车站中继器及其数据传输方法技术

本发明专利技术公开了一种车站中继器及其数据传输方法，属于铁路无线通信技术领域，解决了现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。该车站中继器的数据传输方法，包括：接收列尾装置发出的第一合法数据；判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件，将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路无线通信
，具体地说，涉及一种车站中继器及其数据传输方法。
技术介绍
列车列尾系统作为重要的行车安全设备，已在全路大量的运用在列车中。列尾系统主要包括设置在车头的控制装置和设置在车尾的列尾装置，其重要功能是替代守车和车长，当列车在运行过程中遇折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列尾装置进行尾部排风辅助制动列车，以防止列车“放扬”(刹车失灵)事故。运用列尾装置取代守车显著提高了行车安全保障，在增效扩能、提高调车及接发车作业效率、节省人工成本等经济效益方面得到了显著改善。在一些大型车站中，由于遮雨棚对射频信号反射产生多径效应，会使位于车头的列车报警装置(LBJ)，即控制装置无法与位于车尾的客车列尾装置(KLW)正常通信。因此，很多列车列尾系统中增设了车站中继器和中继服务器。车站中继器安装在车站内，能够覆盖到控制装置和列尾装置，用于将控制装置发出的控制信令转发给列尾装置，还将列尾装置发出的应答信令转发给控制装置；中继服务器用于监控车站中继器的工作状态。但是，现有的中继服务器不能够实时获取车站中继器发出的列尾信息数据，也不能实时获取设置、查询信息等数据，使中继服务器难以对车站中继器进行实时监控。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车站中继器及其数据传输方法，以解决现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。本专利技术提供一种车站中继器的数据传输方法，包括：接收列尾装置发出的第一合法数据；判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件；将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。优选的，将所述列尾信息数据写入数据文件，具体为：判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；如果不是，则将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；如果是，则将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并判断数据文件的个数是否达到上限；如果是，则删除最早的数据文件。优选的，数据文件中所写入的记录条数的上限为2000条，数据文件的个数的上限为200个。进一步，将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器，具体为：判断当前已写入列尾信息数据的第m个数据文件与当前已上传至中继服务器的第n个数据文件，是否为同一个数据文件；如果不是，则将第m个数据文件至第n个数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器；如果是，则判断当前已写入的第i条记录与当前已上传至中继服务器的第j条记录是否相同；如果不是，则将第i条记录至第j条记录中的列尾信息数据上传至中继服务器。进一步，在将所述列尾信息数据写入数据文件之后，还包括：判断是否有U盘插入；如果是，则将数据文件复制到所述U盘中，并显示正在复制数据文件的信息；当数据文件完成复制时，显示已完成复制的信息。进一步，该数据传输方法还包括：接收中继服务器发出的第二合法数据；判断所述第二合法数据是否为设置信息命令；如果是，则执行所述设置信息命令；如果不是，则存储所述第二合法数据。优选的，所述设置信息命令包括设备自检命令、查询时间命令、设置时间命令、清除数据文件命令。进一步，在接收列尾装置发出的第一合法数据之前，还包括：对车站中继器自身进行初始化。本专利技术还提供一种车站中继器，包括接收单元、判断单元、发送单元、写入单元和上传单元；所述接收单元用于接收列尾装置发出的第一合法数据；所述判断单元用于判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；如果不是，则由所述发送单元将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；如果是，则由所述写入单元将所述列尾信息数据写入数据文件；再由所述上传单元将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。优选的，所述写入单元包括第一判断模块、第二判断模块、写入模块和删除模块；所述第一判断模块用于判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；如果不是，则由所述写入模块将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；如果是，则由所述写入模块将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并由所述第二判断模块判断数据文件的个数是否达到上限；如果是，则由所述删除模块删除最早的数据文件。进一步，该车站中继器还包括执行单元和存储单元；所述接收单元还用于接收中继服务器发出的第二合法数据；所述判断单元还用于判断所述第二合法数据是否为设置信息命令；如果是，则由所述执行单元执行所述设置信息命令；如果不是，则由所述存储单元存储所述第二合法数据。本专利技术带来了以下有益效果：本专利技术提供的车站中继器及其数据传输方法中，车站中继器会对接收到的列尾装置发出的第一合法数据进行判断，如果该第一合法数据为列尾信息数据，则将列尾信息数据写入数据文件并上传至中继服务器，从而使中继服务器能够实时获取车站中继器发出的列尾信息数据，以解决现有的中继服务器难以对车站中继器进行实时监控的技术问题。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍：图1是本专利技术实施例提供的车站中继器的数据传输方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S1的详细流程图；图3是本专利技术实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S2的详细流程图；图4是本专利技术实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S4的详细流程图；图5是本专利技术实施例提供的车站中继器的数据传输方法中步骤S701、S702的详细流程图；图6是本专利技术实施例提供的车站中继器的示意图；图7是本专利技术实施例提供的车站中继器中写入单元的示意图。具体实施方式以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内。本专利技术实施例提供一种车站中继器的数据传输方法，可应用于列车列尾系统的车站中继器中。如图1所示，该数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车站中继器的数据传输方法，其特征在于，包括：接收列尾装置发出的第一合法数据；判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件；将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。

【技术特征摘要】
1.一种车站中继器的数据传输方法，其特征在于，包括：
接收列尾装置发出的第一合法数据；
判断所述第一合法数据是否为列尾信息数据；
如果不是，则将所述第一合法数据直接发送至中继服务器；
如果是，则将所述列尾信息数据写入数据文件；
将所述数据文件中的列尾信息数据上传至中继服务器。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述列尾信息数据写入数据
文件，具体为：
判断当前的数据文件中所写入的记录条数是否达到上限；
如果不是，则将所述列尾信息数据写入当前的数据文件；
如果是，则将所述列尾信息数据写入另一新建的数据文件，并判断数据文件
的个数是否达到上限；
如果是，则删除最早的数据文件。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，数据文件中所写入的记录条数
的上限为2000条，数据文件的个数的上限为200个。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述数据文件中的列尾信息
数据上传至中继服务器，具体为：
判断当前已写入列尾信息数据的第m个数据文件与当前已上传至中继服务
器的第n个数据文件，是否为同一个数据文件；
如果不是，则将第m个数据文件至第n个数据文件中的列尾信息数据上传
至中继服务器；
如果是，则判断当前已写入的第i条记录与当前已上传至中继服务器的第j
条记录是否相同；
如果不是，则将第i条记录至第j条记录中的列尾信息数据上传至中继服
务器。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述列尾信息数据写入数
据文件之后，还包括：
判断是否有U盘插入；
如果是，则将数据文件复制到所述U盘中，并显示正在复制数据文件的信
息；
当数据文件完成复制时，显示已完成复制的信息。
6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田秀臣，熊道权，王涣涣，
申请(专利权)人：北京世纪东方国铁科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11