【技术实现步骤摘要】
柴油发动机排气歧管固定装置
本专利技术创造属于柴油发动机
,特别是涉及一种柴油发动机排气歧管固定装置。
技术介绍
目前,随着柴油发动机技术的发展及成熟,发动机性能随之提高,排气歧管承受的热载荷也不断增大。而排气歧管是发动机高温废气最先经过的部件,其长期处于激热、激冷交变状态下工作,若其在工作过程中由热载荷引起漏气等问题会影响发动机工作的可靠性及发动机的排放性能。如图1所示,现有技术中,排气歧管两侧的固定法兰2直接被隔圈6和固定螺栓固定在机体上,此时固定螺栓距离排气歧管的传热距离较近,受排气歧管热载荷变化的影响较大。
技术实现思路
本专利技术创造为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种柴油发动机排气歧管固定装置,该装置可以减少热负荷对于螺栓的影响,进而提高固定的可靠性。一种柴油发动机排气歧管固定装置,包括排气歧管,其特征在于:排气歧管的根部在排气歧管的两侧分别设有固定法兰,在固定法兰的两端分别设有固定沉孔,固定沉孔与固定块邻接,固定块通过其上的光孔穿有固定螺栓,光孔位于固定块的中部,固定螺栓的螺纹部伸出固定块,位于相邻固定法兰上的两个固定沉孔被同一个固定块压紧。本专利技术创造具有的优点和积极效果是:由于本专利技术创造采用上述技术方案,通过固定块、固定螺栓来将固定法兰压紧在机体上,以代替现有技术中通过固定螺栓和隔圈直接将固定法兰压紧在机体上,大幅度增加了固定螺栓与排气歧管之间的传热距离,进而降低了排气歧管的温度,也降低了激热、激冷交变状态的变化强度。降低了排气歧管热负荷对于螺栓的影响,进而提高排气歧管被固定的可靠性。附图说明图1是现有技术的结构示意图;图2是 ...
【技术保护点】
一种柴油发动机排气歧管固定装置,包括排气歧管,其特征在于:排气歧管的根部在排气歧管的两侧分别设有固定法兰,在固定法兰的两端分别设有固定沉孔,固定沉孔与固定块邻接,固定块通过其上的光孔穿有固定螺栓,固定螺栓的螺纹部伸出固定块,位于相邻固定法兰上的两个固定沉孔被同一个固定块压紧。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机排气歧管固定装置,包括排气歧管,其特征在于:排气歧管的根部在排气歧管的两侧分别设有固定法兰,在固定法兰的两端分别设有固定沉孔,固定沉孔与固定块邻接,固定块通过其上的光...
【专利技术属性】
技术研发人员:张显智,朱敬锋,石岩石,
申请(专利权)人:天津雷沃动力有限公司,
类型:发明
国别省市:天津;12
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