【技术实现步骤摘要】
一种放油螺栓
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种放油螺栓。
技术介绍
现有的汽车结构中，制动液油管与制动钳通过放油螺栓连接在一起。放油螺栓的 功能是允许制动液顺利地从制动液油管流到制动钳内。放油螺栓通常是法兰螺栓。放油螺 栓在进行装配时选用合适的预紧力即可起到抗震、防松的作用，使车辆在工作状态下制动 液油管与制动钳不发生松脱。 在现有技术中，放油螺栓采用中心开三通孔的方式，使制动液顺利流入制动钳中。 但在放油螺栓的中心开孔使得加工成本增加，且降低螺栓的强度，容易发生螺栓断裂的现 象。 此外，现有技术中的放油螺栓具有较大的六角头部（六角头部的相对两边的垂直 距离为16毫米或更大）和法兰外径（法兰外径为25毫米），使得螺栓法兰面的平面度和垂 直度加工困难，导致平面度和垂直度精度控制等级较低，并且降低单位面积上的压力，无法 满足螺栓法兰与垫片贴合的要求，最终导致制动液容易泄露。 由于制动钳壁厚的限制，螺纹啮合的长度通常为一定值。在相同的啮合长度的情 况下，放油螺栓选用粗牙螺纹无法满足预紧力要求，而且无法起到防松的作用，在车辆正常 工作中经常发生松动最终同样会导致制动液泄漏影响车辆的正常行驶。 因此，希望有一种放油螺栓来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种放油螺栓来克服或至少减轻现有技术的至少一 个上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种放油螺栓。所述放油螺栓包括依次连接的 螺杆、法兰和六角头部，其中，所述螺杆的外表面上设置有外螺纹，而且，所述螺杆外表面设 置有...
【技术保护点】
一种放油螺栓，其特征在于，包括：依次连接的螺杆(5)、法兰(7)和六角头部(6)，其中，所述螺杆(5)的外表面上设置有外螺纹，而且，所述螺杆(5)外表面设置有轴向延伸的沟槽(8)，所述沟槽(8)从所述螺杆(5)的远离所述六角头部(6)的一端向其另一端延伸，所述沟槽(8)用于连通制动液油管(1)和制动钳(2)内的油路。
【技术特征摘要】
1. 一种放油螺栓，其特征在于，包括：依次连接的螺杆（5)、法兰（7)和六角头部（6)， 其中，所述螺杆（5)的外表面上设置有外螺纹，而且，所述螺杆（5)外表面设置有轴向延伸 的沟槽（8)，所述沟槽（8)从所述螺杆（5)的远离所述六角头部￠)的一端向其另一端延 伸，所述沟槽（8)用于连通制动液油管（1)和制动钳（2)内的油路。2. 如权利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述沟槽（8)的数量为至少两个，且所 述沟槽（8)在周向上均匀分布。3. 如权利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述沟槽（8)的宽度在3毫米至5毫米 的范围内，所述沟槽（8)的长度在10毫米至15毫米的范围内，所述沟槽（8)的深度小于等 于2毫米。4. 如权利要求3所述的放油螺栓，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙玉坤，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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