【技术实现步骤摘要】
一种高压热电池激活控制电路
本技术涉及一种高压热电池激活控制电路，属于运载火箭、战略战术武器系统控制电路
。
技术介绍
热电池具有能量大，成本低，激活后建立电压时间短等优点，在运载火箭等飞行器控制中，热电池的使用越来越广泛。随着箭载设备上用电功率的增加，热电池的电压也越来越高。高压热电池是通过若干组低压热电池单元串联构成的，一般超过300V以上的热电池均由多单元构成。控制电路通过点爆内埋在热电池单元内部的火工品激活，实现各级电池单元同时激活。在热电池中火工品激活电路是必备产品之一，通过火工品激活完成电池激活功能，为此如何确保火工品正常工作时的可靠引爆至关重要，火工品激活控制担负着这一重要使命。 火工品激活原理为通过使火工品发热进而点燃发火装置，故要求激活电流较大，但其激活电流不能过小，过小将使得产生的热量不能点燃发火装置，同时也不能过大，否则瞬间将烧断发热装置，也不能点燃发火装置，为此一般将限流电阻和火工品串联后在两端加上激活电源，激活电源一般为28V，激活时间200ms。 高压热电池组在激活瞬间，各级电池单元内部高温高压状态下电池模块之间存在熔穿问题。当多个热电池单元串联组成高压热电池时，各单元电阻处于并联激活状态，预埋在热电池内部的火工品电阻受周围高压高温等离子态的影响，有可能会发生短路击穿，造成电池烧毁。经过大量试验数据对比和理论分析，问题的根源在于传统的激活电路，在多单元电池结构中各级火工品电阻点爆后的各公共点仍旧是连通的，这是造成短路的根本原因。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:为克服现有技术的不足...
【技术保护点】
一种高压热电池激活控制电路，其特征在于，包括两组并联电路，每组都包括限流电阻R1、火工品电阻R2、继电器K1、K2、消反峰电路二极管D1和消反峰电路电阻R3；消反峰电路二极管D1和消反峰电路电阻R3串联，与继电器K1的线圈并联，继电器K1的线圈和继电器K2的线圈并联，继电器K1的常开触点与限流电阻R1、火工品电阻R2、继电器K2的常开触点串联，同样的串联电路有三个，三个电路并联在继电器K1的线圈两端，每组电路的公共输入端与控制端电路的输入端相连，每组电路的公共输出端与控制端电路的输出端相连。
【技术特征摘要】
1.一种高压热电池激活控制电路，其特征在于，包括两组并联电路，每组都包括限流电阻R1、火工品电阻R2、继电器K1、K2、消反峰电路二极管Dl和消反峰电路电阻R3 ;消反峰电路二极管Dl和消反峰电路电阻R3串联，与继电器Kl的线圈并联，继电器Kl的线圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：田宇，朱晓蕾，韦闽峰，吴灿，邱靖宇，李晓敏，
申请(专利权)人：北京航天自动控制研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。