一种新型车架第一横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车架第一横梁，属于汽车制造技术领域。其技术方案的要点是：它包括横梁本体，所述横梁本体为弧形弯折件，由上翼面板、下翼面板、前腹面板、后腹面板拼焊组成，所述上翼面板上焊接有两个对称分布的延伸连接板，所述横梁本体表面布有多个镂空孔和异型孔，所述上翼面板和下翼面板的两端分别设有对称分布的多个螺栓安装孔，所述横梁本体两端开有U型开口。本实用新型专利技术外形复杂但稳定性高，横梁表面采用多种镂空及异型孔减重，使其在重量轻的情况下也具有很高的强度，而多个螺栓安装孔的设计则提高了与纵梁的连接稳定度。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种新型车架第一横梁，属于汽车制造

技术介绍
车架第一横梁的主要作用如下：一是同所有横梁一起将左右纵梁连接在一起，以构成一个完整的框架；二是给翻转前支撑提供安装点，以保证翻转机构牢靠安装。现有技术的车架第一横梁的结构和制作工艺都过于简单，不但质量较重，而且强度不足，与纵梁的连接也不稳定，抗压能力差，导致整车正碰性能差。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的不足，本技术提供了一种新型车架第一横梁。本技术的具体技术方案如下：一种新型车架第一横梁，包括横梁本体，所述横梁本体为弧形弯折件，由上翼面板、下翼面板、前腹面板、后腹面板拼焊组成，所述上翼面板上焊接有两个延伸连接板；所述横梁本体表面布有多个镂空孔和异型孔，所述上翼面板和下翼面板的两端设有对称分布的多个螺栓安装孔，所述螺栓安装孔具有可翻转性，用于与车架纵梁的铆接；所述横梁本体两端开有U型开口。所述上翼面板上的两个延伸连接板为对称分布。所述U型开口处为弧线形，是通过激光切割外形工艺制成。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、本技术的结构主要采用拼焊而成，采用激光切割工艺，外形复杂但切缝平整、光滑、稳定性高，再加上横梁表面采用多种镂空及异型孔减重，使其在重量轻的情况下也具有很高的强度和抗压能力；2、多个螺栓安装孔的设计则提高了与纵梁的连接稳定度。3、本技术的整体设计提高了整车的正碰性能。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。图3为本技术的俯视图。图中：1、横梁本体；2、上翼面板；3、下翼面板；4、前腹面板；5、后腹面板；6、延伸连接板；7、镂空孔；8、异型孔；9、螺栓安装孔；10、U型开口。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1、图2、图3，一种新型车架第一横梁，一种新型车架第一横梁，包括横梁本体1，所述横梁本体1为弧形弯折件，由上翼面板2、下翼面板3、前腹面板4、后腹面板5拼焊组成，所述上翼面板2上焊接有两个延伸连接板6；所述横梁本体1表面布有多个镂空孔7和异型孔8，起到了给横梁减重的作用，所述上翼面板2和下翼面板3的两端分别设有对应的多个螺栓安装孔9，所述螺栓安装孔9具有可翻转性，用于与车架纵梁的铆接；所述横梁本体1两端开有U型开口10。所述上翼面板2上的两个延伸连接板6为对称分布。所述U型开口10是通过激光切割外形工艺制成，其切割面平整、光滑、稳定性高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车架第一横梁，包括横梁本体(1)，所述横梁本体(1)由上翼面板(2)、下翼面板(3)、前腹面板(4)、后腹面板(5)拼焊组成，其特征在于：所述横梁本体(1)为弧形弯折件，所述上翼面板(2)上焊接有两个延伸连接板(6)；所述横梁本体(1)表面布有多个镂空孔(7)和异型孔(8)，所述上翼面板(2)和下翼面板(3)的两端设有对称分布的多个螺栓安装孔(9)，所述螺栓安装孔(9)具有可翻转性；所述横梁本体(1)两端开有U型开口(10)。

【技术特征摘要】
1.一种新型车架第一横梁，包括横梁本体(1)，所述横梁本体(1)
由上翼面板(2)、下翼面板(3)、前腹面板(4)、后腹面板(5)拼焊组成，
其特征在于：所述横梁本体(1)为弧形弯折件，所述上翼面板(2)上焊
接有两个延伸连接板(6)；所述横梁本体(1)表面布有多个镂空孔(7)
和异型孔(8)，所述上翼面板(2)和下翼面板(3)的两端设有对...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34