。带齿条式圆柱销钉4的伸缩动力足以克服缓冲材料6对其摩擦力。 当半岛模块2分离时，锁紧装置5松开，通过电动齿轮3将带齿条式鞘钉4导回到靠近海上基地的上一级模块。 当船舶系泊到码头进行停靠时，采用半岛模块2拼接方式组合成半岛结构I为船舶提供码头场所。 当海上出现紧急溢油事件需要环保船时，半岛结构I将分离成半岛模块2作为独立的海上救援环保装置使用。 进一步的，所述半岛模块2的中部设置浮油回收舱，左右两侧设置边压载水舱，底部设置多个底压载水舱，前端的中部设置固体漂浮物舱、前端的两侧设置液体漂浮物回收设备室，后端设置淡水回收仓及淡水舱；所述底压载水舱与上部舱位之间设有水流动力层，所述水流动力层内设置磁体推进器。 进一步的，所述导入孔7呈矩形。 进一步的，所述缓冲材料6为橡胶材质。 本专利技术的有益效果在于: I)半岛模块相互拼接的强度较高，能够适应海水波浪的冲击。 2)半岛模块拆分组合方便，牢固程度高，可靠性、安全性高。 3)半岛模块作为海上救援环保装置，结构紧凑，稳性高，航行稳定。 4)高效收集液体和固体漂浮物。 【专利附图】【附图说明】 图1为半岛结构从码头形式分离成环保装置示意图。 图2为半岛模块侧视图。 图3为半岛模块俯视图。 图4为半岛模块左视图。 图5为图4中A-A向剖视图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。 参见图1-5，一种海上救援可移动拼接式半岛结构，包括首尾相连进行拼接的半岛模块2，所述半岛模块连接面上均布设置多个导入孔7，所述导入孔7的中心设有带齿条式圆柱销钉4，所述带齿条式圆柱销钉4两侧对称设置若干组电动齿轮3，电动齿轮3与圆柱销钉4啮合；所述带齿条式圆柱销钉4的两侧对称设置若干组锁紧装置5 ;所述带齿条式圆柱销钉4与导入孔7的间隙内固定设置缓冲材料6，所述缓冲材料6与带齿条式圆柱销钉4的齿面接触。 当半岛模块2分离时，锁紧装置5松开，通过电动齿轮3将带齿条式鞘钉4导回到靠近海上基地的上一级模块。 当船舶系泊到码头进行停靠时，采用半岛模块2拼接方式组合成半岛结构I为船舶提供码头场所。 当海上出现紧急溢油事件需要环保船时，半岛结构I将分离成半岛模块2作为独立的海上救援环保装置使用。 参见图2-3，所述半岛模块2的中部设置浮油回收舱，左右两侧设置边压载水舱，底部设置多个底压载水舱，前端的中部设置固体漂浮物舱、前端的两侧设置液体漂浮物回收设备室，后端设置淡水回收仓及淡水舱；所述底压载水舱与上部舱位之间设有水流动力层，所述水流动力层内设置磁体推进器。结构设置合理，半岛模块作为海上救援环保装置，结构紧凑，稳性高，航行稳定。高效收集液体和固体漂浮物。 所述导入孔7呈矩形，矩形结构相对于圆孔结构稳定性更强，有利于发挥缓冲材料6的作用。 进一步的，所述缓冲材料6为橡胶材质。 本专利技术为半岛结构的拼接提供了具体而优化的连接/分离结构，通过电动齿轮3的转动将带齿条式圆柱鞘钉4从其中一半岛模块2内部导入到另一半岛模块2内部，然后圆柱鞘钉4两端用锁紧装置5进行固定。其中导入孔7内部的缓冲材料6具有一定的弹性，能对带齿条式圆柱销钉4提供一定的刚性支撑，从而防止电动齿轮3和圆柱鞘钉4产生过大的应力变形。带齿条式圆柱销钉4的伸缩动力足以克服缓冲材料6对其摩擦力。 可移动拼接式半岛结构采用模块拼接方法，工作空间可根据需要进行变换。每个模块内部配有海上漂浮物回收装备。 可移动拼接式半岛结构在日常工作状态下作为码头，过往船只添加燃料、躲避风浪时可以系泊在半岛结构上。每个模块内部的海上漂浮物回收装备则能定时处理浮油和海上垃圾。 —旦海域内出现大规模的溢油事件，半岛结构将分离成半岛模块，模块配备上动力系统将转变为环保装置，第一时间赶往事发海域处理溢油事件。 可移动拼接式半岛结构灵活可变，既可以为船舶停靠提供合适的码头场所，又可以转变为环保装置处理溢油事件，可谓一举两得。【权利要求】1.一种海上救援可移动拼接式半岛结构，其特征在于: 包括首尾相连进行拼接的半岛模块(2)，所述半岛模块连接面上均布设置多个导入孔(7)，所述导入孔(7)的中心设有带齿条式圆柱销钉(4)，所述带齿条式圆柱销钉(4)两侧对称设置若干组电动齿轮(3)，电动齿轮(3)与圆柱销钉(4)啮合； 所述带齿条式圆柱销钉(4)的两侧对称设置若干组锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海上救援可移动拼接式半岛结构，其特征在于：包括首尾相连进行拼接的半岛模块(2)，所述半岛模块连接面上均布设置多个导入孔(7)，所述导入孔(7)的中心设有带齿条式圆柱销钉(4)，所述带齿条式圆柱销钉(4)两侧对称设置若干组电动齿轮(3)，电动齿轮(3)与圆柱销钉(4)啮合；所述带齿条式圆柱销钉(4)的两侧对称设置若干组锁紧装置(5)；所述带齿条式圆柱销钉(4)与导入孔(7)的间隙内固定设置缓冲材料(6)，所述缓冲材料(6)与带齿条式圆柱销钉(4)的齿面接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，张良，李勇跃，李鹏，柴婷，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：上海;31
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