空调出风结构制造技术

本发明专利技术提出一种空调出风结构，所述空调出风结构包括：壳体，壳体上设置有进风口；出风格栅，出风格栅设置有径向出风口和轴向出风口；风向风量调节机构，风向风量调节机构至少部分地设置在壳体和出风格栅内，风向风量调节机构包括：连杆结构，连杆结构上固定有连杆叶片，连杆结构可绕连杆结构的轴线转动以使得连杆叶片能够关闭进风口或者至少部分地打开进风口；风向拉杆，风向拉杆包括拉杆本体和设置在拉杆本体上的拉杆叶片，拉杆本体可沿连杆结构的轴向移动以驱动拉杆叶片在第一位置和第二位置之间移动。根据本发明专利技术实施例的空调出风结构的出风方向可调，送风范围大，可以提高人体舒适度，而且结构简单，组装方便。

【技术实现步骤摘要】
空调出风结构
本专利技术涉及车辆领域，具体涉及空调出风结构。
技术介绍
相关技术中，车辆中所应用的空调出风结构，结构复杂，制造成本高。而且现有的空调出风结构由于结构限制，气流只能向较小的范围内进行送风，出风方向受限制，风向单一和集中，人体舒适度低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种空调出风结构，该空调出风结构的出风方向可调，送风范围大，可以提高人体舒适度，而且结构简单，组装方便。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种空调出风结构，包括：壳体，所述壳体上设置有进风口；出风格栅，所述出风格栅设置在所述壳体上且所述出风格栅上设置有径向出风口和轴向出风口；风向风量调节机构，所述风向风量调节机构至少部分地设置在所述壳体和所述出风格栅内，所述风向风量调节机构包括：连杆结构，所述连杆结构上固定有连杆叶片，所述连杆结构可绕所述连杆结构的轴线转动以使得所述连杆叶片能够关闭所述进风口或者至少部分地打开所述进风口；风向拉杆，所述风向拉杆包括拉杆本体和设置在所述拉杆本体上的拉杆叶片，所述拉杆本体可沿所述连杆结构的轴向移动以驱动所述拉杆叶片在第一位置和第二位置之间移动，在所述拉杆叶片位于所述第一位置时所述拉杆叶片关闭所述轴向出风口，在所述拉杆叶片位于所述第二位置时所述拉杆叶片倾斜地设置在所述径向出风口处以将从所述进风口进入到所述壳体内的至少部分空气通过导向作用后从所述径向出风口送出。进一步的，所述拉杆本体构造为中空结构且套设在所述连杆结构上，所述拉杆本体相对所述连杆结构可轴向移动。进一步的，所述拉杆叶片分别与所述拉杆本体和所述出风格栅可枢转地相连。进一步的，所述出风格栅设置在所述壳体的顶部，所述轴向出风口形成在所述出风格栅的顶面上，所述径向出风口形成在所述出风格栅的外周壁上，所述进风口形成在所述壳体的底面上，所述连杆结构的轴向平行于所述壳体的高度方向。进一步的，所述径向出风口围绕所述出风格栅的中心360度的方向进行均布。进一步的，所述轴向出风口为多个且以所述出风格栅的顶面的中心为圆心沿周向均布，所述拉杆叶片为多个且与所述多个轴向出风口分别对应，每个所述拉杆叶片的上端可枢转地连接至对应的所述轴向出风口的外侧，每个所述拉杆叶片的下端可枢转地连接至所述拉杆本体。进一步的，所述连杆结构包括：上连杆和下连杆，所述上连杆和所述下连杆通过万向结构相连以使所述出风格栅可绕所述万向结构摆动，其中所述拉杆本体套设在所述上连杆上，所述连杆叶片设置在所述下连杆的下端。进一步的，所述万向结构包括：第一轴部和第二轴部，所述第一轴部和所述第二轴部固定且彼此正交，所述上连杆的下端与所述第一轴部可枢转地相连，所述下连杆的上端与所述第二轴部可枢转地相连。进一步的，所述连杆结构和所述风向拉杆的上端从所述出风格栅的顶面向外伸出。进一步的，所述空调出风结构还包括：用于驱动所述连杆结构转动以及拉杆结构轴向移动的驱动组件。相对于现有技术，本专利技术所述的空调出风结构具有以下优势：根据本专利技术实施例的空调出风结构，通过设置具有连杆叶片的连杆结构从而可以通过连杆叶片的转动来调节进风量，通过设置具有轴向出风口和径向出风口出风格栅，并且设置风向拉杆结构，从而可以调节出风方向，出风既可以从轴向吹出，也可以从径向吹出，空调出风结构的出风方向可调，送风范围大，可以提高人体舒适度，而且结构简单，组装方便。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例的空调出风结构的结构示意图；图2为本专利技术实施例的空调出风结构的壳体和连杆叶片的结构示意图；图3是本专利技术实施例的空调出风结构的出风格栅和拉杆叶片的结构示意图；图4是本专利技术实施例的空调出风结构的出风格栅和拉杆叶片的结构示意图；图5是本专利技术实施例的空调出风结构的风向风量调节机构的结构示意图；图6是图5中A区域的放大图；图7是图5中B区域的放大图。附图标记说明：100-空调出风结构，1-壳体，11-进风口，2-出风格栅，21-径向出风口，22-轴向出风口，3-风向风量调节机构，31-连杆结构，311-连杆叶片，312-上连杆，3121-上连接部，313-下连杆，3131-下连接部，32-风向拉杆，321-拉杆本体，3211-拉杆连接部，3212-平面部，322-拉杆叶片，3221-叶片连接部，323-连杆，33-万向结构，331-第一轴部，332-第二轴部。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1-图7所示，根据本专利技术实施例的空调出风结构100，包括：壳体1、出风格栅2和风向风量调节机构3。需要解释的是，该空调出风结构100适于设置在车辆的车厢空间内且用于出风调节。如图2所示，壳体1上设置有进风口11，进风口11用于进风，例如经过汽车空调冷却或升温后的空气在风机的驱动下，可以从壳体1上的进风口11进入到壳体1内，再经过风向风量调节机构3进行风向和风量的调节后吹向车厢空间内。其中，如图1所示，出风格栅2设置在壳体1上且出风格栅2上设置有径向出风口21和轴向出风口22，径向出风口21和轴向出风口22均用于出风。相对于进风方向而言，从轴向出风口22排出的风的方向与进风方向大致相同，从径向出风口21排出风的方向与进风方向具有一定的夹角。通过在出风格栅2上设置径向出风口21和轴向出风口22从而使出风方向具有多样性，风向送出的范围广，有利于车厢空间内的温度的快速调节和温度的一致性。进一步地，风向风量调节机构3至少部分地设置在壳体1和出风格栅2内，风向风量调节结构用于调整出风量和风向。具体地，如图1-图5所示，风向风量调节机构3包括：连杆结构31和风向拉杆32。如图2所示，连杆结构31上固定有连杆叶片311，连杆结构31可绕连杆结构31的轴线转动以使得连杆叶片311能够关闭进风口11或者至少部分地打开进风口11，也就是说，连杆叶片311可用于调节进风口11的开度，从而可以调节风量。可选地，连杆叶片311固定在连杆结构31的主体杆部的一端，具体为图2中的下端。进风口11的形状可以包括对称或非对称设置的多个子孔部，连杆叶片311的形状与进风口11的形状相对，以便连杆叶片311可以完全覆盖进风口11，从而可以关闭进风。具体地，如图2所示，连杆叶片311可以包括对称设置的多个子叶片，多个子叶片与多个子孔部分别对应，每个子叶片可以形成为扇形，这样的结构简单，而且由于结构对称，从而使产品的操作更加便利，安装方便，受力均匀。如图5所示，风向拉杆32包括拉杆本体321和设置在拉杆本体321上的拉杆叶片322，风向拉杆32可沿连杆结构31的轴向移动以驱动拉杆叶片322在第一位置和第二位置之间移动，在拉杆叶片322位于第一位置时拉杆叶片322关闭轴向出风口22，从而壳体1内的风无法从轴向出风口22排出，可以从径向出风口21排出；在拉杆叶片322位于第二位置时，拉杆叶片322倾斜地设置在径向出风口21处以将从进风口11进入到壳体1内的至少部分空气通过导向作用后从径向出风口21送出，这里需要解释的是，当拉杆叶片322位于第二位置时，壳体1内的风一部分可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调出风结构(100)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设置有进风口(11)；出风格栅(2)，所述出风格栅(2)设置在所述壳体(1)上且所述出风格栅(2)上设置有径向出风口(21)和轴向出风口(22)；风向风量调节机构(3)，所述风向风量调节机构(3)至少部分地设置在所述壳体(1)和所述出风格栅(2)内，所述风向风量调节机构(3)包括：连杆结构(31)，所述连杆结构(31)上固定有连杆叶片(311)，所述连杆结构(31)可绕所述连杆结构(31)的轴线转动以使得所述连杆叶片(311)能够关闭所述进风口(11)或者至少部分地打开所述进风口(11)；风向拉杆(32)，所述风向拉杆(32)包括拉杆本体(321)和设置在所述拉杆本体(321)上的拉杆叶片(322)，所述拉杆本体(321)可沿所述连杆结构(31)的轴向移动以驱动所述拉杆叶片(322)在第一位置和第二位置之间移动，在所述拉杆叶片(322)位于所述第一位置时所述拉杆叶片(322)关闭所述轴向出风口(22)，在所述拉杆叶片(322)位于所述第二位置时所述拉杆叶片(322)倾斜地设置在所述径向出风口(21)处以将从所述进风口(11)进入到所述壳体(1)内的至少部分空气通过导向作用后从所述径向出风口(21)送出。...

【技术特征摘要】
1.一种空调出风结构(100)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上设置有进风口(11)；出风格栅(2)，所述出风格栅(2)设置在所述壳体(1)上且所述出风格栅(2)上设置有径向出风口(21)和轴向出风口(22)；风向风量调节机构(3)，所述风向风量调节机构(3)至少部分地设置在所述壳体(1)和所述出风格栅(2)内，所述风向风量调节机构(3)包括：连杆结构(31)，所述连杆结构(31)上固定有连杆叶片(311)，所述连杆结构(31)可绕所述连杆结构(31)的轴线转动以使得所述连杆叶片(311)能够关闭所述进风口(11)或者至少部分地打开所述进风口(11)；风向拉杆(32)，所述风向拉杆(32)包括拉杆本体(321)和设置在所述拉杆本体(321)上的拉杆叶片(322)，所述拉杆本体(321)可沿所述连杆结构(31)的轴向移动以驱动所述拉杆叶片(322)在第一位置和第二位置之间移动，在所述拉杆叶片(322)位于所述第一位置时所述拉杆叶片(322)关闭所述轴向出风口(22)，在所述拉杆叶片(322)位于所述第二位置时所述拉杆叶片(322)倾斜地设置在所述径向出风口(21)处以将从所述进风口(11)进入到所述壳体(1)内的至少部分空气通过导向作用后从所述径向出风口(21)送出。2.根据权利要求1所述的空调出风结构(100)，其特征在于，所述拉杆本体(321)构造为中空结构且套设在所述连杆结构(31)上，所述拉杆本体(321)相对所述连杆结构(31)可轴向移动。3.根据权利要求2所述的空调出风结构(100)，其特征在于，所述拉杆叶片(322)分别与所述拉杆本体(321)和所述出风格栅(2)可枢转地相连。4.根据权利要求3所述的空调出风结构(100)，其特征在于，所述出风格栅(2)设置在所述壳体(1)的顶部，所述轴向出风口(22)形成在所述出风格栅(2)的顶面上，所述径向出风...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立，吴嵩松，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12