【技术实现步骤摘要】
基于四分之一波长的汽车天线带阻滤波器
本技术涉及一种滤波器，尤其涉及一种基于中心频率96册！2四分之一波长的汽车天线带阻滤波器。
技术介绍
汽车在使用中，会由于车内外的温差导致玻璃上形成霜或雾，一般现在的汽车会采用非稀有金属线用于加热尾部玻璃，同时，这样的金属线也可以作为接受高频信号的？1天线。但是，为了达到玻璃加热丝的启动脉冲不干扰接受信号的目的，通常需要具有相应的电感的扼流圈和电容安装在加热丝供电电路中，扼流圈和电容通常必须防止汽车电源噪声干扰天线。这样使得金属线结构复杂繁琐，且若电容或扼流圈出现问题则需进行整体的维修。
技术实现思路
本技术的目的解决上述技术问题，提出一种基于中心频率96册12四分之一波长的汽车天线带阻滤波器。 本技术是通过以下技术方案来实现的。 基于四分之一波长的汽车天线带阻滤波器，包括一内芯导体、屏蔽层，所述屏蔽层耦合包覆于内芯导体上，所述屏蔽层与内芯导体的长度相同，所述屏蔽层的长度为？1信号波长的四分之一，所述信号频率为96兆赫。 优选地，所述内芯导体的一端为接地端，所述内芯导体的另一端设置有至少包括有用于与加热丝连接的接口和用于与接收机连接的接口。 优选地，所述内芯导体的接地端与电源负极连接。 本技术的有益效果主要体现在:内芯导体取代了现有技术中的电感，整个产品价格降低。同时，屏蔽层为四分之一波长，构成滤波器接地面，滤波器两端的端口失配，从而达到带阻滤波的目的，保证了天线不被汽车电源负极的影响，同时也防止了天线的信号泄露到电源负极，提高了天线的接收性能。 【附图说明】 图1:本技术的结构示...
【技术保护点】
基于四分之一波长的汽车天线带阻滤波器，其特征在于：包括一内芯导体、屏蔽层，所述屏蔽层耦合包覆于内芯导体上，所述屏蔽层与内芯导体的长度相同，所述屏蔽层的长度为FM信号波长的四分之一，所述FM信号频率为96兆赫。
【技术特征摘要】
1.基于四分之一波长的汽车天线带阻滤波器，其特征在于:包括一内芯导体、屏蔽层，所述屏蔽层耦合包覆于内芯导体上，所述屏蔽层与内芯导体的长度相同，所述屏蔽层的长度为FM信号波长的四分之一，所述FM信号频率为96兆赫。2.根据权利要求1所述的基于四分之一波长的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张来强，周斌楠，
申请(专利权)人：凯士林汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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