用于机动车的滑动天窗制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移动的方式被导向并且具有一柔性的遮光元件，其中，根据本发明专利技术设置：所述遮光元件(2)由所述滑动天窗(1)的能在两个导向装置(14)上移动地被导向的两个侧向型材板条(8)来展开；每个导向装置(14)具有一前导向区段(15)和一后导向区段(16)；所述两个侧向型材板条(8)由所述后导向区段(16)在张紧所述遮光元件(2)的情况下在横向方向上彼此间隔地保持并且由所述前导向区段(15)在横向方向上未张紧地导向；这些侧向型材板条(8)在前导向区段(15)上通过它们自己的弯曲刚性和/或通过一横向弓件(3)在横向方向上彼此间隔开地保持。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移动的方式被导向并且具有柔性的遮光元件。
技术介绍
车顶遮光装置或遮阳装置公知为以能移动方式受支承的、经覆层的车顶天窗板，这些车顶天窗板具有比较高的制造成本。此外公知了能卷绕的卷帘(Rollos)，但是，这些卷帘基于卷绕轴的所需的直径而具有与此相关地高的安装空间需求的缺点。由DE 20 2007 009 971 U1公知了一种用于机动车的能移动的遮阳装置，所述遮阳装置具有一柔性的遮光元件，所述遮光元件例如由织物(Gewebe)或布(Stoff)形成并且所述遮光元件由一框架展开地保持，所述框架与一拉动弓件一起将所述遮光元件在所有四个侧上完全围住并且在其两个纵向侧上在纵向导向装置中能移动地被接收。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种开头提到的滑动天窗，所述滑动天窗在其结构方面被简化。该任务在开头提到的滑动天窗的情况下依据本专利技术通过如下方式解决，即，所述遮光元件由所述滑动天窗的能在两个导向装置上移动地被导向的两个侧向型材板条来展开；每个导向装置具有一前导向区段和一后导向区段；所述两个侧向型材板条由所述后导向区段在张紧所述遮光元件的情况下在横向方向上彼此间隔开地保持并且由所述前导向区段在横向方向上未张紧地导向；这些侧向型材板条在所述前导向区段上通过它们自己的弯曲刚性和/或通过一横向弓件在横向方向上彼此间隔开地保持。本专利技术的有利的设计方案在从属权利要求中记载。在根据本专利技术的滑动天窗的情况下，所述侧向型材板条由此通过两个相对置的后导向区段抵抗用于张紧所述遮光元件所需的张紧力而以间隔保持，其中，所述张紧力能够与所述遮光元件的类型和材料相关地是不同大小的。所述遮光元件尤其不是自稳定或形状稳定的，并且所述遮光元件例如是织物、布、网状物或箔。所述张紧力支撑相应于所述滑动天窗的对应的滑动位置经由所述侧向型材板条的分别在所述后导向区段中接收的区段来进行。至少在所述滑动天窗的一滑动位置中、优选在所述滑动天窗的闭合位置或遮盖位置中(其也被标记为前位置)，每个侧向型材板条的在所述滑动天窗的后边缘处或前的最小长度区段被接收在所述后导向区段中或者说由所述后导向区段在横向方向上向内或者说在Y方向上抵抗所述张紧力支撑。将两个不同的导向区段的称作为前导向区段和后导向区段的表示是示例性的并且适配所述滑动天窗由一前闭合位置出来到一后敞开位置中的滑动运动。在例如具有后闭合位置的所述滑动天窗的另一布置中，这些位态和方向标记可以相应地适配。原则上，在说明书中应用的轴线标记和方向标记例如“前”、“后”、“侧向”、“横向”、“上”和“下”涉及三维x-y-z车辆坐标系。这些侧向型材板条以它们的对应的、与所述滑动天窗的位置相关地布置在所述前导向区段上的长度区段，而不是由所述前导向区段本身在横向方向上相对彼此支撑或者说它们没有通过前导向区段的张紧力支撑。所述张紧力支撑确切地说通过所述侧向型材板条本身来进行，所述侧向型材板条在横向方向上具有抵抗变形的一定的弯曲刚性。与所述侧向型材板条的布置在前导向区段中的最大的长度区段相关地来设计所述侧向型材板条的所需的最小弯曲刚性。替换于所述侧向型材板条的自支撑可以设置有一横向弓件，所述横向弓件在横向方向上将两个侧向型材板条彼此间隔地保持并且由此尤其抵抗张紧力地支撑。所述侧向型材板条的弯曲刚性或抗弯强度于是可以降低。一优选的解决方案将借助于一横向弓件的支撑与具有适配的弯曲刚性的侧向型材板条的构型组合。所述横向弓件尤其在所述滑动天窗的前边缘的高度上提供了两个相对置的侧向型材板条的牢固连接。这样的横向弓件尤其是一拉动弓件，经由所述拉动弓件能够手动地或马达式地调整所述滑动天窗并且所述拉动弓件保证了所述两个侧向型材板条的同步运动。另一方面，用于调整所述滑动天窗的操纵装置也可以间接或直接地与所述两个侧向型材板条连接并且保证同步的调整，如果不存在拉动弓件或横向弓件的话。由此，优选在布置在闭合位置中的滑动天窗的情况下，所述侧向型材板条至少在所述滑动天窗的后边缘的高度上由后导向区段彼此间隔开地保持并且在打开所述滑动天窗的情况下所述支撑长度与之相应地变大。根据本专利技术的滑动天窗由此在其后边缘上不需要用于在横向方向上在所述两侧的导向装置之间张紧所述遮光元件的牢固的、尤其框架式的横向加强装置并且该根据本专利技术的滑动天窗因此在其后边缘区域中优选无横向弓件地形成。根据本专利技术的滑动天窗是不能卷绕的并且由此不是具有卷绕轴的卷帘。所述遮光元件的移动确切地说在一扁平的或略微弯曲的平面中进行，没有所述遮光元件和侧向型材板条的强的弯折或绕曲(Umbiegen)。原则上，一能移动的遮光装置被称作滑动天窗，所述遮光装置例如布置或能安置在一能打开的车顶、如滑动车顶、滑动升降车顶、车顶扰流板或类似物的车顶开口的透明的车顶部件或透明的顶盖之下。所述滑动天窗或所述遮光装置但是也可以设置用于遮盖后车窗或另外的车辆表面。当由此所述滑动天窗在其与拉动弓件相对置的后边缘上在没有将两个侧向型材板条连接的横向支撑部件的情况下形成时，制造被简化，这是因为不必形成用于遮光元件的大面积的框架。原则上，除了拉动弓件或横向弓件之外不设置或需要其它牢固的横向连接装置。由此，仅所述拉动弓件或一类似的横向加强部件在所述滑动天窗上形成所述两个侧向型材板条的刚性连接。所述横向弓件或拉动弓件也可以本身在其侧边缘上在前导向区段上滑动式导向。借助于一定心或弹簧装置可以将所述横向弓件或拉动弓件居中地在所述两个侧向的导向装置之间导向。适宜地，在所述滑动天窗在导向装置上的闭合位置中，从前导向区段向后导向区段的过渡部布置在所述滑动天窗的后边缘之前一点，并且所述滑动天窗或所述遮光元件在后边缘区段中被张紧地保持。所述过渡部的位置可以与所述滑动天窗的大小或长度相关地确定。侧向型材板条能够以提供了与所需的张紧力相关的必要的弯曲刚性的任何构型和横截面形状来形成。所述侧向型材板条可以原则上地由塑料或金属制造。每个侧向型材板条可以在横截面中L形地形成，其中，所述遮光元件安置在较长的基础腿上，所述基础腿尤其沿水平取向导向。较短的成角度腿向上伸出并且可以被用于侧向的导向。适宜地，每个侧向型材板条借助于插接或卡锁连接装置与横向弓件或拉动弓件连接。但是也可以设置有粘接连接和焊接连接。这些侧向型材板条可以沿着导向装置线性地或以很小的曲本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移动的方式被导向并且具有柔性的遮光元件，其特征在于，所述遮光元件(2)由所述滑动天窗(1)的在两个所述导向装置(14)上以能移动方式导向的两个侧向型材板条(8)展开；每个导向装置(14)具有一前导向区段(15)和一后导向区段(16)；所述两个侧向型材板条(8)由所述后导向区段(16)在张紧所述遮光元件(2)的情况下在横向方向上彼此间隔开地保持并且由所述前导向区段(15)在横向方向上未张紧地导向；所述侧向型材板条(8)在所述前导向区段(15)上通过它们自己的弯曲刚性和/或通过一横向弓件(3)在横向方向上彼此间隔开地保持。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.23 DE 102012014524.11.用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移
动的方式被导向并且具有柔性的遮光元件，其特征在于，
所述遮光元件(2)由所述滑动天窗(1)的在两个所述导向装置(14)
上以能移动方式导向的两个侧向型材板条(8)展开；
每个导向装置(14)具有一前导向区段(15)和一后导向区段(16)；
所述两个侧向型材板条(8)由所述后导向区段(16)在张紧所述遮光
元件(2)的情况下在横向方向上彼此间隔开地保持并且由所述前导向区段
(15)在横向方向上未张紧地导向；
所述侧向型材板条(8)在所述前导向区段(15)上通过它们自己的弯
曲刚性和/或通过一横向弓件(3)在横向方向上彼此间隔开地保持。
2.根据权利要求1所述的滑动天窗，
其特征在于，所述横向弓件(3)将所述侧向型材板条(8)在所述滑
动天窗(1)的前边缘(4)的高度上彼此牢固连接。
3.根据权利要求1或2所述的滑动天窗，
其特征在于，在布置在闭合位置中的滑动天窗(1)的情况下，所述侧
向型材板条(8)至少在所述滑动天窗(1)的后边缘(17)的高度上由所
述后导向区段(16)彼此间隔开地保持。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的滑动天窗，
其特征在于，所述滑动天窗(1)在其后边缘(17)的区域中无横向弓
形...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·赫尔策尔，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE