一种回旋加速起飞方案，固定翼飞机在单杠样机械装置中圆周运动，像体操运动员一样在单杠上回旋，加速到所需速度，在适当位置释放起飞。装置中可为飞机提供燃油，使飞机脱离起飞时是满油满载状态。在晃动的航母上起飞，还需要辅助设备，来抵消舰载机高速旋转产生的陀螺效应，使舰载机安全起飞。装置上可再加装航空发动机助推，会缩短起飞时间。该起飞方案的机械装置简单，维护方便，占地小，航母上可配多台，总的起飞速度大于弹射起飞。提高了作战速度和效率。
【技术实现步骤摘要】
—种回旋加速起飞方案一种回旋加速起飞方案，使固定翼飞机在单杠样装置上作圆周运动(像体操运动员在单杠上回旋)，加速到所需速度，在适当位置释放起飞。大家知道固定翼飞机满载滑跑起飞需要很长的跑道，但有些地方没有这样的条件，比如小海岛、航母、还有寸土寸金的小机场。现有技术是弹射起飞和火箭助推，蒸汽弹射和电磁弹射都有非常优越的性能，但造价高、维护困难，这些都令人头痛。火箭助推，尾气毒性影响地面人员。弹射和火箭助椎都有一个小小的缺点，不能真正的满油起飞，在起飞阶段要用掉一些燃油。现提供一种新的起飞方案，可使飞机满载满油起飞，不需要起飞跑道。该方案是建一个单杠样装置，使飞机在装置上圆周运动。环形的起飞路线，相当于无限长的跑道，完全可以加速到起飞速度，到适当的位置脱离起飞。单杠装置上再加上供油装置，可实现真正的满油起飞。为了安全，单杠装置尽量不要用软挂索，应采用钢性的挂索。单杠装置不能做得太小，半径太小，巨大的向心力飞行员承受不了。如起飞速度72m/s (259km/h)，秋千半径为1m的话，飞行员所受的力会超过50倍体重，是绝大多数人承受不了的，所以必须把装置旋转半径设置得合适。如果飞机中人员在回旋加速阶段采用仰卧状态，会大大提高承受能力。所以采用这种方式起飞的飞机应改装座椅，起飞时仰卧，起飞后坐起。这样可使单杠样装置设置得更小，占地就会更小。起飞无人机，单杠装置可以做小些。【附图说明】:单杠I轴承2挡板3挡板4拉索5飞机6塔架7油箱8挂索9油管10止动锁圈11钩子12减速器13托盘14抱锁架15油管支架16 V型支架17弹簧18弹簧底座19锁定圈20锁销21轴22轴承23现在结合实施例来进一步说明:实施例1:悬挂式:如图1，飞机6悬挂于挂索9底端(这需要对飞机顶上稍加改装，加装几个接头，与挂索下的接头衔接)，加速到一定速度，塔架前柱上的挡板4旋转到位，挂索9上的挡板3遇到塔架挡板4，挡板3转动带动拉索5，启动接头松开，飞机脱离起飞。延时0.1秒启动轴承2外的刹车装置(延时是为了使飞机垂直尾翼不碰到接头装置，如果垂直尾翼不高，可不用延时装置)。挂索缓缓复位，助飞第二架飞机。实施例2:托盘式:如图2，托盘14上有3个抱锁架15，抱锁架用于抱锁住飞机的起落架，托盘14尾部设有止动锁圈11，飞机6回旋到一定速度，单杠装置前地面上升起一个带减速瑞13的钩子12，止动锁圈11运动到钩子12上，止动锁圈11拉动抱锁架15松开飞机，并通过拉索5启动轴承2外的刹车装置，在减速器和刹车的作用下，托盘14迅速减速，飞机脱离起飞。托盘14缓缓复位，助飞第二架飞机。航母上，假如甲板很平稳，那么两个实施例都可用。但航母会有晃动，高速回旋的舰载机会有很强的陀螺效应。航母前后上下晃动影响都不大，横向晃动易损坏轴承2，危险的是舰载机的起飞路线不在一个平面中，会在N多的面中晃来晃去，严重的将产生失控。以下实施例可以保持舰载机起飞路线基本在一个平面，且不破坏装置:实施例3:如图3，塔架安装在V型支架17上，V型支架的底端是轴22，轴向与起飞方向在一个平面。整个装置可绕轴承23左右小幅摆动，可用合适的弹簧18保持塔架刚好可以竖直，弹簧底座19设有调节，可以调节使塔架竖直。装置与甲板左右缝隙较大；前后缝隙很小，且接触面光滑并涂润滑脂，保证整个装置可轻易左右摆动。塔架边上设置锁定圈20，平时用甲板上的锁销21锁定，保持塔架底面与甲板持平，方便飞机进入挂接，飞机回旋到一定速度时抽出锁销21，任塔架摆动，抵消航母晃动产生的影响。如实施例1，飞机起飞。如果要缩短起飞时间，单杠装置中可以装配大推力航空发动机，助推起飞。采用回旋加速起飞方案，因机械装置简单，平时维护容易的多。占地也小，航母上可以配多台装置，总的起飞速度会大于弹射起飞。提高了作战速度和效率。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种回旋加速起飞方案，其特征是：该方案使固定翼飞机在单杠样装置中作圆周运动，回旋加速，达到速度后，在适当位置释放起飞。
【技术特征摘要】
1.一种回旋加速起飞方案，其特征是:该方案使固定翼飞机在单杠样装置中作圆周运动，回旋加速，达到速度后，在适当位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志武，
申请(专利权)人：李志武，
类型：发明
国别省市：江西;36
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