本实用新型专利技术公开了一种汽车防盗装置，依据汽车制动系工作原理，在汽车的制动系的油路上设有一汽车防盗装置，该装置是将一个单向阀及一个截止阀并联成一个油管的回路装置，再把这个回路装置连接在由制动主缸通向四个制动轮缸的油路中；当开启防盗装置时，制动主缸内的油液经单向阀及截止阀流入制动轮缸，实现了制动，当解除制动时，制动轮缸的油液经截止阀回到制动主缸内；当关闭防盗装置时，制动主缸内的油液经通单向阀流入制动轮缸内，实现了制动，由于截止阀处于关闭状态，流入制动轮缸内的油液回不到制动主缸内，因此汽车处于制动状态，防止汽车被盗。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械类，特别涉及一种汽车防盗装置，尤指一种控制汽车制动系的防盗装置。
技术介绍
众所周知，随着我国改革开放，人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分，但有车族最担心的就是爱车被盗，所以不少有车的朋友一拿到新车的钥匙就去汽车美容店或汽车维修厂安装防盗装置；汽车的防盗装置大体可分为三大类，一是机械式防盗器，早期的汽车防盗器就是各种各样的机械式防盗锁，主要是靠锁定离合器、制动器、方向盘或变速器等达到防盗的目的，目前应用较多的有方向盘锁和排档锁，机械式防盗器优点是价格便宜、安装简便，其缺点是防盗不彻底、不报警；二是电子防盗器，它是各种靠电子学原理锁定点火或启动来达到防盗的目的，如遥控式汽车防盗器，其优点是同时具有防盗和报警的功能，但是电子式防盗器普遍存在误报现象，而且也没有从根本上解决汽车的丢失问题；三是GPS卫星定位汽车防盗系统，它不但能防盗，而且还可以通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声的传递给报警中心，以便发送指令关闭车辆油路、电路并锁死所有门窗，其效果明显，但它属于网络高科技，实现它需要很高条件，并且价格昂贵；上述各种汽车防盗装置，各有优缺点，需要进行改进。
技术实现思路
依据本技术的目的，针对上述各种防盗装置所存在的缺欠，提供一种汽车防盗装置；其设计方案是依据汽车制动系工作原理，如附图1所示，一个以内圆面为工作表面的金属的制动鼓8固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转，在固定不动的制动底板11上，设有两个支承销12，支承着两个弧形制动蹄10的下端，制动蹄的外圆面上又装有一般是非金属的摩擦片9，制动底板上还装有液压制动轮缸6，用油管5与装在车架上的液压制动主缸4相连通，主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构1来操纵；当制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持有一定的间隙，使车轮和制动鼓可自由旋转；要使行驶中的汽车减速或停车时，驾驶员应踩下制动踏板1，通过推杆2和主缸活塞3，使主缸内的油液在一定压力下，通过油管5流入前、后轮制动轮缸6，并通过轮缸活塞7推使两制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，即实现了制动；当放开制动踏板时，制动轮缸6内油液通过油管5回到制动主缸4，回位弹簧13即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩Mμ和制动力FB消失，制动作用即停止；依据上述制动系工作原理，本技术的结构是在汽车的制动系中的油路上设有一汽车防盗装置，该装置是将一个单向阀及一个截止阀并联成一个油管的回路装置，再把这个回路装置连接在由制动主缸通向四个制动轮缸的油路中；当开启防盗装置进行正常刹车时，驾驶员踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸内的油液在一定压力下通过防盗装置单向阀及截止阀流入轮缸，并通过制动轮缸活塞推使两个制动轮蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上即实现了制动；当解除制动时，油液从制动轮缸经截止阀流回到制动主缸内；当关闭防盗装置时，驾驶员踩下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸内的油液在一定的压力下通过单向阀流入制动轮缸内，实现了制动，由于截止阀处于关闭状态，流入制动轮缸内的油回不到制动主缸内，因此汽车处于制动状态，截止阀不开启汽车永远处于制动状态，防止了被盗；截止阀的控制开关可为电子式或机械式，安装在驾驶员附近隐蔽处，本技术防盗装置为三个；也可为多个，采用多个防盗装置的理由是如果盗车者破坏其中一个，仍有车轮制动，汽车也无法正常行驶。附图说明图1为常见的汽车制动系工作原理示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的实施例示意图。具体实施方式如附图2及附图3所示，本技术是由一个单向阀A及一个截止阀B和油管5并联在一个回路，再把这个回路装置连接在由制动主缸4通向四个制动轮缸6的油管中，截止阀的控制开关C可为电子式或机械式，安装在驾驶员附近隐蔽处；当开启防盗装置进行正常刹车时，驾驶员踩下制动踩板1，通过推杆2和主缸活塞3，使主缸4内的油液在一定压力下通过防盗装置的单向阀A，截止阀B流入制动轮缸6，并通过制动轮缸6的活塞推使两制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，即实现了制动；当解除制动时，油液从制动轮缸6经截止阀B流回制动主缸；当驾驶员通过控制开关C关闭防盗装置时，驾驶员踩下制动踏板1，通过推杆2和主缸活塞3，使主缸4内的油液在一定压力下通过单向阀A流入制动轮缸6内，实现了制动，由于截止阀B处于关闭状态，流入到制动轮缸6内的油回不到制动主缸4内，因此汽车处于制动状态，截止阀不开启汽车永远处于制动状态，防止被盗。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防盗装置，其特征是：将一个单向阀及一个截止阀并联在一个油管的回路装置，再把这个回路装置连接在由制动主缸通向四个制动轮缸的油路中；截止阀的控制开关为电子式。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗装置，其特征是将一个单向阀及一个截止阀并联在一个油管的回路装置，再把这个回路装置连接在由制动主缸通向四个制动轮缸的油路中截...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉臣，
申请(专利权)人：刘玉臣，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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